Fourche souple

pooo!! avec ma merdue!! de freindu de dérfu,,,,,

ben moi je fait soulevez l'AR ET

je vous le prouve quant tu veux ..

...parole de tabar

faut juste avoir confiance en sa bécane ou avoir un petit coup!!!
je parlais surtout de mettre la poignée dans le coin!...roue arrière délestée...çà oui...c'est vrai! je serre fort la main droite!! un défaut!
du reste si tu voyais mon pneu avant ....tu en serais convaincu

vais bientôt passer en tétines...je verrais si c'est toujours réalisable

moi vous savez quoi ma mob elle lève sur 2 rapports sans tirer sur le guidon

bon j'arrête

bon moi je voudrait faire du tt mais elle plonge trop et elle tape c'est de l'huile moteur 10W40 le reste est d'origine que dois je faire,mettre des progressif ou des cale ou changer l'huile???????????

vince change ton patin chaine et on pose les cale quand tu veux,mais je pense que le patin est necessaire avant tout sinon ta chaine va lecher le bras!!!

enleve ton huile de colza, et de la précontrainte est a mon avis une solution indispensable pour un usage plus que route tranquille bien lisse

en clair mettre des cale!!!!!l'huile en tt tu conseil quoi???????

ça dépend si tu met des cales de 20 ou 40, mais au mini de la 15W

ok j'essayerais et je dirais ce que ça donne!!!!!

ma fourche..ressorts normaux et huile 15w..
tu pourrras voir la différence jo la prochaine fois si tu veux....

Flo44 a écrit:

moi vous savez quoi ma mob elle lève sur 2 rapports sans tirer sur le guidon

bon j'arrête

vache...trop fort...moi çà le fait pas

pour info, la 18,5W, c'est à la louche => 1l de 20W+ 1l de 10W = 2l de 15W, 1l de 20W + 1/2l de 15W = 1,55l de 17.5W, donc 1l de 20W+340cm3 de 15W, ça fait à peu près du 18.5W. Tout ça avec de l'huile de fourche, mais de moteur!

j'ai mis une huile plus épaisse parceque la fourche talonnait en TT à chaque reception de "saut" (après chaque bosse quoi!). Je n'ai pas les moyens de changer les ressorts pour des progressifs (mais je sais que le resultat serait vraiment au top!).
Maintenant, la fourche ne talonne plus en TT et la moto est beaucoup plus stable sur route.
J'avais déjà fait cette manip avec mon TDM car le GB avant tapait le dessous du TDF à chaque frenage appuyé!
Donc, pour moins de 20€ (9,90€ le bidon d'1l d'huile de fourche chez Dafy ), j'ai une fourche "neuve"

jeanmi a écrit:

pour info, la 18,5W, c'est à la louche => 1l de 20W+ 1l de 10W = 2l de 15W, 1l de 20W + 1/2l de 15W = 1,55l de 17.5W, donc 1l de 20W+340cm3 de 15W, ça fait à peu près du 18.5W. Tout ça avec de l'huile de fourche, mais de moteur!

j'ai mis une huile plus épaisse parceque la fourche talonnait en TT à chaque reception de "saut" (après chaque bosse quoi!). Je n'ai pas les moyens de changer les ressorts pour des progressifs (mais je sais que le resultat serait vraiment au top!).
Maintenant, la fourche ne talonne plus en TT et la moto est beaucoup plus stable sur route.
J'avais déjà fait cette manip avec mon TDM car le GB avant tapait le dessous du TDF à chaque frenage appuyé!
Donc, pour moins de 20€ (9,90€ le bidon d'1l d'huile de fourche chez Dafy ), j'ai une fourche "neuve"

effectivement...efficace et pas cher..(c'est la ouate que je préfère )
ressort progressif (100€ en gros)

vince34 a écrit:

effectivement...efficace et pas cher..(c'est la ouate que je préfère )
ressort progressif (100€ en gros)

ouais, 100€, c'est le tarif des ressorts progressifs...
c'est vrai que c'est le top et que tu vois vraiment la différence avec les ressorts d'origine (j'ai essayé sur un @T avant et après la pose des ressorts...)

jeanmi a écrit:

pour info, la 18,5W, c'est à la louche => 1l de 20W+ 1l de 10W = 2l de 15W, 1l de 20W + 1/2l de 15W = 1,55l de 17.5W, donc 1l de 20W+340cm3 de 15W, ça fait à peu près du 18.5W. Tout ça avec de l'huile de fourche, mais de moteur!

j'ai mis une huile plus épaisse parceque la fourche talonnait en TT à chaque reception de "saut" (après chaque bosse quoi!). Je n'ai pas les moyens de changer les ressorts pour des progressifs (mais je sais que le resultat serait vraiment au top!).
Maintenant, la fourche ne talonne plus en TT et la moto est beaucoup plus stable sur route.
J'avais déjà fait cette manip avec mon TDM car le GB avant tapait le dessous du TDF à chaque frenage appuyé!
Donc, pour moins de 20€ (9,90€ le bidon d'1l d'huile de fourche chez Dafy ), j'ai une fourche "neuve"

je dits surment une connerie mais du faite de melanger deux huile de different indice,l'une ou l'autre ne pourrait pas etre plus lourde que l'autre,c'est a dire la plus epaisse se retrouverais dans le fond de la fourche et l'autre au dessus

Yo Joël ...

joel1974 a écrit:

... Je dis sûrment une connerie mais du fait de mélanger deux huiles de différent indices, l'une ou l'autre ne pourrait pas être plus lourde que l'autre, c'est à dire la plus épaisse se retrouverais dans le fond de la fourche et l'autre au dessus ...

Bin non, ça risque pas d'arriver puisque les huiles ont la même densité, ...
sauf si elles ne sont pas miscibles entre elles, mais là ça ferait comme une émulsion ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...