XT660Z: versions ?

Je voulais connaître, à part l'ABS bien sûr, quelles différences existaient entre une XT660z de 2010 et les modèles plus récents ? Y a-t-il des éléments d'améliorations super-méga-importants ?

aucune modification de 2007 a maintenant, sauf comme tu l'as dit, l'abs qui est arrivé en 2011, il y'a juste une édition spécial de maron/sable qui allait beaucoup plus vite

clément660 a écrit:

aucune modification de 2007 a maintenant, sauf comme tu l'as dit, l'abs qui est arrivé en 2011, il y'a juste une édition spécial de maron/sable qui allait beaucoup plus vite

comme tu te la pète avec ta cacahouette...........en tenue camouflage

clément660 a écrit:

il y'a juste une édition spécial de maron/sable qui allait beaucoup plus vite

...Bon à vrai dire, j'ai pas trop le choix de la couleur (elle sera rouge, c'est rapide aussi, non ? ). Du coup, je vais devoir zapper la version spéciale roi du désert

la rouge c'est la version belge elle est bridée as 15chvx


En tout cas bien venu au petit (tout petit) club des 660

elles sont toutes, je dis bien toutes jolies ces 660!

ça a l'air d'etre de tres bonne moto !!!!!!tout le monde en dit du bien sauf qu'il manque un peu de chevaux,mais avec un arbre a came ,filtre kn et des pots,elle devrait mieux respirer!!!

J'ai lu quelque part qu'à partir de la version 2011, la hauteur de selle est moins haute... Des infos ?

Non non je crois pas, il y'a eu des rumeurs, peut-être le surpiquage (pas sur toutes les couleurs) qui donne cette impression

salut
il me semblee que la version ABS soit moins haute de selle

clément660 a écrit:

la rouge c'est la version belge elle est bridée as 15chvx


En tout cas bien venu au petit (tout petit) club des 660

proutttttttttttttttttt
elle est pas belle ma rouge?????????

et la mienne je l ai faite rabaissé...5cm +-
et je lui ai offert de belles valises toutes neuve!

Un peu camping-car avec ces valoche mais surement très pratiques

Les changements sont pas énormes entres les prems modèles et celles d'aujourd hui. Je sais que sur ma 2013 il ya un nouveau compteur (pas vu de différence). Un nouveau réglage de fourche, un nouveau revêtement de selle et les plastiques noirs au lieu du tristounet gris d'avant.

Et surtout un nouveau twin de 130cv en bleue biensûr

A+

XT=tracteur a écrit:

Un peu camping-car avec ces valoche mais surement très pratiques

mais bon pour enmener ma princesse et ses bagages.... mdr
c est deja un peu juste... je cherche une remorque!

Bon ben, je suis allé voir sur Yamaha France les différences entre la XTZ 660 "normale" et la version ABS...
Donc, l'ancien modèle a une hauteur de selle de 896mm, un débattement de suspension AV de 210mm et AR de 200mm. le poids tous plein fait et de 208kg.
Pour le modèle avec ABS, selle à 865mm, débattement AV 160mm, AR 145mm et le poids 215kg.
On perd en suspension ce que l'on gagne en hauteur de selle... Le poids supérieur, c'est l'ABS.

Ils-ont dut mettre le kit de rabaissement de série sur la version abs. Ducoup je suis bien content d'avoire la version sans ABS

michat a écrit:

Bon ben, je suis allé voir sur Yamaha France les différences entre la XTZ 660 "normale" et la version ABS...
Donc, l'ancien modèle a une hauteur de selle de 896mm, un débattement de suspension AV de 210mm et AR de 200mm. le poids tous plein fait et de 208kg.
Pour le modèle avec ABS, selle à 865mm, débattement AV 160mm, AR 145mm et le poids 215kg.
On perd en suspension ce que l'on gagne en hauteur de selle... Le poids supérieur, c'est l'ABS.

Renseignements précis, merchi!