Première sortie en 660xtz

Ca y est je suis rentré en France!
Lundi je me suis tapé les papiers à la préfecture, puis visite à l'assurance (finalement j'ai changé d'agence, 315€/an en tout risque à la MAAF), au garage pour la pose de la nouvelle plaque, et achat de l'équipement (casque Airoh S4 et veste Rev'it Sand 2)...

Aujourd'hui j'ai enfin pu chevaucher la belle pendant 3 bonnes heures   
J'anticipais un peu vis à vis de la hauteur de selle, mais finalement le corps se positionne assez instinctivement à l'arrêt et ça ne m'a pas posé de problème. 
Le seul truc vraiment gênant que j'ai rencontré, c'est que l'ancien proprio avait changé les pignons, du coup la vitesse au compteur est faussée, un peu perturbant! Je vais peut être remettre ceux d'origine. Aussi, en changeant la bulle par celle commandée chez OTR, les supports de vis se sont détachés, le caoutchouc qui est censé les tenir était tout pourri, craquelé... Bilan, j'ai perdu une des vis de la bulle en roulant. Va falloir que je rajoute un boulon et vérifier les autres, mais pour ça il faut démonter le compteur  
Mais sinon un vrai bonheur à piloter cette moto!!! Et quelle gueule (plein de gens qui se retourne à son passage... ptetre les pots Leovince   )!!!
Je pense que vous risquez de me croiser de plus en plus souvent sur les routes autour d'Aix en Provence!   

cool , tu vas pouvoir bien t'amuser mais je te conseillerais tout de même de remonter tes protèges mains car comment ils sont positionnés en TT , a la première branche ca risque de te chatouiller les fingers puis pour le bas , bottes , cuir ou au minimum des genouillères
 

Salut, fais gaffe, j'ai acheté la mienne il y a fin octobre et j'ai fait plus de 3000KM uniquement le WE dont 1300 de chemins et pistes. Juste un peu lourde et haute par moment... Addictif donc attention...

comme avec la hauteur, on peut plus mettre les pieds par terre , ben on roule !  

c'est un vrai plaisir , cette bécane ! 

Hum, normalement ta vitesse est prise en sortie de boite, la démultiplication ne change rien... Sinon, jolie en bleue la Ténéré

Déavéhidé a écrit:

Hum, normalement ta vitesse est prise en sortie de boite, la démultiplication ne change rien... Sinon, jolie en bleue la Ténéré

pas sur de ce que tu avances....
a vitesse d'axe de sortie de boite égale, tu vas + ou moins vite avec un rapport de transmission secondaire différent non?
donc la vitesse compteur est bien faussée...  

@++

Yep, bien vu pour les protège-mains, jvais les remonter!
Le changement de pignon a été fait pour avoir de meilleurs performances en TT, mais je ne peux pas vraiment comparer...
A moins d'utiliser un GPS pour afficher une vitesse plus proche de la réalité?!

Petite dédicace à ceux de Guyane, où j'ai passé quelques mois en 2007 à mes débuts de carrière. Maintenant je suis en Afrique mais les pistes donnent toujours autant envie de les parcourir avec un 2 roues!!!

j'voudrais po dire de conneries mais sur ma brelle 750 XTZ la vitesse est calculée a partir de la vitesse de rotation de l'axe de la roue AV donc je peux modifier a volonté le P 2 SB et la Couronne sans fausser quoi que ce soit   
Pour ce qui est de la 660 ?! le câble du compteur est relié sur quoi ?!

mamaz a écrit:

Ca y est je suis rentré en France!
Lundi je me suis tapé les papiers à la préfecture, puis visite à l'assurance (finalement j'ai changé d'agence, 315€/an en tout risque à la MAAF), au garage pour la pose de la nouvelle plaque, et achat de l'équipement (casque Airoh S4 et veste Rev'it Sand 2)...

Aujourd'hui j'ai enfin pu chevaucher la belle pendant 3 bonnes heures   
J'anticipais un peu vis à vis de la hauteur de selle, mais finalement le corps se positionne assez instinctivement à l'arrêt et ça ne m'a pas posé de problème. 
Le seul truc vraiment gênant que j'ai rencontré, c'est que l'ancien proprio avait changé les pignons, du coup la vitesse au compteur est faussée, un peu perturbant! Je vais peut être remettre ceux d'origine. Aussi, en changeant la bulle par celle commandée chez OTR, les supports de vis se sont détachés, le caoutchouc qui est censé les tenir était tout pourri, craquelé... Bilan, j'ai perdu une des vis de la bulle en roulant. Va falloir que je rajoute un boulon et vérifier les autres, mais pour ça il faut démonter le compteur  
Mais sinon un vrai bonheur à piloter cette moto!!! Et quelle gueule (plein de gens qui se retourne à son passage... ptetre les pots Leovince   )!!!
Je pense que vous risquez de me croiser de plus en plus souvent sur les routes autour d'Aix en Provence!   

Le changement de PSB n'influe pas sur le compteur de vitesse, qui est branché sur la roue avant je suppose, comme sur toutes les motos.

Pas du tout mon gars.....

