Contre poids guidon et béquille latérale

Bonjour à tous,
Le forum semble un peu calme en ce moment, alors je lance deux questions d'un coup! ;-)

- Quelqu'un a-t-il des contrepoids au bout de son guidon? Est-ce que ca apporte quelque chose sur la conduite du ST?

- J'ai remarqué que certains ST étaient beaucoup plus droit sur leur béquille latérale. Je voudrai savoir si certain d'entre vos l'ont remplacée par une plus longue?

Merci

fireball77 a écrit:

- J'ai remarqué que certains ST étaient beaucoup plus droit sur leur béquille latérale. Je voudrai savoir si certain d'entre vos l'ont remplacée par une plus longue?

Si tu raccourcis la distance entre l'axe de la béquille latérale et le sol (en augmentant la précharge des suspensions), la moto se redresse...

fireball77 a écrit:

Bonjour à tous,
Le forum semble un peu calme en ce moment, alors je lance deux questions d'un coup! ;-)

- Quelqu'un a-t-il des contrepoids au bout de son guidon? Est-ce que ca apporte quelque chose sur la conduite du ST?


Merci

J'ai mis 15 kgs a chaque bout du guidon! suis bien en ligne maintenant:(mdr01:

 moi j'ai réhaussé ma belle d'environ 7 cm, du coup sur bequille latérale elle était tres penchée. Seule solution : j'ai rallongé ma béquille d'autant, même un peu plus....

fireball77 a écrit:

Bonjour à tous, Le forum semble un peu calme en ce moment, alors je lance deux questions d'un coup! ;-) - Quelqu'un a-t-il des contrepoids au bout de son guidon? Est-ce que ca apporte quelque chose sur la conduite du ST? Merci

J'ai mis 15 kgs a chaque bout du guidon! suis bien en ligne maintenant.....


 si tu as d'autres question????n'hésite pas!!.......  

mais tu a raison sur un point......"Le forum semble un peu calme en ce moment" 


on vas essayer de faire un effort.......t'inquiète.. ..si dieu le veux!!!!!!... 

fireball77 t'es quant même un puissant sur ce coup   
Je dirais aussi que oui c'est calme mais suffis d'observer le temps les impos les cadeaux a venir etc etc ...

Merci pour les réponses constructives sur la béquille latérale, effectivement j'avais pas calculé que nous avions pas tous la même hauteur en fonction de la réhausse... Quand elle est très chargée (et pas avec vos contre-poids de 15 Kg ;-) ) ca la rend encore plus dur à relever. Je vais voir ca.

Pour les contre poids apparemment personne n'a de réel retour sur l'efficacité et son effet sur le Ténéré? Pourtant j'ai vu que quelques uns en ont.

depuis que j'ai mis des protèges mains en place des oreilles d'épagneul, j'ai plus les masselottes qu'il y avait en bout de guidon..et bien pas de différence pour moi..

après pour la béquille, tout dépends si tu modifies les biellettes pour monter ou descendre ta moto, si tu modifies la contrainte de ton amorto..etc..

la mienne est rallongée de 2cm et çà redresse pas mal ma moto qui elle a les biellettes plus courtes afin d'augmenter la hauteur de selle de 3cm!

gerartiste a écrit:

fireball77 a écrit:

Bonjour à tous,
Le forum semble un peu calme en ce moment, alors je lance deux questions d'un coup! ;-)

- Quelqu'un a-t-il des contrepoids au bout de son guidon? Est-ce que ca apporte quelque chose sur la conduite du ST?


Merci

J'ai mis 15 kgs a chaque bout du guidon! suis bien en ligne maintenant:(mdr01:

très constructif comme réponse! faudra peut-être essayé avec 15 gr de chaque côté peut-être! non  

rabat a écrit:

fireball77 a écrit:

Bonjour à tous, Le forum semble un peu calme en ce moment, alors je lance deux questions d'un coup! ;-) - Quelqu'un a-t-il des contrepoids au bout de son guidon? Est-ce que ca apporte quelque chose sur la conduite du ST? Merci

J'ai mis 15 kgs a chaque bout du guidon! suis bien en ligne maintenant.....


 si tu as d'autres question????n'hésite pas!!.......  

mais tu a raison sur un point......"Le forum semble un peu calme en ce moment" 


on vas essayer de faire un effort.......t'inquiète.. ..si dieu le veux!!!!!!... 

c'est sure qu'avec des réponses de ce style, çà donne pas envie de poser des questions....mais bon, heureusement qu'ils y en a qui prennent le temps de venir, de lire et de répondre avec de vraies phrases! pas des gargouillis et autres onomatopées!  

