Capacité du réservoir 1200

Bonjour

dans la continuité des quelques modifs faites ce week-end sur la S10, j'ai fait un trou dans le goulot du réservoir d'essence.

Cela me permet d'ajouter un litre et ceci très rapidement.

Avant, je galérais un temps certain pour dépasser le bas du goulot et ajouter 0,1 litre.
Après, je rajoute 1,1 l par rapport au bas du goulot (la plaque horizontale), soit 1 litre de plus qu'avant.

Résultat : cela donnait avant, un passage en réserve à 17,8 l (avec imprécision de la méthode de calcul), soit 17,8 + 3,9 de réserve = 21,7 l
Ce matin, estimation réserve à 18,8 l + 3,9, soit réservoir de contenance 22,7 l. Pour 23 annoncés. Avec les erreurs de mesure et approximations.

Donc le réservoir semble bien faire 23 mais en le bourrant ras la gueule.

Par contre je n'ai jamais mesuré la réserve. pas eu le courage de vider le bidon.

Enfin, une remarque : avec le trou supplémentaire de mise à l'air, on met plus d'essence, mais je suppose qu'il ne faut pas laisser la moto en plein soleil, parce que l'essence s'expanse et le réservoir se vide.

je suis une brèle en méca, je ne vois pas ce que c'est le goulot que tu as percé, tu n'as pas une photo pour nous montrer ?
quand je remplis le réservoir j'essaye de mettre la moto droite sinon c'est trop long, j'arrête quand ca dépasse le bout de ferraille ou on passe le tuyau. en reculant un peu ce tuyau ca m'a giclé dans l'œil, gaffe...

Je ferai une photo.

Mais je parle bien du truc en ferraille que tu décris, dans lequel tu mets l'embout de la pompe.

Et bien, j'ai percé la partie verticale pour avoir une aération plus en hauteur.

C'est très galère à faire, car le foret de la perceuse porte en oblique, il y a de gros risques que le mandrin de la perceuse ne frotte sur la peinture du réservoir et sans parler d'une étincelle dans le moteur de la perceuse.
Bref, c'est peut-être bien dangereux.

et tu penses que sa vos vraiment le coup??
moi je me risquerai pas...

Korrygan a écrit:

C'est ça, oui !!!

Et voici le résultat, mais je décline toute responsabilité.

y en a qu on des idees !!
Moi je vais chercher ma XTZ demain .
Ca bouillonne à l'interieur !!
Mais je ferai le plein normalement !!
Ciao

Pour faciliter le remplissage raz la gueule de ma 660, généralement je fais bouger la moto de gauche à droite, le niveau descend plus vite.

Jamais testé jusqu'à la panne sèche, mais j'ai souvent mis plus de 20L.
Je crois que la 660 et la 1200 ont à peu près la même contenance.

J'avais fait cette modif sur ma BMW R1100RT qui souffrait de le même imbécillité de construction. Dès que j'ai 2 minutes je vais démonter le bouchon de réservoir et faire un petit trou de mise à l'air pour faciliter le remplissage... le petit litre qui passe en plus c'est souvent celui qui évite quelques km de poussette...
Il faut simplement avoir en mémoire, qu'à moins d'avoir rouler 10 à 20 bornes, après un plein il faut parquer la moto sur la centrale et pas au soleil.... sinon, si on fait le plein et qu'on roule pas après, s'abstenir de mettre ras la gueule... c'est aussi simple que ça

Bonjour,

désolé du retard à l'allumage, mais les limailles dues au perçage elles sont au fond du réservoir? tu as une technique pour éviter cela?

A+

franckflo a écrit:

Bonjour,

désolé du retard à l'allumage, mais les limailles dues au perçage elles sont au fond du réservoir? tu as une technique pour éviter cela?

A+

Salut,
il suffit de retourner la moto et de la secouer

Drom'Noir a écrit:

franckflo a écrit:

Bonjour,

désolé du retard à l'allumage, mais les limailles dues au perçage elles sont au fond du réservoir? tu as une technique pour éviter cela?

A+

Salut,
il suffit de retourner la moto et de la secouer

TROP FORT!!!!!!!

Qui fait + de 300 bornes, sans s'arrêter pour boire un coup ou se soulager ?
Il est peut être possible d'en profiter pour faire le plein...(en lachant "merveilleuse "quand même )
C'est bien risquer de se faire sauter la tronche pour pas grand chose, mais...bon...elles aiment les hommes virils ...

chalut

pas plus tard que samedi je suis arrivé a 300 bornes et j'ai fait le plein ,voulant savoir combien de litres j'allais mettre et manque de pot la pompe deconais et elle n'a pas pu me donner plus de 15 litres
donc il faut que je remette ça a une autre fois

par contre c'est vraiment la première machine avec laquelle je galère autant pour remplir le réservoir

je sent bien que je vais me lancer dans une modif

C'est juste pour t'aider à te laver, pour te rappeler qu'un ténériste ne roule pas avec du cambouis sur la figure !

salut,
dernierement j'ai mis 22 litres dans le reservoir ...... pendant plus de 50 km ça clignotait dur au tableau de bord

fred77 a écrit:

salut,
dernierement j'ai mis 22 litres dans le reservoir ...... pendant plus de 50 km ça clignotait dur au tableau de bord

.. Ça donnait quoi au niveau kilométrage ?? Moi c'est la première brèle avec laquelle je peux faire + de 400 km avec le plein.. Ça me va largement !

ce jour plein 20 litres 325 km en moyenne 340 pas plus , avant avec ma DL 650 450km mais c'était avant
si on ce refaire a l'ordinateur sur route départ ou nationale consommation 6.2 en duo et chargé .. en mode balade sans dépasser les vitesse 5.5 ,
la première barre elle descend a partir de 115 km

Si je fait le plein à l'arrivé du témoin, je prends 18 litres, donc théoriquement il reste 5 litres, soit 90 bormes en mode balade.
Pour la balade "pays basque" du forum V strom, 2975 km à une moyenne de 5.4, un peut plus sur autoroute et un peu moins en groupe (5.2 dans les virollos avé les coupins pendant que la Ducat multistrada tournée à 7.2 !!)
Dans la pratique, comme je ne prends que du 98 et qu'il n'y en a pas partout, je n'attend pas trop longtemps pour remplir le bidon, don le plein c'est tout les 300 kms.

Bonjour,

Va falloir que je modère ma conduite !
allumage du voyant autour de 265 km, je roule en général 30 ou 40 km puis plein de 20 l environ.

Peux etre un une jauge réglée pessimiste, j ai jamais reussi à mettre plus de 20,5 l !

pour moi 310 bornes sa s allume.. 330 je fait le plein et 20 litre

fred77 a écrit:

salut,
dernierement j'ai mis 22 litres dans le reservoir ...... pendant plus de 50 km ça clignotait dur au tableau de bord

p'tin ...t'aime bien jouer toi....ou alors les 10 derniers km tu les as fait en tournant autour de station ...

22,30 il y a 15 jours. La veille, sous des trombes d'eau, j'avais la flemme de m'arrêter faire le plein. Le lendemain, la brêle démarrait et sitôt la première passée, elle calait.

Il a fallu la secouer, sauter dessus, des grands coups de gaz, pour aller jusqu'à la station, à 400 mètres.

J'en profite pour corriger une info que j'ai pêchée sur le forum: la réserve, ce n'est pas 70 mais 50 km. D'ou ma prise de risque.