Avancement de mon permis

Bonjour,

Comme prévue je vous tiens au courant de mon avancement dans le permis moto

Depuis que j'ai commencer le plateau j'en suis déjà a
24h de faite, je rate encore les lents ( des épaules ou des rétros qui
touchent les piquets ),

Le rapide est trop large, mais le demi tour ne pose pas de problème ( enfin je pense le moniteur m'en parle jamais).
Gros
défaut sur la circulation ou je n’accélère pas assez vite apparemment,
il faut apparemment s'insérer dans la circulation a pleine vitesse et
moi j'assimile pas ça, j'ai une tendance a respecter les limitations de
vitesse, en moto faut être toujours au dessus de 10km/h et faut
atteindre cette vitesse très vite ce que je ne fait pas.
Voila l'avancement, je suis encore très loin de la régularité dans tout ça, ça décourage.

Cordialement

je pense qu il faut pas tout faire en meme temps , d abord tu fais le plateau, parcours lent et rapide, et quand tu auras l épreuve la tu commenceras la circulation, c le plus facile

en fait c'est lorsque l'on se rend vers la piste pour faire le lent que le moniteur me dis tout cela

Esca,

Ne te décourages pas, ça va venir. J'ai passé le permis à 49 ans et mon gros problème était un manque de souplesse lorsque je faisais le lent. Lorsque j'ai assimilé qu'il fallait déjà être de "travers" à la première porte ça te laisse plus de marge pour les dernières portes et ça passe nickel. Sur la route, accélères franchement et roules 10 km/h au-dessus de la vitesse indiquée par le compteur.

A+

Salut esca, ne t'inkiète pas, chaqun son rythme mais avec de la passience et de l'envie, tout le monde peut y arrivé

je ne sait pas si ton moniteur t'a déjà donner set astuce, mais pour moi se fut une révélation sur le lent: toujours garder un peux de pression sur ton frein arrière, a moitié embrayé, sa te plaque la moto au sol et tu n'a plus qu'a joué de ton accelerateur. Ne pas hésité a usé du frein arière pour le demi tour du rapide j'espère que ça poura t'aidé, et surtout ne te décourage pas

Merci, j'ai jamais freiné sur le lent je vais tenter ça, maintenant l'évolution est lente chez moi mais bon je continue.

Et bien éssaye de garder toujours ton frein arrière a micourse (sa te ralenti ta bécane et te plaque ta bécane au sol, se qui taporte plus de stabilité), et oubli le frein avant sur le lent (sa donne trop d'acoup) moi avant que l'onme file ce tuyo je métait des acoup, et mes passages lents étaitent très cahotique et au petit bonheur la chance.

Pour la la technique du frein arrière, cela ne m'a pas été utile,
en fait mon défaut viens de mon mauvais positionnement fallait élargir bien plus que ce que je faisait, du coup 3 fois sur 4 je passe bien maintenant.

J'ai également réussit un rapide enfin, il s'agit de mon accélération de départ qui pose problème pas assez monter dans les tours au début.
Bon maintenant la régularité de tout ça est a travailler.

Bien prendre en compte ses erreurs pour avancer.......... C'est nickel! Ça va le faire!
Courage!

C'est bizarree que tu galére autant !!

J'ai passer le permis sur le tard a 40ans ( le belle age pour la moto )

Avant cela j'ai roulé 2/3 ans sur des supermot 125 . cagiva supercity

et DTX Yam , et pour finir une vara 125 qui m'a mené tout droit a l'examen !!

Le tout les doigts dans le nez ....

Peut étre que tu aurais du te faire un peut la main sur des petites avant ?

Bon , tu est prét du but maintenant , décontracte toi et ça va le faire

Bonne chance pour la suite

pascal81 a écrit:

C'est bizarree que tu galére autant !!

Pas surpris car j'ai passé le permis à 49 ans avec comme seule référence 1 an et demi en scooter 125. Et il suffit de tomber sur un moniteur qui ne te dit rien pour galérer un peu. Par exemple pour le plateau lent, il y a deux techniques différentes: à l'ancienne c'est-à-dire patinage embrayage+ régime moteur haut dans les tours et l'autre technique comme décrit Clément c'est-à-dire embrayage+régime moteur ralenti(1200tr/mn)+ frein arrière.