Merci j'osais pas le dire. On peut plaisanter un peu, mais si on laisse partir un forum en sucette, ça devient très vite n'importe quoi. Et comme je suis pas très diplomate.
Quelques félicitations au passage pour les Modérateurs et leur travail, qui permet de faire de ce forum une source d'info inépuisable!

j'aime bien ton blog cyril..faudra que je t'appelle un de ces quatre... 

Yes pas de soucis Vince, aumont.c@sfr.fr, je te donnerai mon phone en MP.

fireball77 a écrit:

Quelqu'un a-t-il des contrepoids au bout de son guidon? Est-ce que ca apporte quelque chose sur la conduite du ST?

une question simple et précise........

a quoi peu bien servir un contre poids guidon???????de 15 kilos??????

 
 le ST 750 se conduit avec des bras....et des ...c........... "mais j'ai pas le droit de le dire"


mais ayant rouler en st 750 de 94. j'ai le droit de te répondre....je pense....

si ma dernière réponse était mal placée je m'en excuse............


sur la photo c'est moi ..et pas un doublon..

maintenant! pour toute personne, qui met ou aurait...des contres poids guidon ce dénoncent::


pour les blagues a 100 balles ..........s'abstenir...siouplait!!!!!!

Les vrais réponses sont arrivées après, je pense en effet maintenant que quelques grammes au bout du guidon ne vont pas changer le comportement d'un gros trail comme le ST.
Pour ce qui est des couilles et des bras, même si j'en suis doté, je pense pas que ça intervienne tant que ca, sauf ce les éclater sur le réservoir  ( Cf Laia Sanz et ses performances) mais c'est aussi un long débat.
Il n'y avait rien de grave dans les boutades. Mais je pense que la moquerie ne vaux que si elle est doublée et complétée d'une vrai réponse constructive par les gens d'expérience comme toi Rabat.
On voit trop de forum sur lesquels les gens passent leur temps à ce moquer, "ah t'as perdu une vis, t'es vraiment une quiche, ba cherche la..." c'est facile et on peut faire que ça pendant des heures. Celui-ci a de la valeur, grâce au sérieux et à la qualité des réponses.

Une question a de la valeur parce qu'elle a été courageusement posée.
Celui qui y répond en toute humilité en ressort grandi aux yeux de tous.

Salut les copains!

D'apres ce qu'on m'a dit, les "contre poids" sont fait pour donner de l'inertie au guidon.
Alors pourquoi et comment :
Ce que je comprend c'est qu'une roue en 21 c'est pas la panacée a équilibrer, donc hop tu alourdis le guidon et a haute vitesse maximum de la legalité ca devrait t'empecher de guidoner.
Si sur une barre aux extrémités y'a rien, c'est facile a secouer, si tu y ajoutes 100gr de chaque cotés ca l'est moins, logique   .

C'est un peu comme quand ca guidonne et que tu tire sur le guidon des 2 mains.

De toute facon et quoi que certains pensent, si toutes les marques de motos en mettent c'est pas parce qu'ils trouvent ca par terre et qu'ils pensent que ca fait juste plus joli.
Et notez que ces embouts d'origines sont en fer, l'alu etant de fait pas adapté pour cette usage, sauf pour les kékés .

fireball77 a écrit:

Pour ce qui est des couilles et des bras, même si j'en suis doté, je pense pas que ça intervienne tant que ca

détrompe toi pour les bras,il en faut... même beaucoup....pi le reste aussi....
un p'tit peux...quand même... 


un truc simple a asseyez....... dans une courbe droite "exemple" pour redresser ta moto en sortie de virage..... le seul fait de pousser en avant la poignée droite avec le bras ...relèvera la moto sans effort.



le guidonnage: la seul bonne idée a mon avis,et un amortisseur de guidon..

 pour éviter le guidonnage pousser fort avec les deux bras  en avant et tu le diminue...
 

en TT,ou petites routes de montagne....sans les bras faut même pas y penser..car cela risque de finir sans les dents.......

c'est juste mon avis...

salut, pour ma part, plus d'embout de guidon. pas vu de différence particulière. en même temps, je roule tranquille:(:doute: