revision des 20 000 km pour la 660

Pour le changement de filtre à huile, mets de l'huile dedans avant de le mettre en place. Ca évitera à ton moulin de tourner sans huile pendant quelques secondes.

IL y a des points de graissage quelque part sur la moto ? bras oscillant ou autre ? je n'ai pas encore la moto, donc je ne sais pas.

Franck,

Pour la vidange huile, après avoir défait le boulon sous le carter, n'oublies pas de vidanger le réservoir du cadre (boulon à côté du régulateur) et puis le filtre pour avoir une vidange complète. Pour le remplissage, remplir en deux fois comme préconisé par yamaha. Tu peux vidanger le tuyau de la boîte à air s'il y a de l'huile.

merci les gars !

GROSMONO a écrit:

.... IL y a des points de graissage quelque part sur la moto ? bras oscillant ou autre ? je n'ai pas encore la moto, donc je ne sais pas.

je ne sais pas non plus, je vais regarder. j'ai noté cela car j'ai vu sur le forum des XTX que y'a des mecanicien qui facture ça, j'avais pensé a un peu de bombe de graisse en aerosol par-ci par-là sur differents endroits commes l'axe de bequille, cables et gaines ect.. ect..

spat13 a écrit:

Franck,

Pour la vidange huile, après avoir défait le boulon sous le carter, n'oublies pas de vidanger le réservoir du cadre (boulon à côté du régulateur) et puis le filtre pour avoir une vidange complète. Pour le remplissage, remplir en deux fois comme préconisé par yamaha. Tu peux vidanger le tuyau de la boîte à air s'il y a de l'huile.

merci j'avais pas vu ça... le boulon de sous le carter il est facilement reperable ? y'a un joint (rondelle en cuivre) à changer ?

Il y a un joint cuivre à changer si mauvais état sinon moi je le change 1 fois sur 2.

Graissage au niveau des biellettes d'amortisseur : caler la moto, dévisser les biellettes, sortir le roulement à aiguilles, graissage. Faire juste attention au remontage du roulement car ça force un peu si mal positionner ( au niveau des aiguilles)

Salut
La 20000 ? j'en sors. Je l'ai faite faire, car je voulais faire vérifier le jeu aux soupapes et surtout qu' en mécanique, j'ai 2 mains gauches avec chacune 5 pouces.....

Bon, 290 € plus tard, le mécano m'a dit : """ le jeu aux soupapes n'a pas bougé """ Ce que je savais plus ou moins car un pote mécano, m'avait dit :""" sur ces bécanes, le jeu ne bouge pas """

Moralité : je suis un peu sado-maso.....

Trêve de plaisanterie : vidange : normal, + vidange liquide refroidissement. Changement filtre en l'air et bougie.
Le liquide de frein avait été fait à 2 ans ( elle en a 3 )

Le reste : plaquettes et autres : à vérifier, mais les miennes ont encore une bonne marge et le kit chaine doit être à 2 tiers de sa vie...

Bon ceci-dit, la prochaine vidange, et les plaquettes, je le fais moi..... oh hé avec 10 pouces on peut faire plein de choses...
Donc, tu peux la faire toi même.....

V

merci Big,
comme je l'ai dis au premier message, je suis allé ce matin acheter le filtre a huile et la bougie au magasin que je connais bien.
(filtre a huile et bougie normale : 15€)
J'ai dis, à peu pres, ce que j'ai ecrit plus haut et demandé des renseignements, le mecano m'a dit: le plus important c'est de faire la
vidange tous les 6000 km; quand j'ai dis que Yam preconisait tous les 10000 il ne m'a pas cru !
jeu de soupapes: inutile, memes propos que le mecano de big "on va passer du temps pour s'appercevoir que ça n'a pas bouger" j'ai proposé de leur laisser la moto une journée, pendant que je suis au taf', pour qu'il l'ecoute a froid
la bougie normale : l'iridium il m'a dit ça dure vraiment plus longtemps (26000 km) mais pas de difference a la conduite
ah oui! j'ai oublié dans la liste des trucs a faire : vidange du liquide de refroidissement.

pour la vidange, on a un beau tuto avec pleins de tofs sur le fofo des xtx
http://660xtx.forumactif.com/t6225-vidange-moteur-avec-changement-de-filtre-a-huile

Citation :

le mecano m'a dit: le plus important c'est de faire la vidange tous les 6000 km; quand j'ai dis que Yam preconisait tous les 10000 il ne m'a pas cru !

