CREVAISON: que faites-vous en cas de...

Effectuant un périple de 4000 kms loin de mes bases, et n'ayant jamais été confronté au problème:

• une bombe anti-crevaison est-elle efficace ?
  
• quels sont les bons réflexes ?
  

Vos expériences, chers ténéristes, m'intéressent !
Salut à tous,

TCH

salut tch,

je pars en septembre pour un voyage de 4000 kms, et pour les crevaisons j'ai opté pour un kit de

réparation tubeless (mèches, cartouches de gaz et l'attirail qui va avec).

J'espère ne pas avoir a m'en servir. 

chris13 a écrit:

J'espère ne pas avoir a m'en servir. 

 pas de bol ....



des petits z'enfants peuvent s'amuser a dégonfler les pneus.......juste pour que tu ne parte pas......un petit gonfleur 12V les étonnes beaucoup..... 

a deux sur la moto, chargée comme un mulet, je sais pas ou le mettre.

tu es vraiment sérieux tabar?

Quand je faisais du TT avec mes trails HONDA dans les années 70 et 80, il existait 2 produits:
Le Flat Proof et le OKO. Il s'agissait d'anti-crevaisons préventifs. Pour ma part, j'utilisais le OKO. Je me souviens avoir enlevé une fois, un gros clou de mon pneu, et ne même pas avoir entendu un pschiit (celui qui me demande orange ou citron, il sort... ). J'ignore si ces produits existent toujours, mais c'était l'époque où le pneu tubeless n'existait  pas, en tout cas, pas pour les trails qui culminaient à 600 (le 600XLR était le plus gros mono à l'époque (83).
Maintenant, la bombe anti-crevaison reste un bon compromis. Sinon, mon assurance prévoit le dépannage en cas de crevaison.

Lors d'une balade avec des copains, l'un d'eux a eu une crevaison sur sa GSA, pour regonfler suffisamment le pneu nous avons utilisé ses trois cartouche de gaz + deux des miennes, après la balade j'ai refais le plein de cartouche, et dorénavant j'en ai toujours 6 avec moi !!

JAMAIS de bombe anticrevaison dans un tubeless !!!

Un kit réparation tubeless fait très bien l'affaire , avec 4 ou cartouches et basta.....

Le plus critique c'est pour les 660 avec leurs chambres a air.....

ludo51 a écrit:

JAMAIS de bombe anticrevaison dans un tubeless !!!

Un kit réparation tubeless fait très bien l'affaire , avec 4 ou cartouches et basta.....

Le plus critique c'est pour les 660 avec leurs chambres a air.....

 Justement, un pneu tubeless avec une chambre dedans, c'est pas vraiment un tubeless. C'est la chambre à air qui reçoit la bombe anti-crevaison, pas le pneu, non ? donc, la bombe pour le 660, çà peut toujours servir.

GROSMONO a écrit:

Quand je faisais du TT avec mes trails HONDA dans les années 70 et 80, il existait 2 produits:
Le Flat Proof et le OKO. Il s'agissait d'anti-crevaisons préventifs. Pour ma part, j'utilisais le OKO. Je me souviens avoir enlevé une fois, un gros clou de mon pneu, et ne même pas avoir entendu un pschiit (celui qui me demande orange ou citron, il sort... ). J'ignore si ces produits existent toujours, mais c'était l'époque où le pneu tubeless n'existait  pas, en tout cas, pas pour les trails qui culminaient à 600 (le 600XLR était le plus gros mono à l'époque (83).
Maintenant, la bombe anti-crevaison reste un bon compromis. Sinon, mon assurance prévoit le dépannage en cas de crevaison.

ce type de produit se trouve encore en motoculture (genre espace emeraude...) J'en ai vu la semaien derniere. Jamais essayé, pas d'avis...

J'ai jamais crevé en moto ...pourvu que ça dure
J'ai un kit méche , mais il commence a dater ,"sous la selle" j'ai entendu dire que les mèches sécher et qu'il faillais régulièrement les vérifier voire les changer !!

ludo51 a écrit:

JAMAIS de bombe anticrevaison dans un tubeless !!!

Un kit réparation tubeless fait très bien l'affaire , avec 4 ou cartouches et basta.....

Le plus critique c'est pour les 660 avec leurs chambres a air.....

 Pourquoi Jamais ? si ça marche sur les voitures pourquoi pas sur les motos ?

le kit réparation semble bien faire l'affaire, je vais peut être y penser,

en attendant si ça m'arrive , je téléphone à l'assistance,

@+

pascal81 a écrit:

J'ai jamais crevé en moto ...pourvu que ça dure
J'ai un kit méche , mais il commence a dater ,"sous la selle" j'ai entendu dire que les mèches sécher et qu'il faillais régulièrement les vérifier voire les changer !!

