XTR 1200 en 18 et 21 pouces

Bon après ma modif exclusive route en 17" partout Xtx1200, voilà une version XtR en 21/18" pour un très large choix de pneus à tétines.
a+ Bruno

très belle

Quelles seront les prochaines dimension
Cela lui va bien , pis vin diou elle brille

Oui oui très très bellote   

D'ailleurs si quelqu'un sait me dire ce que celà apporte en terme de conduite ou retire ?

Bruno 31, je suis preneur d'infos sur la modif (quelle roue de 21 pouces à tu pris ? quelles sont les autres modif à réaliser..)  je trouve que la XTZ prend toute ça dimension  avec du 21 pouce, je vais certainement en faire de même

La roue doit plus rapidement venir toucher le collecteur en tout terrain ?

Bruno31 a écrit:

Bon après ma modif exclusive route en 17" partout Xtx1200, voilà une version XtR en 21/18" pour un très large choix de pneus à tétines.
a+ Bruno

Elle est juste...

R.

Beaucoup plus haute du coup... mais ça lui va bien  

Tu as les réf. jantes et rayons pour la modif ? ( au cas ou ... )

Aaaah , au moins comme ça elle ressemble à un vrai Trail ... 

salut,

superbe réalisation, peux tu nous en dire un peu plus, cout de la transformation, matériel utilisé ?
As tu rehaussé le garde boue avant, la roue n'a elle pas tendance à toucher le collecteur ?

on the road again

J'ai trouvé une paire de jantes excel pour un cross KTM, ca peut facilement s'adapter sur notre grosse 1200 ?

J'ai suivi un fil sur un fofo (ricain je crois) et apparemment ce n'est pas évident de passer de 19 à 21 à l'avant. L'arrière en 18 est plus facile. Il y a le TCS/ABS qui ne fonctionnerai plus correctement vu le déphasage de la démultiplication. J'ai lu le sujet en diagonale (et l'anglais technique n'est pas évident) mais pour l'avant ça doit passer par une modification du moyeu et de la piste de lecture de l'ABS. 
Les gars qui ont préparé des 1200 en configuration rallye ont surement été confronté à ce problème ( Jaumev et Fretos) mais pas évident d'avoir un retour en mode pro.

Salut

eh moi j'ai fait la modif en 17' supermot, je n'ai pas encore prévu une version TT avec du 21/18, il s'agit de photos prises sur un site Ricain. C'était pour donner une idée aux amateurs de rando verte. Je reconnais que ça lui va bien. Pour l'ABS il faut le déconnecter, alors que sur ma version aucun souci. Version d'un Espagnol et sinon celle de Fretigné avec roues d'origine et version 21/18.
A+

     

Ok 

Je pensais que tu étais l'auteur de la modification vu que tu étais l'auteur du sujet.(mais effectivement en y regardant de plus près les catadioptres sur les tubes de fourche sont typiquement ricain)

Pas évident cette modif si on veux garder le TCS qui est quand même un plus en TT (soft bien sur)

D'après ce que j'ai pu comprendre le boîtier ABS/TCS est paramétré pour les roues d'origine (forcément) et modifier le diamètre des roues est incompatible avec ce paramétrage. Y'a un fil sur un fofo (ADVrider je pense) ou le gars qui fabrique une jante de 21 pour l'avant modifie aussi le moyeu pour y insérer une nouvelle lecture de piste ABS pour remédier à ce problème.

bref c'est pas évident.

Salut,

petit lien pour la version Espagnole. la gars a garder la roue arrière en 17', sans souci avec les rayons 
http://traildreamer.com/super-tenere-r/

pour les cerclages chez excell on trouve tout

aller encore un lien pour quelques idées

https://www.youtube.com/watch?v=iXQFWAD8RFw

A+ bruno