Rallye du Morvan

Salut à tous

On commence à voir des 12 dans les rallyes routiers.
Il y en avait 4 sur le rallye du Morvan de ce week-end.
- 2 comme concurrents : Troussard et sa noiraude n°100 qui fini 15 au scratch
et le 419, avec une bleue 2013.
- 2 bleus avec des bleues 2013. Et oui, le PSR a fait le bon choix aussi ! (les motos sont prêtées par Yam Paris).
Rallye sympa, mais écourté par l'annulation de la dernière spéciale de nuit, cause pluie.
Depuis le début du championnat, pas un rallye ne se sera couru entièrement sur le sec...

Enzodusimu a écrit:

Depuis le début du championnat, pas un rallye ne se sera couru entièrement sur le sec...

En même temps, vu les doses homéopathiques de soleil que l'on a ... même lui on le consomme avec modération cette année.

Pour en revenir aux rallyes, la superT se débrouille quand même pas mal pour une machine qui a tous les défauts et termine toujours dernière dans les comparos de la presse... Enfin moi j'dis ça, j'dis rien hein !

@+
Papoune

Avec un peu de retard, quelques images de notre vaisseau amiral...avec des techniques plus ou moins incisives !

vache et avec les valises sur la 419!!

ce n'est pas la 419 qui a les valises, c'est une moto du PSR !!

Yes. Et il y en avait même 2...
Dans les valises, entre autres, y'a le fameux "pistolet laser" !

Et ils n'ont pas hésiter à s'en servir. ce qui a coûté quelques pénalités à certains qui ont oubliés que les liaisons se font sur route ouvertes avec respect du code. Alors que les chronos sont calculés pour que ça passe, sauf si on se goure sur l'exploitation du road-book !

Par contre, ils étaient cachés. Chassez le naturel...

La polémique est ouverte, car ils étaient là pour sanctionner durant la course, mais absents lors la semaine de reco. Alors que dans cette période, pour certains, c'est du grand n'importe quoi. Ce qui apporte de l'eau au moulin des anti-motards et décrédibilise les organisateurs de rallyes routiers qui s'engagent auprès des autorités locales.

Encore un sujet de débat au coin du feu, jusqu'à ce qu'on arrive en été...

oh yes..j'avais pas vu le "R " sur la bulle...et puis un coup valises, un coup pas valises...j'aurais dû etre vigilant...

pour les contrôles...je trouve cela mesquin...et j'en dirais pas plus:(siffle:

petit détail : c'est quoi un PSR (c'est comme commissaire de course?)

Pour répondre à la question, extraits d'un article MOTOMAG sur le rallye de Tunisie 2011 :
" Ils se nomment Pierre, Eric et Laurent et ils sont des passionnés de moto. Il y a deux ans environ, ils ont donné vie à une association, la PSR (Prévention sécurité rallye), avec pour but de sensibiliser les pilotes de rallye routier à respecter les règles fondamentales de conduite sur route ouverte à la circulation.
Dans leur vie professionnelle, ils sont tous gendarmes, souvent des anciens instructeurs de l’école moto de Fontainebleau...
Leur tâche dans le rallye est avant tout préventive... Ils effectuent aussi des contrôles inopinés de vitesse pour signaler au directeur de course tout excès de la part d’un pilote...."



Prévention, répression...vaste débat !

il me semble quand même que l'organisateur a aussi ces responsabilité dans l'affaire...du fait qu'il y a un délai pour rallier les différents points et donc parcourir ces liaisons...

si il n'y a pas eu verbalisation c'est bien...et si c'était juste dans le but de rappeler les règles c'est mieux...

je préfère et de loin...la prévention à la répression...et pourtant je suis parfois amené à utiliser ces mêmes jumelles (je ne suis et ne serais jamais le plus prolifique en verbalisation dans ce genre d'exercice)

Les concurrents qui s'engagent sur ce genre d'épreuves en connaissent les règles et signent pour...c'est une course.
Les temps imposés par les organisateurs permettent de générer un classement par le biais justement de ces écarts de timing sur un routier qui est calculé sur une juste moyenne sur route ouverte. Et ça passe en général, même pour des 125...Le tout c'est de ne pas se tromper dans l'utilisation du road-book. 

Ensuite, ce sont les spéciales qui départagent les égalités. Là, c'est gros gazzz, c'est fait pour, sur routes fermées, et grandement sécurisées.

Les sanctions sur les contrôles de vitesse ne sont en général que des pénalités de temps.
Maintenant, si l'excès de vitesse est avéré et abusif, il y aura sanction, je pense. Et c'est normal.
Et ça n’empêche pas des contrôles extérieurs à l'organisation de la course.
En tant qu'ancien formateur, je suis aussi pour la pédagogie. Mais pour certains, faut marteau-b(o)urin pour que ça rentre