eclairage 1200xtz

heureux proprietaire d une 1200 xtz depuis mercredi 4 aout et 800 km de parcouru
je trouve l eclairage sur petites route sinueuses un peut juste surtout dans les virages serres
je trouve par comparairons que mon 900 diversion eclairaire mieux
pourais je avoir votre avis merci
la 1200xtz est vraiment une tres bonne moto

D'accord avec toi. Je vais placer du Xénon dès que je trouve le temps...

merci a golddriver de m avoir repondu a 45 ans je pensais avoir perdue
de la vision la nuit je l est signale a la premiere revision (1900 kms )
on m a regle l eclairage je trouve un leger mieux
merci de donne ton avis apres montage des xenons
aujourd huit apres 3000kms je conseille vraiment cette moto (je ne travail
pas chez Yamaha)
tres agreablement surpris par la consomation (solo) 5 litres au cent pour
une conduite normale
bonnes routes a tous

Je confirme tes chiffres de conso: sur 3200KM - 4,7 ltr de moyenne en conduite normale, avec armes et bagages. Le mode "T" s'est avéré très agréable pour faire les cols.

Bonjour
je suis nouveau sur le forum (si quelqu'un peut me dire comment mettre une photo sur mon profil merci d avance )
Pour ma part j ai changer les 2 ampoules par des lampes philips H7 qui éclaire 80 pour cent + .effectivement ya pas photo....
ce week-end j'ai fais une balade dans le Morvan en duo charger avec top case et valises 780 kms et une moyenne de 4,8 L / 100 ( c'est un chameau)
je suis super content de ce véhicule
Le seul défaut c'est la selle que je vais refaire faire car j ai eu un peu mal au q
Will

Oui, la selle est le point le plus critiquable de cette moto! Une honte vu la destination de l'engin.

D'accord avec certains de vos jugements.

Très bonne moto.
Selle qui fait vite mal au c...

Pour l'éclairage, je trouve le code un peu bas. Par contre j'ai l'impression lorsque je roule sur une route bordée d'arbres que le phare éclaire très haut.

Y a-t-il un moyen de régler le code à l'inverse du phare ? (un plus haut, l'autre plus bas).

Et je suis preneur du retour sur des phares complémentaires, moi aussi.

Pour la conso, c'est là que je diverge. C'est du 6,2 L de moyenne, mais non pas lu sur l'ordi de bord mais bien calculé à partir des pleins.

je consomme environ 5.2 l en roulant environ 10 à 20 km/h au dessus des limitations en parcours mixte , les vitesses je les passe en 3 et 4000 tours, par contre je roule toujours en mode S, je trouve qu'avec le T les watts n'arrivent pas assez vite pour doubler notamment.
Quant à la selle je la trouve plus confortable que celle de la FJR, je sors de 41000 bornes en 2ans avec le FJR et je peux vous dire que la selle du XTZ c'est du bonheur, le FJR au bout de 100 bornes, j'avais mal au Q.
L'éclairage ne me décoit pas, mais pas trop de parcours de nuit, on verra cet hiver, le seul vrai reproche c'est qu'on a les pieds et les bas de pantalon gracieusement arrosés, phènomène que l'on avait pas sur le FJR, j'attends impatiemment que Yam nous sorte des déflecteurs de pieds ou un sabot plus copieux!!

nono35 a écrit:

le seul vrai reproche c'est qu'on a les pieds et les bas de pantalon gracieusement arrosés, phènomène que l'on avait pas sur le FJR, j'attends impatiemment que Yam nous sorte des déflecteurs de pieds ou un sabot plus copieux!!

Pour moi, c'est jambe gauche sèche et bas de jambe droite trempée.
Va comprendre Charles...

Le coup de la jambe gauche sèche, je pense que la position du radiateur y est pour beaucoup, l'hiver prochain, je sais où mettre la main gauche quand j'aurais trop froid !
Pour les déflecteurs de pieds, Secdem en a pour la SuperT à son catalogue, juste à coté de la bulle que je voudrais bien tester ;-))
A propos d'éclairage, je n'est pas encore trouvé comment ça se regle, demain révision des 1000 à 1250 kms, je vais leur poser la question.