J'ai utilisé la deuxième technique et pour le rapide j'avais calé la vitesse sur 45 km/h à chaque passage pour avoir de la régularité. J'ai également espacer les leçons, 1 par semaine voire tous les 15 jours.
Le principal, ne pas se décourager.
A+

et maintenant spat roule comme un dieux!!!!!! c'est quand meme mieux que le 125!!!!

Surtout que le plateau n'est vraiment qu'un moyen d'écremé, si tu n'est pas bon au lent, sa veut pas dire que tu es mauvais sur route, en tout cas je n'ai jamas retrouvé une situation qui m'a obligé a roulé aussi doucement que sur le lent et sans devoir posé le pied parterre. d'ailleur avec la 500 gse je pense que je le referai sans probleme, mais avec mon 660, je n'y essayerai meme pas.

gazzz a écrit:

et maintenant spat roule comme un dieux!!!!!! c'est quand meme mieux que le 125!!!!

Merci Gazz, mais restons modeste, on va dire que je roule comme un demi-dieu Y'a encore du boulot.

Salut Esca,
Mes souvenirs du permis sont un peu loin ...
Le lent avec le moniteur assis en passager qui a fait le plus gros du travail ... Le rapide avec un freinage en urgence catastrophique mais entre les deux bandes blanches et les questions ... Que je ne me pose plus aujourd'hui pour rouler !! En plus, sortant du milieu du cross, j'avais tendance à sortir une jambe entre chaque cône, surtout sur le demi tour !! Et quand le mono m'a dit qu'il fallait appuyer sur le poignée droite pour tourner à droite, je lui ai éclaté de rire au nez ... Mais il avait raison ...
Ne t'inquiètes pas trop, chacun est différent devant une bécane, mais à force de pratiquer, tu auras ton permis et tu oubliera toutes ces tracasseries pour enfin enquiller sur la route avec la bécane de tes rêves ... Au fait, une super T ?? Bon courage, confiance !
Olive.

clairement le moniteur m'a vraiment éclairé une fois, le reste du temps, ça part en énigme que tu dois tout deviné mais sa méthode fonctionne donc je vais pas me plaindre,
de plus je suis du genre à essayer de tout justifié quand je fais mal un truc, enfin le tout est de bien mettre les gaz dès la 1ière jusqu'en entré du premier censuré.
Pour le lent il est bien réglé sur la moto vue que maintenant c'est une question de concentration toute bète, ( enfin j'espère ).

je me permet d'intervenir bien que nouveau ici et que bien que moniteur je n'ai pas la mention moto qui me permette de préparer au permis 2 roues.

Il est clair que ton moniteur est avare d'explications et ne se casse pas la tête, mais bon si pour le moment, ça le fait autant essayer d'aller au bout dans cette auto école.

Les secrets du lent : une allure régulière (perso, je suis pour la technique du ralenti bien réglé et surtout pas d'embrayage et éviter le frein au pied pour éviter tout changement d'allure en cas de petite erreur.)
Ensuite être bien positionné, la tête sortie des épaules, le buste droit les genoux serrés et le regard dans le futur ou doit aller la moto.
Eviter également toute crispassions. Pour ma part ,je cogitais trop lors de mon permis. Mon moniteur m'a donc conseillé de siffler ou chantonner au guidon. ça a été le déclic et tout s'est passé nikel.

Bon courage, tu tiens le bon bout !

Ah ba oui chanter en moto sa devrai être un automatisme, en tout cas pour moi ça l'est, en plus personne ne t'entend donc tu peux chanter se que tu veux (pour moi c'est les alobroges j'avou)

Mais sans déconné c'est toujours mieu pour ce concentré, en moto en vélo ou en ski

Bonjour, Bonjour,

Je déterre un Topic désolé,

Je ne suis pas mort, mais je n'est pas encore finis mon permis ( plus de sous pour continué ),
Je vais enfin reprendre avec la nouvelle reforme cette fois il parait que c'est plus simple.
Je vous tiens au jus.

Cordialement

Bon courage.

Ma chérie a fait comme toi une petite pause et passe bientôt son plateau.
Ca va aller courage !!!

Tu as sembles t il une moto qui n'attends que les beau jours et un papier rose pour prendre la route.

