Votre avis XT1200ZE versus XTZ 1200

Bonjour,
En fin de LOA, j'hésite entre garder mon XTZ1200 qui doit juste passer à la révision des 40 000km (oui, je sais elle coûte une blinde celle-là ) ou recommencer à zéro avec éventuellement un XT1200ZE.

L'avis de ceux qui ont fait cette transition m'intéresse beaucoup: XT1200ZE vraiment mieux que le XTZ1200?

Merci d'avance

Salut,j'ai roulé avec les deux,peut etre pas assez pour te donner un réel avis mais sur la 2014 j'ai preferé les cartographie moteur,l'indicateur de rapport engagé,et il y a le regulateur que je ne me suis pas servi
Pour les suspensions j'ai pas roulé assez pour avoir pu comparer
Avec la mienne je n'ai roulé que 1000kms en solo depuis elle a étè transformée en side-car donc y a plus rien a voir avec la comparaison d'un solo
Salut Michel

Bonsoir,

Pour moi, oui, la version ZE vaut le coup. 
Voici mes premières impressions confirmées depuis. 
https://www.super-tenere.org/t8657-xt1200ze-worldcrosser-commandee-et-livree

A ta disposition si tu as des questions. 

Arnaud.

J'ai fait 100 000 avec la Z, et 15 000 avec la ZE, coté tableau de bord, les infos sur la ZE sont plus complètes, mais l'aiguille du compte tour me manque !!
Le moteur de la ZE est à la fois plus souple et prend plus facilement des tours que celui de la Z, pas d'à-coup à bas régime,  par contre pas de frein moteur en dessous de 2000 - 2500 tr/mn, conso en légère baisse (0,2 à 0,3 l de moins)
La suspension de la Z est excellente, la ZE apporte la facilité des réglages, sur la Z je n'ai pratiquement jamais modifié les réglages, même en passant de solo à duo, avec la ZE j'adapte la pré-charge, et souvent je modifie l'amortissement en roulant en fonction de la situation, soft au max avec Mme, standard au quotidien, hard pour suivre les copains dans les virages.
Pendant un certain temps j'ai roulé alternativement avec les deux, je ne trouvais pas une énorme différence entre les deux, j'ai laissé la Z quelques temps au fond du garage, lorsque je l'ai reprise, j'avais l'impression d'être sur un tracteur !!!


PS : gros défaut de la ZE, la commande phare/appel de phare, je n'arrive pas à m'y faire !!

Merci pour vos informations ... On va voir cela samedi après midi à Villeneuve...

J'ai oublié un point : le guidon est légèrement plus haut (environ 1 cm) sur la ZE, ça change significativement la position de conduite.

Oui Arnaud l'avait signalé dans son CR. Merci

Pour ma part, bien que je n'ai pas essayé la XTZ, je suis certain que la XTZE vaut le coup. J'ai eu le choix entre les deux lors de mon achat en septembre dernier et malgré le surcout de la XTZE et les ristournes sur la XTZ, je n'ai pas hésité longtemps.
Aujourd'hui, après 5000km dont une partie en duo sur du long trajet, j'en suis pleinement satisfait. Que ça soit au quotidien ou sur du voyage.
La plus-value des suspensions électroniques et du régulateur de vitesse (certes pas utile au quotidien mais c'est comme sur les voitures...) est intéressante. Sans parler de l'ordinateur de bord qui est pleinement lisible et apporte des informations utiles.

J'ai été étonné par la souplesse à bas régime en mode touring. Cela doit être lié au remaniement de la cartographie, d'une partie de la transmission (ressort embrayage, boîte et couple conique), des conduits d'admission et d'échappement, des segments et à l'allègement de l'arbre à cames.

Après savoir si tu dois franchir le pas.... Il faut déjà que tu ailles l'essayer pour identifier les changements avec ton ressenti puis les corréler avec tes besoins et l'usage que tu as de ta moto. Là tu pourras te convaincre ou non d'investir.

Salut,

Je suis d'accord avec ce qui a été dis plus haut !!! 45000 kms avec la Z et 20000 kms avec la ZE ! 
Suspensions de la ZE sont vraiment un plus, j'apprécie énormément le régulateur. 
La ZE est clairement plus souple dans les bas régimes et la position de conduite plus agréable.

Salut,

Je suis d'accord avec ce qui a été dis plus haut !!! 45000 kms avec la Z et 20000 kms avec la ZE ! 
Suspensions de la ZE sont vraiment un plus, j'apprécie énormément le régulateur. 
La ZE est clairement plus souple dans les bas régimes et la position de conduite plus agréable.

Concernant la position c'est vrai qu'elle est bien. L'assise et le réservoir sont bien travaillés pour que l'on puisse poser les deux pieds par terre (en plus de la selle réglable) et de bien maintenir la moto. De même que le guidon bien large et qui tombe naturellement dans les mains.

Par contre je trouve la selle pas très confortable à la longue. Le fameux mal au cul quoi. Cela vient du fait que je m'assois collé au réservoir donc là où c'est le plus étroit et où il y a le moins de mousse.

Sinon sur du long trajet, on est bien mieux avec la selle en position haute car les jambes sont moins repliées et donc moins de pression des pieds sur les cales pieds.
Mais du coup, le casque arrive à la limite de la bulle et on est assujetti à turbulences et donc bruit.

Autre point, c'est vrai que j'ai encore du mal à me faire aux commandes sans regarder, je me trompe des fois de boutons. Mais je pense que c'est une question d'habitude.

Seuls défauts pour moi : la bulle pas assez haute ou mal taillée car crée des turbulences et du bruit, le confort de la selle à la longue.