Coté conso, 5.8 l/100 d'aprés l'ordi, 6 l d'aprés ma calculette, je roule souvent autour de 4000 - 4500 tr/min, au début je ne dépassé pas 3500 tr/min et la conso était la même à 0.1 l près, je suis surpris que l'écart ne soit pas plus important.

François, qui compte bien que le top case et le crash bar soient montés demain !!

Pareil, j'avais relevé au début entre 0,2 et 0,4 L de différence entre calculo et calcul perso. Du coup, je ne regarde plus l'ordi de bord.

C'est comme comparer la vitesse compteur avec un GPS. Jamais vu un tel écart.

Pour ma conco, je ne pousse pas les rapports en général, mais j'ai tendance à rouler entre 4000 et... 5000 trs. Et même constatation que toi lors du rodage fait à 3900 tr max. Mais là, cela peut s'expliquer par les résultats du rodage justement.

Salut
effectivement j'ai roule sous la pluis ce week end (c dur de faire autrement en ce moment vu le super mois d aout !!!!)et j ai eu les 2 bas de pantalons mouilles je suis en train de voir pour commander un prolongateur de garde boue avant peut etre que cela aidera

J'en ai déjà chercher un aussi...sans succès! Si tu trouves, tu veux bien placer un lien?

Hemmer motos en fait des universels visibles dans son catalogue en .pdf sur ce lien :
http://www.hemmer-motos.com/carenages.htm

40 € en normal et 48 € en carbone.....

GOLDDRIVER a écrit:

D'accord avec toi. Je vais placer du Xénon dès que je trouve le temps...

Reçu le kit ce jour. Je le placerai dès qu'il fait un peu moins frisquet, j'ai pas de chauffage dans le garage

"C'est comme comparer la vitesse compteur avec un GPS. Jamais vu un tel écart"

IDEM POUR MOI !!!!!!!

J'attends que PYRAMID sort son prolongateur
de garde boue avant ?? ( 22€ )
et que GIVI fasse pareil avec son TN 355, reférence du crash-bar,
pour la selle j'ai fait mettre un insert gel, c'est top,
et pour l'éclairage je vais remettre un anti-brouillard a faisceau
large que j'avais récuperé de ma 1150 GS,

C'est vrai cette légende qui dit que si l'on roule snas la protection de phare ça éclaire mieux?

Moi aussi j'aimerais des anti brouillard pour améliorer le code qui est déjà pas mal mais qui pourrait-être aussi parfait que le plein phare.

Les anti-brouillards de chez Yam vont très bien, faisceau bien large qui complète les codes.

sonylegitan a écrit:

C'est vrai cette légende qui dit que si l'on roule snas la protection de phare ça éclaire mieux?
.

Tu devrais faire comme moi : une nuit bien noire (sans lune) tu trouve un chemin avec des arbres en fond à une centaine de mètres, moto sur la centrale, tu dépose la protection en laissant un des 4 points de fixation et tu test code/phare - avec/sans, en faisant pivoter le truc et tu nous dis koi heinn !!

hein biloute!
tu l'as fait apparemment hein biloute?

sonylegitan a écrit:

hein biloute!
tu l'as fait apparemment hein biloute?

Ben oui mon p'tiot gars, et maintenant je sais si c'est une légende, et justement, je voudrais bien avoir l'avis de ti'sote !

J'va voir ça.

Si on m'a dit vrai PYRAMID sort son prolongateur de garde-boue AV
début Janvier pour 23€ environ, a suivre......

XTAZ a écrit:

Si on m'a dit vrai PYRAMID sort son prolongateur de garde-boue AV
début Janvier pour 23€ environ, a suivre......

Ah bon, c'est ça éclaire mieux une prolonge de garde boue ??