nouvelle super T 900 concept ???

https://www.youtube.com/watch?v=TPIGGOv4Yd8

l'eternel reve... ce serait une jolie machine sur...

Si on suit le lien sous la vidéo en fait M. le suisse fait du beau montage photo et vidéo pour créer ce qu'il aime et du coup si y'avait vraiment un intérêt économique je pense que chez yam ils feraient un truc assez similaire.
Enfin à voir, prendre des pièces existante ça rempli pas bien les caisses vaut mieux changer toutes les côtes un petit peu ça fait plus de référence mais ça paye mieux !

Sinon je pense qu'avec nos retours d'expérience on contribue à la non création d'un ST 900. Je m'explique, beaucoup d'entre nous sommes heureux d'avoir un trail qui va sur la route dans les chemins dans les déserts... et ce pendant au moins 100 000 km à moindre coût. Parce que si on regarde bien la partie 750 tout le monde il est content de sa machine et de moins en moins vont chez yam en cas de problème et ça financièrement c'est pas cool pour yam (même si pour nous c'est le pied)

D'autre part le voisin kawa s'est fait de coucouniettes en or depuis quelques années en faisant des roadsters qui coûtent chers à l'achat et grâce à des pièces "tuning" bien, bien, chères !
Du coup j'ai yam on a mis des ptits coups derrières les oreilles des ingé, on leur a dit maintenant vous nous renouvelez la fazer et vous nous concurrencez les autres roadsters sinon votre véhicule de service ce sera un bw's !
Du coup chez yam on peut faire de la route sur un beau FZ.. et on peut jouer dans les chemins sur les différentes YZ WR Etc.. et pour les XTZ qui nous rapporte pas encore assez on attendra !

Voilà, je l'ai dis. Je pense ne pas être le seul à penser comme ça (ou alors j'irai ptête voir un médecin) du coup faudra attendre pour que tout là haut (chez yam') on se décide à faire un trail intermédiaire au T et ST .

Sur ce je vais faire à manger c'est peut être mon ventre vide qui me fait délirer !

Bonne route à tous

Freud a écrit:

Si on suit le lien sous la vidéo en fait M. le suisse fait du beau montage photo et vidéo

Gaffe aux suisses ils sont bizarres....

Je sais plus dans quel autre topic on en parlait justement : un trail entre 800 et 1000 serait le bienvenu, avec la vieillissante TDM à renouveler.

Ah bon, c'est comme pour les bagnoles , alors !
faire compliqué ( électronique ) pour censuré y mette pas les mains !

BM fait bien une 650/700, 800 et 1200, ... why not chez Yam ^^ ...

Réveille toi Mr Yamaha ...

Si tu me fabriques une XTZ900, je t'en commande une de suite !!!

Bonjour à tous,
Le problème est un tout petit peu plus subtil; les japonais ont une vision mondiale du marché et développe des modèles censés se vendre partout (sauf pour le marché US qui est un marché à lui tout seul mais qui est bien en baisse depuis 3 ans).
Vu que la demande client pour les trails s'est bien réduite depuis une quinzaine d'année, ils produisent des motos répondant à l'attente des clients.
La Centrale à fait une étude en 2010/2011: nous sommes passé à moins de 4000 km/an par moto; c'est vous dire que les roules toujours ne sont plus légion.
Concernant l'électronique, ils y a les normes anti-polution Euro 2, 3, 4 ... qui sont de plus en plus draconiennes, d'où en partie la complexité des machines. Et l'on s'aperçois qu'une machine simple à pas cher ne se vend pas spécialement (voir les stats de vente: 1er toute catégorie le T-Max à 11 K€), et si une machine n'évolue pas, elle se vend de moins en moins.
Pas simple tout ça ....

Bonjour a tous

Pour moi le futur trail moyenne cylindrée chez Yam sera un 3 cylindres concurent direct du Triumph 800 XC.

Remplacent du TDM en 2 versions XC et plus super motard

RDV dans 2 ans

A+

azieu a écrit:

Bonjour a tous
Pour moi le futur trail moyenne cylindrée chez Yam sera un 3 cylindres concurrent direct du Triumph 800 XC.
Remplacent du TDM en 2 versions XC et plus super motard
RDV dans 2 ans
A+

Perso ça me va aussi, ... et c'est bien vers ces cylindrées que mon choix se porterait après ma belle 750XTZ ...
800XC ou F800GS, mais pas un Pachydermique 1200 de quelle que marque que ce soit ...

