Révision des 40000 km

Ce matin, j'ai déposé l'XTZ pour la révision des 40000 km, elle a en fait plutôt 41000.

Demain je vous dirais quoi sur cette révision et en attendant je roule (ou plutôt je souffre) sur une Kawa SX 1000 ! en arrivant chez moi à midi aprés 67 km, j'avais l'impression d'avoir fait 400 borne avec la SuperT !

Cfrançois a écrit:

Ce matin, j'ai déposé l'XTZ pour la révision des 40000 km, elle a en fait plutôt 41000.

Demain je vous dirais quoi sur cette révision et en attendant je roule (ou plutôt je souffre) sur une Kawa SX 1000 ! en arrivant chez moi à midi aprés 67 km, j'avais l'impression d'avoir fait 400 borne avec la SuperT !

Impatient de savoir ce qui a été fait à 40.000 car il s'agit là d'une grosse révision avec jeux aux soupapes. Après un tel kilométrage, ton avis sera intéressant sur bien des points : bonne tenue des amortisseurs ou au contraire avachissement.... Disques de freins à la cote ou pas.... Rayonnage etc....
Merci d'avance.

De retour à la maison aprés avoir rendu la Z1000SX et retrouvé l'XTZ avec bonheur, voici le bilan de la révision :
Disques ok mais plaquettes AV remplacées (AR remplacées à 30000)
Amortisseurs : pas l'impression qu'ils aient perdu leur efficacité (il y a quelques jours j'ai roulé sur Honda crosstourer 1200 de démo, je trouvais ses amorto moins efficaces que les miens)
Rayons : RAS
Contrôle jeux de soupapes, 4 bougies, liquide de frein AV/AR, liquide de refroidissement, vidanges + filtre, filtre à air, 4H de MO : 325 € + 100 € pour les freins.

C'est reparti pour 10000 !!

Cfrançois a écrit:

De retour à la maison aprés avoir rendu la Z1000SX et retrouvé l'XTZ avec bonheur, voici le bilan de la révision :
Disques ok mais plaquettes AV remplacées (AR remplacées à 30000)
Amortisseurs : pas l'impression qu'ils aient perdu leur efficacité (il y a quelques jours j'ai roulé sur Honda crosstourer 1200 de démo, je trouvais ses amorto moins efficaces que les miens)
Rayons : RAS
Contrôle jeux de soupapes, 4 bougies, liquide de frein AV/AR, liquide de refroidissement, vidanges + filtre, filtre à air, 4H de MO : 325 € + 100 € pour les freins.

C'est reparti pour 10000 !!

[b][u]

Tant mieux pour les amortos, je t'avais posé la question car de nombreuses motos connaissent des problèmes dès 30.000 kms voire avant pour certaines....Suzuki notamment.
[u]

Dis-moi, Cfrançois, as-tu eu des pannes ou interventions/rappels au cours de ces 40000km sur ta 1200 ?

Moi je viens d'aller voire pour un rdv la semaine prochaine et paf 400€ "prix d'amis" pour les 40000 le K&N, et peut-être 100€ de plus pour la purge des freins et du liquide de refroidissement.

Sur la V STROM 650, j'avais fait remplacer l'huile de fourche à 30000 km, et c'était vraiment nécessaire, sur l'XTZ, pas besoin pour l'instant.
Le seul rappel concernait le porte paquet, comme tout le monde, à part ça, RAS !

325 pour la grosse revise ça va!!!!
mais clement 100 pour changer le liquide frein moi je te dit comment faut faire et ça va te coute 15 euro!!!!

clément660 a écrit:

Moi je viens d'aller voire pour un rdv la semaine prochaine et paf 400€ "prix d'amis" pour les 40000 le K&N, et peut-être 100€ de plus pour la purge des freins et du liquide de refroidissement.

Clément, si tu n'es pas pressé, je vais devoir m'en occuper pour ma moto à la fin de l'été (purge liquide de frein + purge du liquide de refroidissement). Je te ferai un tuto si tu veux

Ha wi je ne suis pas contre, car le mécano m'as dit que c'était pas dramatique, mais qu'il ne faudrait pas trop tardé.

pourquoi pas trop tarde!!!c'est conseille tous les deux :mais dans la mienne il avait bien 15 ans!!!

Bah il m'a dit le liquide est un peux brun mais c'est pas dangeureu, il faudrat juste pensé à le faire.

Profite de la proposition pour apprendre à le faire, tu verras que c'est pas sorcier ;)