Competition pour le XTZ660Z!!!

Une moto fabriquer aux Royaume Uni. C'est parfait avec le moteur Kymco ...BMW et Husqvarna.

Pour moi je préférer le meme avec 650...mais finalement ça va.


http://www.ccm-motorcycles.com

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=857243





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 j'avais jamais mais entendu parler de ce model..... elle sur base de 660 xtz ? en tous cas de profile elle y ressemble !!!!!!

rien a voir avec la XTZ, mais l'esprit est là.
belle réalisation apparemment..a voir la qualité de fabrication et la fiabilité/performances du moteur.
mais j'aime beaucoup!
surtout: cadre, cylindrée, fourche inversée,look moderne,nombreux équipements, protections bref j'aimerais bien en savoir plus!
si mon calcul est bon le tarif 9776,71€ correct

Oui, pourquoi pas, mais faut attendre les essais.

philgaut973 a écrit:

rien a voir avec la XTZ, mais l'esprit est là.
belle réalisation apparemment..a voir la qualité de fabrication et la fiabilité/performances du moteur.
mais j'aime beaucoup!
surtout: cadre, cylindrée, fourche inversée,look moderne,nombreux équipements, protections bref j'aimerais bien en savoir plus!
si mon calcul est bon le tarif 9776,71€ correct

Moteur bmw 450 enduro soupapes titane, donc démontage tous les 1000 kms.

Ils pouvaient pas mettre un 400 drz e     avec  une vidange tous les 5000

ccm a deja fait des trails ou sm avec des moteur 600 rotax (courroie et air) avant de passer sur le 650 suzuki (dr a air) puis avec le moteur drz 400 (liquide).
a chaque fois, alimentation et echappement revus.

ça fait un moment qu'elle fait rêvé et couler T&B et ADV rider, la partie cycle et le concept sont super, mais le moteur reste trop exclusif, comme Fredfoes, je l'aurais mieux vu avec le 400 de suzuki. (le 660 yam' aurais fait sensiblement augmenté le poids) L'avantage du Kymco comme sur la bmw, c'est le PSB autour de l'axe de bras oscillant.