;)

Ahh il t'aurai fallu la méthode Lédenon Man !! Le permis en une semaine... et c'est plié !

Pour faire bref... (j'ai le permis A depuis moins d'un an donc je suis pas un puit de science mais j'apporte ma modeste pierre.. mon caillou.. mon grain de sable..)

Plateau lent :

Tu anticipes les portes au maximum, tu arrives large avant les portes.. (le moniteur nous décalait les portes de 2 ou 3 carrés en plus pour nous baiser et nous jetait des plots sur la gueule au passage... et le duo on le faisait en trio... très bon exercice )
Tu vises la porte extérieure (1m50 d'avance) comme si c'était celle de l'intérieur et tu braques en appuyant sur le cale pied intérieur (la moto penche mais pas toi).. ça va te donner de l'avance pour la prochaine porte... une fois le truc pigé ça passe tout seul !

Plateau normal (ou rapide) :

Tu tartines à fond jusqu'à la première porte (que tu anticipes pour ton virage bien sur...) en gros t'arrives à 50/60 km/h au premier plot, tu laches les gaz complet (sans freiner.. juste le frein moteur) tu joues du contre braquage juste en appuyant sur les poignées droite/gauche (les trois premiers plots sont serrés donc contre braquage rapide au début et plus lent au troisième plot car t'as perdu de la vitesse) les 2 plots suivants sont plus écartés donc, soit tu remets un filet de gaz pour assurer le chrono en gardant le même rythme de contre braquage, soit tu attaques (avec contre braquage plus rapide)
Au dernier plot (avant le demi tour) un petit coup de gaz franc pour gratter qques secondes au chrono.. (pour le demi tour c'est ton regard qui guide la moto) donc regardes où tu veux aller et pas là où tu veux pas aller ! (nombreux ont fini dans l'herbe en la regardant pour l'éviter) Le chrono se fait à l'aller.. si t'assures bien cette partie.. le retour n'est qu'une formalité..

La circulation :

Les examinateurs se tapent toute la semaine des boutonneux de 18 ans qui ont peur d'accélérer et de faire des conneries car ils veulent leur permis.. Garde en tête que le permis moto est un permis plaisir ! (contrairement au permis B qui est indispensable de nos jours)
L'examinateur n'a qu'une envie.. c'est de voir que tu te fais plaisir (dans les limites de la loi bien sur..) Donc qd tu arrives sur une RN limitée a 90 en sortie de rond point.. monte a 90 le plus vite possible !! le moniteur n'a qu'une envie après s'être fait ch**r toute la semaine.. c'est d'envoyer au volant de sa clio pour te suivre !! au pire si il est largué il te dira de ralentir.. mais ça arrive jamais.. car c'est le seul moment de la semaine ou il peut se faire plaisir lui aussi..

En espérant que ça t'aidera un peu...
M.erde pour ton permis !
A+

Merci pour tout les conseils.

IL y a eut de grosses évolutions sur le permis moto

Il n'y a plus de chrono au rapide .

Le lent ne peux plus se faire sur le ralenti de la moto et est plus long il faut joué de l'embrayage et du frein arrière, avec passager pour une petite section.
il y a maintenant 2 épreuves "rapides"

-un freinage d'urgence a 50km/h ( tout droit demi tour tout droit freinage d'urgence
- un évitement à 50km/h ( slalom 3 plots a 40km/h demi tour tout droit à 50 et hop évitement )

Mon infidélité est réparé j'ai vendu mon transalp ( besoin de sous )
la prochaine des que j'ai le permis sera une Ténéré.

Bon bah on te souhaite toujours bonne chance une fois que le plateau seras passé, tu auras fait le plus dur

ouai? PEUT ETRE DEUX PETITS CONSEILS, passe d abord ton plateau avant de faire la circulation, pour le plateau, sur le lent bien sur il faur maitriser la bécanne, mais c avant tout dans la tete et plus particulierement dans le regard. jE M EXPLIQUETu dois regarder "LOIN", c est à dire ne pas regarder la porte que tu dois passer mais déja la suivante, ce qui te permet de bien te positioner.Tu verras ca passe tout seul.
cE SERA PAREIL SUR LA ROUTE,dans les virages tu regardes loin la ou tu veux aller, la sortie du virage, ou alors