Pour la bulle, il faut passer à la version haute de chez yam.

D'accord aussi pour la bulle ... 1m86 les turbulences dans le casque et le bruit deviennent vite intenables. J'ai résolu le problème en rajoutant le spoiler Givi S180, petit et efficace ... quoique un peu chérot !
Ce que je trouve vraiment C... sur la ZE par rapport à la Z c'est l'emplacement des warnings ... c'est quasiment inaccessible avec des gants d'hiver il faut lâcher la poignée de gaz pour appuyer sur le bouton ... je n'arrive pas à m'y faire !!!

Ah ouai j'avais zapé la galère du warning en effet!!!

Merci pour les feed-back
Beaucoup d'avis positifs.. mais, sans me focaliser la dessus, le warning, en région parisienne, et roulant tous les jours est utilisé ++++
Pour la selle, sur mon TDM avant et l'XTZ, je l'avais changée car selle YAM d'origine  pas connue pour son confort quelque soit le modèle..... 
La suite demain...

Pour la selle, effectivement ce n'était pas le top, j'ai fait modifier celle de la Z par le sellier du coin, et pour la ZE je suis passé chez Briant.
A propos des warnings et remonté de file, je constate que beaucoup de francilien combinent les deux !! pour ma part je pense que les warnings n'apportent rien dans ce cas de figure, l'automobiliste qui n'a pas vu les phares de la moto ne verra pas beaucoup mieux les cligno, sans compter que les warnings empêchent l'utilisation des cligno pour signaler les changement de file. Je ne travaille pas sur Paris mais j'y vais de temps en temps, et je trouve qu'avec les leds de jour les voitures s'écartent bien.
Pour revenir sur la commande des warnings, au début j'essayais de démarrer la moto avec, ben ça marche pô !!

J'utilise warning + appels de phare mais ai souvent besoin d'un petit coup de klaxon.... car le matin, en ce moment, il fait gris-noir et les voitures roulent aussi en feux de croisement...
Par contre, ceux qui roulent en plein phares (moto ou scoot) et en plus avec des xénon, j'ai vraiment envie de leur bourrer de pif.
Yam n'a pas encore trouvé un commutateur double usage: warning et démarreur?????

Cfrançois a écrit:

A propos des warnings et remonté de file, je constate que beaucoup de francilien combinent les deux !! pour ma part je pense que les warnings n'apportent rien dans ce cas de figure, l'automobiliste qui n'a pas vu les phares de la moto ne verra pas beaucoup mieux les cligno, sans compter que les warnings empêchent l'utilisation des cligno pour signaler les changement de file. Je ne travaille pas sur Paris mais j'y vais de temps en temps, et je trouve qu'avec les leds de jour les voitures s'écartent bien.

Salut,un peu hors sujet,mais je te rejoins sur ce point,je ne vois pas l'interet des warnings dans ces conditions,il y acertain motards qui font encore mieux en roulant en plein phare en interfile,ce qui a pour effet d'eventuellement de ne plus pouvoir faire d'appel de phare si besoin

mike-bike a écrit:

car selle YAM d'origine  pas connue pour son confort quelque soit le modèle..... 

Je suis pas trop d'accord,j'ai eu des yam avec des selles correct,1200FJ,1000GTS,750XTZ pour ne citer que celle la
Sinon pour revenir a la selle de la 1200XTZ j'ai enlevé les caoutchouc tampons sous la selle et je suis mieux en confort,est ce que ça viendrait du faite que je ne descende plus vers le reservoir,toujours est il que je ne remets plus ces tampons
Salut Michel

michelside78 a écrit:

Citation :

.... il y acertain motards qui font encore mieux en roulant en plein phare en interfile,ce qui a pour effet d'eventuellement de ne plus pouvoir faire d'appel de phare si besoin

C'est à eux que j'ai envie de bourrer le pif..... (voir mon commentaire précédent)

Pour les selles, je suis passé du 600FAZER au 900TDM et au XTZ1200.... ai changé pour une selle confort sur les 3. La pire le 900TDM .

Dans ma jeunesse, j'ai eu l'occasion de rouler sur des 125 YAM et une 350: les selles était + confortables ou bien c'est parce que j'étais plus jeune

mike-bike a écrit:

michelside78 a écrit:

Citation :

.... il y acertain motards qui font encore mieux en roulant en plein phare en interfile,ce qui a pour effet d'eventuellement de ne plus pouvoir faire d'appel de phare si besoin

C'est à eux que j'ai envie de bourrer le pif..... (voir mon commentaire précédent)

Nos reponses ce sont croisé,j'ai repondu en meme temps que toi

Mike-Bike, je viens de voir que tu habite à Limeil ... Mon conces est à Servon, c'est chez lui que j'achète toutes mes motos. Il y'a encore pas si longtemps que ça il avait une ZE en essai : DB motos à Servon, c'est pas très loin de chez toi !!!

Merci pour l'info, je vois où il est car passe régulièrement devant. depuis mon retour à la moto en 2001 j'en suis à ma 3ème YAM chez Jouy moto à Villeneuve

Bon, bbbbaaaahhhhh

On a craqué (j'étais avec Mme.... vous avez vu l'alibi )

Un beau XTZ1200ZE modèle 2014 bleu remplacera mon XTZ1200 le 27/12 prochain. On transfère la selle confort, porte bagages top case (et sacoches) et pot AKRA sur la nouvelle .

Elle va être longue cette semaine...

Salut,c'est nickel ça,faut bien ce faire plaisir de temps en temps
Salut Michel

Félicitation Mike, tu passes de la blanche à la bleue, et moi de la bleue à la blanche !!
Celle que tu vas avoir, c'est une neuve ou une occas ?