Derfu a écrit:

azieu a écrit:

Bonjour a tous
Pour moi le futur trail moyenne cylindrée chez Yam sera un 3 cylindres concurrent direct du Triumph 800 XC.
Remplacent du TDM en 2 versions XC et plus super motard
RDV dans 2 ans
A+

Perso ça me va aussi, ... et c'est bien vers ces cylindrées que mon choix se porterait après ma belle 750XTZ ...
800XC ou F800GS, mais pas un Pachydermique 1200 de quelle que marque que ce soit ...

c'est vrai que chez BM la 1200GS est magnifique surtout en version adventure. mais la 800 surprenante et passe partout (vraiment partout!)

Derfu a écrit:

azieu a écrit:

Bonjour a tous
Pour moi le futur trail moyenne cylindrée chez Yam sera un 3 cylindres concurrent direct du Triumph 800 XC.
Remplacent du TDM en 2 versions XC et plus super motard
RDV dans 2 ans
A+

Perso ça me va aussi, ... et c'est bien vers ces cylindrées que mon choix se porterait après ma belle 750XTZ ...
800XC ou F800GS, mais pas un Pachydermique 1200 de quelle que marque que ce soit ...

Pareil
Après 2 ou 3 cylindres.... On entend ds rumeurs de 3 cylindres chez Yam, mais ils on plusieurs bases solides pour un bi. A voir.

non pas une trop grosse....de ténéré , une style 800Super-ténéré en bicylindre, mais moteur moins lourd que la 750(70kg le motor pour mémoire)

avec joli look du style de la 660, mais avec les doubles optiques comme ces devancières..pas trop d'électronique(le minimum) et moins cher qu'une 800GS (faisable facilement) et je m'inscrit pour avoir un numéro entre 1 et 10! véridique!



a savoir que si Yam ne sort pas un truc dans ce style c'est vers la 800GS que mon coeur balancera(que dans l'optique de changer de bécane, car j'aime bien ma vieille)

Dans la série des nouveautés:MOTO MORINI GRAND PASSO 1200,120CV, 210KG à plein

Heu, c'est pas vraiment une nouveauté...
Le moteur est extra (j'ai essayé une Morini 9 1/2 qui a le même, c'est bien un 1200).
Par contre, côté électricité et SAV, comment dire... C'est très aléatoire

SUR un réseau de cons, bien pauvre qui laisse envisager un SAV du meme ordre

PHIL62 a écrit:

SUR un réseau de cons, bien pauvre qui laisse envisager un SAV du meme ordre

Les réseau de cons... c'est pas c'qui manque...

krofil a écrit:

PHIL62 a écrit:

SUR un réseau de cons, bien pauvre qui laisse envisager un SAV du meme ordre

Les réseau de cons... c'est pas c'qui manque...

...bizarre comme habitude qu'ils ont.... de faire des reseaux...

PHIL62 a écrit:

SUR un réseau de cons, bien pauvre qui laisse envisager un SAV du meme ordre

ils ont pour eux la passion.....ca contrebalance le reste. Ceci dit allez sur le forum GS...qqfois on se demanderait s il n y aurait pas une erreur d url.

Salut la bande
Excuser mon silence depuis quelques semaines! après avoir acheter ma f800gs, je suis rentrer a l'hosto pour une nouvelle opération suite de mon accident de 2011! j'ai juste rouler un peu avec mon nouveau jouet, c'est top! joueur,maniable et 85cv c'est suffisant et beaucoup moins lourd que la belle 1200,une moto capable de tout faire! c'est mon avis perso, bonne route a tous et gaffe aux autos!!
A+XTZ

Welcome back!

J'adore cette 800GS. Comme tu le dis je crois que c'est le meilleur compromis.

Ma prochaine peut être...

fabbulous a écrit:

Welcome back!

J'adore cette 800GS. Comme tu le dis je crois que c'est le meilleur compromis.

Ma prochaine peut être...

Moi la prochaine le jour ou je peux changer... Bah je dirai pas ça ferait trop plaisir a serge

clément660 a écrit:

Moi la prochaine le jour ou je peux changer... Bah je dirai pas ça ferait trop plaisir a serge

C le plan K...