Vous avez dit inflation ?

Hier soir, en bouquinant ROAD TRIP, je tombe sur une pub YAM XTZ 1200 et en regardant de plus près, je me dis qu'il y a quand même de l'abus et si les ventes plongent autant faut pas s'en étonner.
Mars 2011 : XTZ neuve 13990 euros - Deux ans plus tard 14999 euros sans modification ni amélioration... Modèle world crosser à 15499 euros (un sabot et 2/3 auto-collants) et enfin pack évo à 16499 euros (un Akra et un GPS).
Quand j'ai acheté la mienne, le prix a été un argument important par rapport à la concurrence (1200 GS). Mais maintenant ?
Alors que le prix des véhicules stagne ou baisse (ex: le nouveau FORD KUGA 2013 est au même prix que celui que j'ai acheté il y a 2 ans et demi, à puissance et finition égales...) Ce que les marchands de voitures (à part Mercedes, BMW et AUDI) ont compris, il semble que YAMAHA soit un peu sourd.
Pour le prix d'une YAM certes world crosser avec Akra, on peut avoir une 1200 GS liquide avec options.
Même si j'en veux pas, pas besoin d'être devin pour comprendre que beaucoup vont se poser la même question et légitimement hésiter face à un nouveau modèle, hyper côté en occasion et au moteur performant.
Vite monsieur YAM redevenez raisonnable.

sans commentaire

Pour avoir discuté avec mon concess avant hier, il reconnait que les prix ont beaucoup augmenté (le cours du yen a explosé et les motos fabriquées au Japon en ont énormément souffert) mais que du coup ils font des efforts sur les négos. Il m'a aussi rappelé que Yam a fait de très gros efforts sur les taux des financements.
Forcément tout ça ne transforme pas la XTZ en GS mais les qualités intrinsèques de la bécanes n'en restent pas moins les mêmes.

BIEN VUE MAMAR, il pousse le bouchon, surtout qu au niveau des gros trails, notre XTZ est la plus ancienne avec la STELVIO, la concurrence est forte, alors c vrai j adore ma monture, mais si demain je devais changer, à prix égal je me laisserai certainement convaincre par la B.M.EEEEEEEE

La mienne a deux ans et j'hésite à faire un échange standard ou pourquoi pas une worldcrosser.
J'ai eu aussi la surprise de constater qu'elle est passée à +1000 € en un an !!! (et ce n'est pas le cas sur les sites Italie ou Allemagne, allez voir).
J'avoue ne pas trop comprendre.

Il n'y a plus que 500 € de différence entre une classique et une worlcrosser alors le kit coute super cher. C'est presque à se demander s'il n'y a pas une erreur.

Moi je l'aime cette bécane et même si elle coûte le même prix qu'une GS, ben je crois que je la préfère quand même !!

les derniers membre du forum qui se sont équipé d'une world ou autre , l'on

payé dans les 15000 euros , avec bagagerie treker et compagnie .

Donc une GS 2013 avec option au prix d'une XTZ 1200 ....j'y crois pas une seconde.

Pas plus tard qui hier , je suis allez chez BM pour voir un pant Summer 2 et j'ai pas put résister a leur dire que je roulais en ST12 moi m'ssieur ....

pascal81 a écrit:

les derniers membre du forum qui se sont équipé d'une world ou autre , l'on

payé dans les 15000 euros , avec bagagerie treker et compagnie .

Donc une GS 2013 avec option au prix d'une XTZ 1200 ....j'y crois pas une seconde.

Pas plus tard qui hier , je suis allez chez BM pour voir un pant Summer 2 et j'ai pas put résister a leur dire que je roulais en ST12 moi m'ssieur ....

T'as raison, y'a pas de honte à rouler en XTZ...Encore heureux.
Simplement, ils font de grosses remises pour vendre.... Comment expliquer que BM n'accorde quasiment rien et qu'ils cartonnent au hit parade...
Certes une YAM sera toujours moins chère à équipement égal mais au bout de 2 ans.....On me donne 8000 euros pour la mienne.
C'est comme en voiture : un CITROEN AIRCROSS (MITSUBISHI maquillée) avec tous les gadgets qui vont bien ou une AUDI Q3 de base....

Marmar !!

Rien ne me dérange chez la news GS , certe pas vraiment jolie , mais a l'aire

hachement au point .

Bien sur qu'il n'y a pas de honte a rouler en XT "surtout qd tu voie la meinne"

Bien plus belle qu'une GS

Cependant moi j'ai un probléme avec l'image véhiculé par la marque . C'est valable aussi pour les voiture BM, Audi , Mercedes

Je n'arrive pas a m'identifier a tous c'est pseudo bourgeois au guidon ou au volant !!

Certainement mes origines plus que modestes !!

Un peut comme les d'jeuz des banlieu en bagnol haut de gamme qui on l'impression à travers l'image de marque de leur joujoux d'avoir réussi dans la vie , en grattant un peut , pas trop c'est pas la peine on s'aperçoit vite que ces des blaireaux !!

C'est pas mes valeurs et j'aime une certaine discrétion

Pour revenir au sujet , bien négocier pour 15000 euros tu part au guidon d'une 12 XT super bien équipé

et .........................FIABLE

Au passage même si un peu hors sujet, j'ai essayé la nouvelle GS.
Très belle moto, très facile à prendre en main, très efficace.
Mais j'ai eu un peu la même sensation qu'après avoir essayé la nouvelle Tiger, on a l'impression que l'électronique efface nos sensations....

Bref, content de reprendre mon xt1200 avec son gros réservoir et son freinage qui plonge un peu, même si elle a un peu moins de patate que les autres !

En 1980 quand j'ai acheté ma 500 xt 13000 francs il fallait mettre 23000 francs pour la R80 GS certes plus puissante mais on était sur le même créneau la les temps ont vraiment changes