Essai Suzuki DL 1000 V-Strom

Hello, 

Enfin de retour d'Espagne, avec dans les bagages, notre essai de la V-Strom.

Essai Suzuki DL 1000 V-Strom

Bonne Lecture

Merci pour cet essai rondement mené....Elle est pas si mal cette SUZ !
   

bien. moi elle ne me deplait pas cette V storm

40 kgs et 3000€ de moins par rapport à la yam

Oui quelle est jolie et moins chère.

Par contre pas de cardan et moi je veux plus de chaine.

ce qui est bien, c'est qu'il y a le choix sur le marché.
Pour tous les gouts et surtout tous les prix

Oui enfin.............. Cet essai ressemble davantage à un publi-reportage (pub masquée) qu'à un véritable essai......
Que de compliments et de louanges !!!
Et comparer ce modèle à l'ancienne vieille de 10 ans , revient à comparer la BMW 1150 GS avec la nouvelle 1200 LC : hormis le concept , il est évident que les choses ont évolué dans le bon sens , l'inverse aurait été suicidaire................

bref , si je ne conteste pas les qualités de cette machine , ce n'est pas un "essai" comme celui-là qui influera mon jugement ...

Pour l'avoir regardée au salon, j'ai trouvé la finition quand même un peu cheap (vu le tarif ça s'explique).
Sinon, je bloque un peu sur l'esthétique. Mais la machine orientée plus route et légère est intéressante.

Eric28 a écrit:

Pour l'avoir regardée au salon, j'ai trouvé la finition quand même un peu cheap (vu le tarif ça s'explique).
Sinon, je bloque un peu sur l'esthétique. Mais la machine orientée plus route et légère est intéressante.

Même avis que toi Eric. Vu au salon samedi dernier et elle m'a franchement pas emballé coté esthétique. Moto très basique, qui fait pas rêver (sauf le prix)...

Eric1080 a écrit:

Eric28 a écrit:

Pour l'avoir regardée au salon, j'ai trouvé la finition quand même un peu cheap (vu le tarif ça s'explique).
Sinon, je bloque un peu sur l'esthétique. Mais la machine orientée plus route et légère est intéressante.

Même avis que toi Eric. Vu au salon samedi dernier et elle m'a franchement pas emballé coté esthétique. Moto très basique, qui fait pas rêver (sauf le prix)...

 

Petit essai perso de DL1000.

Bonjour,

Il y a 10 jours, je passe chez mon ancien concess Suz (j'avais un DL650 ABS de 2009) pour jeter un oeil sur la nouvelle DL1000. J'avais effectivement hésité en octobre à attendre sa sortie avant d'acheter mon xt1200z.
Bon, le concess me propose un essai, intéressé par l'avis d'un "xtziste". Banco. 

J'ai roulé 30mn, sur des petites routes que je connaissais et quelques portions de voies rapides.
Bon, je me sens un peu light sur ce compte rendu après avoir vu l'essai de Michio (bravo Michio, superbe CR !!!).

Bon, je viens au fait, voici mes impressions personnelles : 
Config = moto d'essai, 1500km, mode antipatinage 1 (peu restrictif), pneus Battelwing, suspat réglées assez fermes.
1/ Présentation = 8/10
Elle est jolie la DL ! Belle gueule, compacte, racée, jolie fourche anodisée et contrairement à certains, j'aime bien le bec de canard (qui je le rappelle est une invention Suz, avec le big DR).
Par contre, la visserie fait "toc" et la valve à l'échappement est un greffon disgracieux...
2/ ergonomie  = 6/10
Je suis grand (188cm) et j'ai les genoux en plein sur le bossage du réservoir. Cela m'empêche de serrer "confortablement" la moto. Pieds haut placés. La selle me semble assez confortable. Commandes OK. Je trouve le guidon très étroit (mais j'étais encore sur le ST 10mn avant !).
3/ Confort et protection = 7/10
Pas mal (hormis détails cités plus haut), un peu raide de suspensions (mais pas touché aux réglages). La bulle basse réglée au plus loin, la protection est assez faible (casque et haut du buste exposé). Les jambes ne sont pas du tout protégées.
4/ comportement partie cycle = 6/10
Je l'ai trouvée très compacte. Légère aux manipulation à la main, à basse et moyenne vitesse.
J'ai trouvé l'avant très (trop) léger. Tendance a délester de l'avant avec amorces de guidonage sur les accélérations franches et sur mauvais revêtement. Bref, je n'étais pas en confiance avec le train avant. Par contre, très vive et facile à balancer. Elle donne vraiment un sentiment de légèreté. La stabilité est de loin bien inférieure à le ST, quelque soit les conditions et le revêtement.
5/ moteur = 6/10
Ben, c'est ma plus grande déception... Par rapport aux essais de la presse, je m'attendais à beaucoup mieux. Le moteur est très discret, il émet un sifflement de turbine et n'a quasiment aucun bruit mécanique (pas comme la ST !!!). C'est plutôt bien. Par contre, je n'avais pas l'impression d'être sur un 1000 V2. Il accélère, il monte dans les tours, fait preuve d'allonge pour un bi mais ne procure pas les sensations que j'aime : il se ne se passe pas grand chose sous les 5000 tours et le sentiment de gros couple d'un bi de cet ordre est inexistant. Bref, il se comporte comme un 4 cylindres !

Conclusion :
Je suis super content d'avoir opté pour la ST !
La ST est plus confortable, plus stable, sensation de 2 gros monos couplés... Les sensations moteur sont beaucoup plus présentes (même sans l'ECU flashé) et elle semble pousser beaucoup plus fort que la DL1000...
La DL1000 ressemble en fait assez au DL650 que j'avais, avec plus de souplesse et de douceur et plus de pêche. Mais la différence n'est pas très nette. Par contre, en environnement urbain, je pense qu'elle est bien adapté du fait de sa légèreté, de sa compacité, de cette discrétion et facilité du moteur.

Faudra que j'essaie le XT1200ZE 2014 !!!!

Laurents a écrit:

Bon, je me sens un peu light sur ce compte rendu après avoir vu l'essai de Michio (bravo Michio, superbe CR !!!).

  

Laurents a écrit:

La DL1000 ressemble en fait assez au DL650 que j'avais, avec plus de souplesse et de douceur et plus de pêche. Mais la différence n'est pas très nette. 

  
Un DL650 avec plus de pêche.
Sur le forum dédié, elle plaît beaucoup car effectivement parfaitement dans la lignée (malgré une protection que je trouve ne retrait).
La ST est un cran au-dessus.  

Un gros cran alors ! ;-)

Par contre, tu avais trouvé le moteur assez sympa sur ton essai. Moi, je suis vraiment resté sur ma faim sur ce point. Certes, il est doux, souple, ne cogne pas, ne vibre pas mais je n'ai pas eu l'impression d'un couple digne d'un 1000. J'ai trouvé les reprises assez fades. Il appelle une conduite dans les tours. Quand j'ai repris miss ST, sur le même parcours, j'avais l'impression d'avoir un moteur deux fois plus gros !

rick&joe a écrit:

Eric1080 a écrit:

Eric28 a écrit:

 j'ai trouvé la finition quand même un peu cheap 

elle m'a franchement pas emballé coté esthétique. 

 

+2   .



L'exterieur , on l'a déja vu en photo .
Mais quand on est assis dessus , le tableau de bord est affreux       







.