réglage frein arrière

Bonjour,

Je voulais savoir s'il était possible de régler la sensibilité du frein arrière car je trouve que la roue se bloque trop facilement (surtout dans la terre et les gravier).
Bon ok, c'est bien pour les travers mais pour le contrôle de la bête, c'est pas génial.

Avant de mettre ma Z dans les bois et les chemins de traverse, je faisais du vtt équipé de freins à disques et eux, ils étaient progressifs, pas on/off.

merci

le seule réglage que je connaisse............tu appuie moins fort!!!!!

c'est pas la moto qui décide !!!mais toi!!

si j'appuie moins fort, j'appuie plus...
Sans déconner, je voudrais freiner la roue arrière, pas la bloquer à tous les coups...

C'est vrai qu'au début il parait brutal, mais après un petit temps d'adaptation pany problèm! Que ce soit sur route ou en chemain.

mouai lol moi je le trouve sensible aussi et le seul reglage s est la garde au miveau de la pedale rien de plus...

meche a écrit:

mouai lol moi je le trouve sensible aussi et le seul reglage s est la garde au miveau de la pedale rien de plus...

comment fait-on pour régler la hauteur de la pédale?

avec un centimétre!!! ..........

Je crois qu il n y a pas de réelle solution surtout avec les bottes sa bloque vite lol ou alors il faut faire des plaquettes en contre plaque. Mdr

ou alors mètre un ressort plus dure

nan!!!! juste ton juger,ou ta sensibilité,a chaque chaussure c'est différent..

alors avec des botte enduro....??????ta le pied lourd

Tien gohan, je t'ai trouver un nouveau réglage relativement simple a réalisé

tu est un bon!!!!ça c'est de l'are....

peu mieux faire !!rester sur ta moto!!

@clem , tu vas pouvoir investir dans le touratèche

Pas de touratech pour la 660

demande a trofor !!!!il la vent en kit j'ai rien dit

Bah peut-être qu'il en on fait une spécial pour dom' mais elle est pas sur le catalog. Et ça se saurais si il la vendait en kite, ma marron ce serait ptetre offert un akra et deux trois babiole

salut gohandunord
j'avais le même souci .... donc ta pédale de frein se règle en hauteur en jouant sur la hauteur de la vis qui est sur le MC (derrière la pédale).
une image c'est mieux qu'un grand discours ..

Salut
C'est vrai que c'est un problème ce frein qui bloque. Le problème c'est quand tu es surpris, tu freines un peu plus fort, certes de l'avant, mais aussi...de l'arrière qui....traîne. Résultat nul.... car tu ne t'arrêtes pas......Donc je travaille l'évitement
Pi moi je suis systématiquement en Alpinestars Scoot, donc pour le feeling, c'est pas top....
Finalement la nouvelle version avec ABS serait peut être pas mal.....sauf en TT
v

plaquettes en contre plaque!!!!! le top ca bloque plus nikel!!!!

Super, merci Tom660.