Tant que les mèches pèguent (collent)  aux doigts elles sont efficaces .
Par contre c'est la colle qui est a contrôler car elle seche.

Ce que je fais?
Primo, je commence par gueuler, parce que je reste un bon vieux français râleur !
Ensuite: 2 possibilités:
-le pneu est resté sur le pourtour de la jante....Bombe anti crevaison, et quand je n'en ai plus, les mêches du kit avec la colle dégueulasse et les canettes haute pression qui gonflent comme elles peuvent sur les gros volumes...
- Le pneu est rentré dans la jante...Alors là...Je re-gueule en étant vraiment très grossier...Je sors ma bombe de déodorant (petit modèle 200ml "rocky man" par exemple,ça suffit) et je fais comme sur youtube:" Tubeless montage à l'africaine", ça marche bien sur la 12 pour l'avoir essayé,c'est comme le 4X4 berbère, mon frère, seulement faire gaffe à ne pas laisser un doigt traîner entre le pneu et la jante quand ça pète, ne pas hésiter à tomber la bagagerie pour être à l'aise,; je retire également l'obus pour éviter une éventuelle surpression (ça ne sert peut-être à rien d'ailleurs), et ensuite...Le trou n'étant pas pour autant réparé, je reviens à la méthode du premier cas .

pascal81 a écrit:

J'ai jamais crevé en moto ...pourvu que ça dure

Ah non alors! Ca veut dire que tu n'aurais pas réussi à t'offrir un voyage dans la poussière de l'Atlas, ce serait dommage avec une telle moto !

On est tous les mêmes,on gueule avant,pendant et après.     


Moi ensuite je me saoule la gueule,je prends deux thé et au lit.   

Dédé a écrit:

pascal81 a écrit:

J'ai jamais crevé en moto ...pourvu que ça dure

Ah non alors! Ca veut dire que tu n'aurais pas réussi à t'offrir un voyage dans la poussière de l'Atlas, ce serait dommage avec une telle moto !

j'ai passé mon permis sur le tard , ceci explique peut étre cela .
J'ai un beau voyage prévu fin Avril , Croatie ,Monténégro et surtout je vais m'attarder
sur l'Albanie puis la Gréce ..3 semaine en duo .
Pour l'Atlas j'en rêve , mais nous voyageons pas en troupe alors question sécu on se pose
des questions !!
Mais j'ai pas dis mon dernier mot  

J'entends d'ici ta 12 qui tape du pied...Envoie nous des photos.
En ce qui concerne le Maroc, nous sommes plusieurs à être partis seuls avec nos passagères, pour nous sous la tente...Et sur les pistes... Pas de soucis de sécurité là bas, ta moto est gardiennée jour et nuit quand tu la laisses en ville pour 2 euros par 24 h environ et...C'est du sérieux !Tu pourrais presque laisser ton casque accroché au rétro et ton caméscope sur la selle...Pas de provo quand même !Quant à la mécanique, c'est du vraiment solide, il faut juste ne pas faire n'importe quoi en roulant comme un taré...Pour les secours éventuels...C'est quand même pas top !
N'hésite pas à envoyer des MP si tu veux des tuyaux à ce sujet... Chris 13 la fait en gites ou riads avec sa femme, je ne pense pas qu'il soit avare de renseignements également.

Un petit détail: Quand tu perces avec la vrille ,n'hésite pas à aléser le trou comme il faut sinon tu n'arriveras pas à faire pénétrer la mèche montée sur l'outil, les pneus de motos sont hyper durs, et une fois que tu as fait le premier essai avec la mèche pleine de colle sans succès, c'est un vrai bonheur de limer à nouveau le trou plein de colle .

 t'est un chef mon dédé    

Mon poupti! Non! Je suis en train de m'agacer pour essayer de mettre une petite vidéo qu'on a tourné à ce sujet avec les potes au Maroc...Mais je n'y arrive pas !

Bonjour à Tous,
je ne sais plus combien j'ai pu faire de KMS avec mes motos et j'ai très rarement crevé (depuis les tubeless bien sûr!)
mais c'est derniers 15 jours : deux crevaison sur le même pneu AR neuf!... 
réparation avec les mèches! et la petite bombe de CO2! parfait! 
je vous dirai si cela tient bien dans le temps! et comme le disais dédé, ne pas hésiter à bien agrandir le trou avec la lime! j'ai galérer pour la 1ère crevaison; la seconde, réparée en 5 mn chrono!
bonne route à tous et prévoyez un kit dans vos bagages!

J'ai testé y'a pas longtemps... Ben    pousser le moto, faire du porte a porte pour trouver une personne sympa qui héberge la moto et retour en stop..lol..