Rabaisser une moto, c'est toujours un truc foireux. J'imagine que tu fais référence à un poste précédent sur le centre de gravité plus bas de la XT1200Z ce qui lui donne une meilleur maniabilité.
Sans vouloir cracher dans la soupe des autres, un vrai trail c'est fait pour passer partout. Donc plus c'est haut, plus ça a de débattement et mieux ça passe. Surtout pour des personnes qui habitent dans des régions comme la tienne :twisted:
L'architecture de la XT660Z est effectivement moins moderne que celle de la XT1200Z. Pas de réservoir sous la selle, un bloc moteur placé plus haut par rapport au sol, des masses plus haut perchées. Ca garantie une conception qui a déjà fait ses preuves donc fiabilisée.
En ce qui concerne le poids, il se fait très vite oublier dès que tu roules. La répartition des masses, c'est pareil. A toi de choisir maintenant entre une gazelle de 200 kg ou un pachiderme de 260 kg. Rabaisser la XT600Z, ca entrainera un comportement routier moins adapté et surtout des suspensions qui talonnent plus vite ... beaucoup plus vite. Tu veux perdre en capacité de franchissement et en confort pour avoir un peu plus de maniabilité à vitesse faible ?
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Sujet: Question : centre de gravité de la xtz660 