Extrêmement rassurant : si même le mécano ne sait pas les intervalles de vidange de ses machines , quel crédit apporter au reste de ce qu'il dit ?

Tous les 20.000 , je fais aussi une vidange de la fourche avant , surtout si la moto fait souvent du TT ou du chemin , ce n'est pas superflu....

ecxellent ce tuto! : c'est tout a fait ce que je cherchais.
pour defendre "mon" mecano: il a vraiment toute ma confiance: c'est un petit magasin multi marques où les 2 gars font tout: accueil des clients, commandes, mecanique, il est aussi tres impliqué dans le motocross local
par exemplec'est un ancien mecano honda il m'a aussi dit que les sur Dominator : vidange tous les 3000 km et que le gros risque est que la moto consomme un peu trop d'huile et crac le moteur ...
j'aime bien ce genre de relation dans un magasin où tu connais et où tu est connu; en comparaison au mega concessionaire regionnal où tu est recu par l'agent de reception qui passe au chef atelier ect... ect... je ne dis pas que c'est moins bien ... c'est pas mon truc...

Tu as raison Frank : au moins on peut discuter , argumenter sans se prendre le chou , ne pas être considéré comme une CB à pattes change tout dans le mode relationnel !
C'est tellement plus....convivial qu'on y va même rien que pour le plaisir !

Frank a écrit:

ecxellent ce tuto! : c'est tout a fait ce que je cherchais.
pour defendre "mon" mecano: il a vraiment toute ma confiance: c'est un petit magasin multi marques où les 2 gars font tout: accueil des clients, commandes, mecanique, il est aussi tres impliqué dans le motocross local
par exemplec'est un ancien mecano honda il m'a aussi dit que les sur Dominator : vidange tous les 3000 km et que le gros risque est que la moto consomme un peu trop d'huile et crac le moteur ...
j'aime bien ce genre de relation dans un magasin où tu connais et où tu est connu; en comparaison au mega concessionaire regionnal où tu est recu par l'agent de reception qui passe au chef atelier ect... ect... je ne dis pas que c'est moins bien ... c'est pas mon truc...

Je confirme pour les gromonos Honda, pour la vidange à 3 000 km. C'est ce qui est préconisé par HONDA (tu penses, c'est leur intérêt...)
Mais je connais un réparateur qui me conseille de les faire tous les 6000 et de surveiller le niveau et la couleur de l'huile.

Comme je fais tout moi-même sur cette bécane, (sauf la chaîne de distribution vers 50 000 km, et j'en suis à 46 000 km, je ne suis pas à quelques litres d'huile près, je les fais entre 3 000 et 4 000 km, et je change le filtre à huile (3 € environ chez CARDY) une fois toutes les deux vidanges, pour assurer.
Encore une semaine de patience, normalement, et j'ai ma 660 XTZ...j'ai hâte de comparer avec le 650 FMX.

Frank a écrit:

ecxellent ce tuto! : c'est tout a fait ce que je cherchais.
pour defendre "mon" mecano: il a vraiment toute ma confiance: c'est un petit magasin multi marques où les 2 gars font tout: accueil des clients, commandes, mecanique, il est aussi tres impliqué dans le motocross local
par exemplec'est un ancien mecano honda il m'a aussi dit que les sur Dominator : vidange tous les 3000 km et que le gros risque est que la moto consomme un peu trop d'huile et crac le moteur ...
j'aime bien ce genre de relation dans un magasin où tu connais et où tu est connu; en comparaison au mega concessionaire regionnal où tu est recu par l'agent de reception qui passe au chef atelier ect... ect... je ne dis pas que c'est moins bien ... c'est pas mon truc...

Salut Frank
Passe à la maison si tu hésites ou si tu te sens pas de tout faire seul
J'ai même investi dans une décolleuse à pneu pour pouvoir en changer quand l'humeur me prends.
A+++++
fred