La 660 ENFUME LA B.M sertao

 Bravo les gars, dans le MOTO journal d aujourd hui, il y a un comparo entre votre 660 Ténéré et la BMW Sertao    
Vous faites mieux que nous avec notre 1200, Vainqueur: YAMAMAAAAAAAAAAAAAA   
ceci dit qu est que je l aime ma 12      

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=802577

Du coup, je vais l'acheter. (M.J., pas la Sertao   ). J'ai conduit une SERTAO l'an dernier quand ma F800GS était en révision, prêtée par S2M; le conccessionnaire BMW de St Maur.
Elle me paraissait très véloce avec un super moulin. Pour le reste, la fourche me paraissait moins bonne que celle de ma XT660Z, idem pour le freinage, (simple disque pour la Sertao). Question look, elle est beaucoup moins belle également que la XT.

Je pensais que c'était le même moteur que la Xchallenge qui lui est une vraie réussite, peut être un mauvais bridage à l'échappement un peu comme nos 660.

C le même moulbiff

Je ne veux pas dire, mais quand on descend la 1200, la presse c'est de la m***e, et quand on encense la 660 ils on raison...c'est pas un peu hypocrite ?  







...Ceci dit, moi j'ai une 660  

  SUIS PLIER    UN TRUC QUI EST SUR , C'EST QUE NOUS , LES HEUREUX POSESSEURS DE 750 , ON A LES MEILLEURS ET CA SANS DISCUTIONS POSSIBLE  

le Corse a écrit:

C le même moulbiff

Je crois que tu as une terra, il est comment ce moteur ?

Pour ce qui est du moulin de la G650x, c'est pas exactement le même, carter d'huile plus petit, et deux trois autres modifs (mais le haut moteur reste le même).
Encore heureux que la 660 arrive devant la sertao, BMW sort la même soupe depuis presque 20 ans (mis a part les plastique et l'injection, c'est la même partie cycle et moulin) et le comble dans tout ça, c'est qu'il la vendent plus chère qu'a sa sortie    . Et franchement (ça à été un long sujet de discution sur T&B) la sertao n'est plus du tout au gout du jours, deux cure dent en guise de fourche, un bras oscillant dégueulasse, un simple disque (bien que surement suffisant, il paye pas de mine), mis a part le Logo, vraiment rien d'attirant sur ce brélon.

Alors que la 660      

Certes......Mais il n'empêche que la Sertao (que je ne connais que de vue) fait 195 kgs tous pleins faits , soit une bonne vingtaine de kgs de moins....
Avec une même puissance somme toute limitée de 48 CV , la nuance est de taille quand il faut l'emmener en TT !

Bon pour le tarif c'est l'inverse puisque la coûte presque 1000 € de moins.....

fredfoes a écrit:

le Corse a écrit:

C le même moulbiff

Je crois que tu as une terra, il est comment ce moteur ?

Assez sympa, somme toute avec 20% de peche en plus que la sertao et 10-15 kg de moins  

Quand je lis cet article, ça me conforte sur le choix de ma moto car j'ai hésité entre la BMW et la Yamaha.
Le look et les caractéristiques de la Yamaha ont fait la différence.  
Vu que pendant 6 ans j ai eu une 125 TW ( Yamaha ) et 33000 kms sans aucun problème donc je reste chez Yam'.

A bientôt.

Gwénolé

le Corse a écrit:

fredfoes a écrit:

le Corse a écrit:

C le même moulbiff

Je crois que tu as une terra, il est comment ce moteur ?

Assez sympa, somme toute avec 20% de peche en plus que la sertao et 10-15 kg de moins  

C'est bien ce que je pensais et la tienne fait quelques chevaux de plus. La Xchallenge d'un copain italien fait 160 kgs tout plein fait soit 55 kg de moins que la notre, en action c'est imparable, la BM marche bien mieux partout.

Il y a douze ans, je roulais sur un 600xr qui pesait et pèse encore 80 kgs de moins que la Z, que l'on me dise ou se trouve l'évolution. ????????????????

ludo51 a écrit:

Bon pour le tarif c'est l'inverse puisque la coûte presque 1000 € de moins.....

Autant pour moi Ludo  , c'est vrais qu'elle est moins chère que la première, en même temps depuis le temps qu'ils réchauffe la même soupe, il peuvent bien nous faire un prix dessus  

Par contre la G650X m'a fait les yeux doux pendant un moment, mais ce serais pas raisonnable.

D'un autre côté notre XT600Z, avec un refroidissement liquide, est à peine plus puissante que la Dominator...avec un moteur à air...

ch'ti-cool a écrit:

  SUIS PLIER    UN TRUC QUI EST SUR , C'EST QUE NOUS , LES HEUREUX POSESSEURS DE 750 , ON A LES MEILLEURS ET CA SANS DISCUTIONS POSSIBLE  

Salut Dominique, je ne suis pas loin de le penser, je t'ai vu à l'oeuvre avec. 

Pour la BMW X-450 Les voilà: 111 kg à sec,

 Moteur Type Monocylindre refroidi par eau, 4T, 2 ACT et 4 soupapes par cylindre ; Cylindrée (al. x cse) : 449,5 cm3 (98 x 59,6 mm) ; Puissance maxi 41/50 ch (30/40,8 kW) à 7.000 tr/min ; Couple maxi 4,2/4,5 m.kg (42/44 N.m) à 6.500 tr/min ; Alim./depollution injection/Euro 3 
 Transmission Boite de vitesses à 6 rapports ; Transmission finale par chaîne
 Partie-cycle Frein av (étrier a x pist.) 1 disque ø 260 mm (2 juxt.) ; Frein ar (étrier a x pist.) 1 disque ø 220 mm (1) ; Reservoir (réserve) 8 litres (n.c.) ; Poids à sec 111 kg 
 Pratique Coloris Blanc ; Garantie 2 ans pièces et MO, assistance ; Prix 8.900 € (tarif 2008)

GROSMONO a écrit:

D'un autre côté notre XT600Z, avec un refroidissement liquide, est à peine plus puissante que la Dominator...avec un moteur à air...

Et pas moins belle

Ouais, 
la Dominator avec laquelle j'ai roulé des années 89-91, je sais plus...
N'avait pas cette gueule-là !!! Super bestiau qd même

Sinon X 450 de 120 kg // X 650 de 160 kg ?

faut pas confondre la g450x , vraie moto d enduro qui s est par la suite tranformée en husky et avec laquelle Barreda il me semble a roulé au dakar en amerique du sud

et la serie g650x , dont la xchallenge, famille bien sympa avec moteur evolué du 650rotax-bmw (et tout le reste different de la f-g650gs).

Marrant, car plus haut, j'indiquais que j'en avais essayé une prêtée par S2M, concessionnaire BMW de St Maur, et là, dans M.J., ils parlent du même concessionnaire en remerciement pour le prêt de la bécane pour l'essai, mais, coquille, il est marqué dans M.J. : R2M. Dommage pour la pub.

maxfly a écrit:

faut pas confondre la g450x , vraie moto d enduro qui s est par la suite tranformée en husky et avec laquelle Barreda il me semble a roulé au dakar en amerique du sud

et la serie g650x , dont la xchallenge, famille bien sympa avec moteur evolué du 650rotax-bmw (et tout le reste different de la f-g650gs).

Je ne confond rien du tout...