Le compteur sur la roue avant date du 20e siècle et encore.......A présent , il est en général placé en sortie de boîte (intérieur ou extérieur du carter selon les motos)

Et bien sûr , il ne s'agit pas d'un câble mécanique avec vis sans fin et tout ça mais d'un senseur , d'un fil électrique vers un compteur électronique....

 

ludo51 a écrit:

Pas du tout mon gars.....

Le compteur sur la roue avant date du 20e siècle et encore.......A présent , il est en général placé en sortie de boîte (intérieur ou extérieur du carter selon les motos)

Et bien sûr , il ne s'agit pas d'un câble mécanique avec vis sans fin et tout ça mais d'un senseur , d'un fil électrique vers un compteur électronique....

 

Ah bon ? mon FMX 650 est de 2006, et le câble de compteur est bien sur le moyeu avant.

Oui mais................ C'est une Honda.......... 

Bonjour,
Si tu veux revenir en Guyane, nous t'attendons de pied ferme.
Je suis sur la route de l'Est. Koro.

Bonjour, j aime bien les sculptures de tes pneus , c est quoi ? et en abusant, ta selle c est de quel accessoiriste ? merci

ludo51 a écrit:

Oui mais................ C'est une Honda.......... 

Et ?

  et tralala pouêtpouêt   

ch'ti-cool a écrit:

  et tralala pouêtpouêt   

Mouaif.... Quand mon 660 XTZ aura autant de km que les Hondas que j'ai eues ou que j'ai encore,sans aucun problème mécanique, on en reparlera.  RDV aux 50 000 ? (re  ).

Francis , ben mi hein , je rigoule  ;)
tu sais , les ceci les cela les on dit les on m'a dit etc etc ... RAF
je suis ST Thomas    

A Gromono ! Ma 660 a 50 000 km, vidange graissage, les pneus, le kit chaine et la batterie au bout de cinq ans. Honda, c'est mieux ?

ch'ti-cool a écrit:

Francis , ben mi hein , je rigoule  ;)
tu sais , les ceci les cela les on dit les on m'a dit etc etc ... RAF
je suis ST Thomas    

Dominique, je rigole aussi.  

Koro a écrit:

A Gromono ! Ma 660 a 50 000 km, vidange graissage, les pneus, le kit chaine et la batterie au bout de cinq ans. Honda, c'est mieux ?

Pas compris ta phrase...tes pneus, le kit chaine et la batterie ont tenu 50 000 km ?
J'ai acheté mon 650 FMX d'occase, il avait 5 000 km. J'ai changé le kit chaîne au bout de 18 000 car le mec apparemment avait bien tiré dessus. Celui que j'ai installé depuis dure encore.(j'en ai un neuf en réserve).
Changé les plaquettes avant et le disque avnt à 48 000 km. Batterie d'origine (pas les pneus évidemment).
Silent blocs de la roue arrière et roulements de direction ? connais pas...réulgateur non plus.  Bonne bécane donc, aucun problème.
Mais j'espère bien en faire autant avec mon 660, pour l'instant tout va bien (10 600 km).

j'préfère ça min tiot Francis , m***e alors , car la c'était limite distributions de bourre pif  

ch'ti-cool a écrit:

j'préfère ça min tiot Francis , m***e alors , car la c'était limite distributions de bourre pif  

Comme tu y vas...  on ne fait que discuter. Même si je pense  qu'Honda est meilleur (parti pris oblige) parce que je n'ai toujours eu QUE des Honda (sauf le F800GS qui était une erreur de casting) et que JAMAIS, je n'ai eu le moindre souci. On en a déjà discuté, tu sais bien pourquoi j'ai acheté le 660 (ce que je ne regrette pas), parce qu'Honda  a abandonné lâchement le segment des gros trails mono. J'avoue que si honda replongeait, le choix serait difficile...il faudrait vraiment qu'elle m'apporte quelque chose de plus... (mis à part la fidélité à la marque), car en terme de confort de puissance et d'agilité, tout me va parfairement avec le 660, et je ne demande rien de plus, sauf peut-être la même fiabilité que mes HONDA, mais avec 10 600 km, il est trop tôt pour en parler.

Salut!
Petite balade aujourd'hui sous le soleil: départ Aix en Provence direction Rognes, un peu de piste jusqu'au bassin de St-Christophe, La Roque d'Anthéron, et là plein de pistes dans la Chaîne Des Côtes, mais interdites à la circulation     !
On a quand même réussi à en trouver une (à priori sans interdictions) qui mène à la Chapelle Ste-Anne de Goiron, mais elle est fermée à mi-parcours (propriété privée...), on a donc rejoint la départementale la plus proche en passant par des chemins de randonnée, puis retour au bercail.
Bref, il y a peut être d'autres chemins "libres d'accès" à explorer dans le coin, à voir pour une autre fois.
Très bon feeling en TT avec la moto, même si j'y vais molo, je débute.
S’il y en a qui sont motivé pour une autre balade le samedi 1er mars? Et si quelqu'un à des infos sur un ou plusieurs parcours avec des pistes praticables dans la région ou autour, je suis preneur!

A+

Ah, les petits veinards, des chemins apparemment secs.
Ptet pas partout, mais on se doute qu'en bas de la France et son climat, çà doit mieux le faire qu'au dessus de la Loire.