FISSURE DU CARTER D'EMBRAYAGE

le dessous de la moto etait gras,le conces a détecter une fissure du carter d'embrayage.comme il ni a pas de choc cette réparation devrait passer en garantie.
c'est la 2eme fois que mon conces change un carter d'embrayage.

NOTE KORRYGAN : REPONDEZ AU SONDAGE SVP

jamais entendu parler de ce genre de probléme,ta pu faire une photo!pour nous montrer à quel endroit exactement,merci et bon courage!

Première nouvelle: affaire à suivre... Tiens-nous informés... TCH

Bonjour,
J'ai fait ma révision des 40000 début février, et quand je l'ai récupéré, le responsable d'atelier m'a signalé que le couvercle du carter d'embrayage était fendu. Il ne s'agit pas d'une grosse fissure. C'est tout petit, à peine visible sur une photo. L'huile suinte donc à cet endroit, c'est infime, mais ce n'est pas propre.
La pièce coute environ 330 euros.
Pas encore fait, mais va falloir se décider !!!
Il semble donc donc que ce ne soit pas un cas isolé.

Ta pétoire est hors garantie donc tu démonte , un coup de meule a l'interrieur une soudure alu et hop gerflor

Curieux tout de même... et s'il avait été trop serré, est-ce que ça pourrait éventuellement expliquer cela ?

y'a ça sur le coincoin pour les incontinentes :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/800335564.htm?ca=3_s

A ce prix là....Se dépêcher...
Pour en revenir à l'excès de serrage...Qui l'a éventuellement resserré ? Cette question parce que la majorité des carters d'embrayage ne sont pas suffisamment serrés ou ont besoin d'être remis à 1 Mkg sur la presque totalité des vis après quelques milliers de km .

Bon, moi je vais me pencher sur le sujet, car lors de ma balade de 1850 kms ce week-end, j'ai constaté une légère fuite sous le carter d'embrayage, sans pouvoir être sûr d'où venait cette fuite.
Carter embrayage ou carter bas moteur ???
Pareil, pas de trace sur le carter, mais au vue de ce que j'ai découvert sur la moto que je viens d'acheter, il est possible qu'il ait été remplacé et trop serré.....

Bizarre quand même cette affaire.

Salut a tous j'avais découvert il y a quelques temps une trace d'huile sous le carter d'embrayage ,passage a la concession ce jour et certainement joint a remplacer.
Je vous tiendrai au courant des suites en début d'année. Moto encore sous garantie.
Passez de bonnes fêtes.

Bonjour,
 
Je remonte le sujet, car malheureusement moi aussi j’ai eu le droit à des trace d’huile en démontant le sabot moteur pour la vidange moteur, vidange moteur des 22.000 km pour un 1200 xtz de fin 2012.

Pour connaitre l’origine du souci j’ai dans un premier temps contrôler le serrage des vis du carter d’embrayage, résultat j’ai resserré d’un demie tour toutes les vis du bas a 0.6 MKg puit a 0.8 MKg et pour finir a 1 MKg, bizarrement toutes les autres vis n’ont pas bouger d’un pouce, mais ça na rien changé sur la fuite.

J’ai pensé ensuite au joint HS, puis en passant un chiffon pour nettoyer, j’ai senti le chiffon croché sur quelques choses, et en me couchant sous la moto j’ai découvert comme une rayure.

La rayure et bien profonde, pile poil à l’endroit ou ça fuit, et sur la photo ça parle bien !!

Il y a aucune trace de choc sur le carter d’embrayage, les vis n’était pas trop serré au contraire, donc je pense à un default d’usinage.

Pas de bol.

Effectivement c'est pas de bol!
 
Pour info ça se ressoude!
Mon fils a cassé un carter moteur sur son 200 gasgas ( choc avec une pierre) et je l'ai fait
ressouder par un artisan du coin sans problème.
Après un petit coup de ponçage et un coup de peinture et c'est tout bon!


L'idéal serait de mettre juste un petit cordon de soudure à l'intérieur pour que rien n'apparaisse à l'extérieur!

Oui Etinag m’a dit que ça pouvait se ressouder, comme j'ai achetez la moto en concession il n’y a pas longtemps, je vois avec eux s’ils peuvent faire quelques choses et sinon j'opterai pour une soudure par un professionnel !

Regardes du côté de La ZI DE SAUX à Lourdes, j'avais fais superbement ressoudé une boucle arrière d'un cadre d'Africa Twin.
Tres content du résultat pour pas cher !

Pour moi cette piece n'est pas une piéces d'usure, et de plus doit faire la vie du moteur  voir plus
donc vice cachée dit garantie constructeur

Merci yop1025 pour l’info, et babu80 j’y et pensé mais mon concessionnaire qui m’a vendu la moto quand il s’agit de soussous, il a tendance à s’enfuir …

Donc quasiment obliger de passer par la case expertise et tout le toin toin, à choisir 20/30 euros pour une soudure et 2/3 mois pour lancé tout le toin toin, humm je pense prendre l’option là moins couteuse et la moins longue.

C'est aussi le genre de truc qui te pourri une vente ensuite !
Sur le moment tu penses bien faire en soudant mais le jour où tu veux la vendre, l'acheteur s'enfuit lorsqu'il voit ca !
Et si tu ne lui dis pas ça peut se retourner contre toi.
Si ca ne fuit pas trop, je verrai en 1er lieu avec le concessionnaire en demandant un gros geste avec une prise en charge au titre de la garantie des vices cachés !
Tu fais la copie de ce post en montrant que tu n'es pas le seul et en lui présentant !
N'oublies pas que tu as l'assistance juridique de ton assurance egalement !

yop1025 a écrit:

C'est aussi le genre de truc qui te pourri une vente ensuite !
Sur le moment tu penses bien faire en soudant mais le jour où tu veux la vendre, l'acheteur s'enfuit lorsqu'il voit ca !
Et si tu ne lui dis pas ça peut se retourner contre toi.
Si ca ne fuit pas trop, je verrai en 1er lieu avec le concessionnaire en demandant un gros geste avec une prise en charge au titre de la garantie des vices cachés !
Tu fais la copie de ce post en montrant que tu n'es pas le seul et en lui présentant !
N'oublies pas que tu as l'assistance juridique de ton assurance egalement !

Vue sous cette angle, je vais commencer par un courrier, puis ci j’ai un retour positif, je partagerai l’info ici si ça peut aider.

Ca peut renifler un essai de démontage du carter en oubliant de desserrer une vis.. Ca peut donner un truc du genre si on fait levier depuis le haut du carter ...Il ne s'agit pas d'un coup, ça se verrait, et, à cet endroit, ça paraît difficile; quant à un serrage excessif... les vis de ce carter ont plutôt tendance à se desserrer..
Es tu le premier propriétaire ?
Quoi qu'il en soit, à cet endroit, ça se ressoude , et le démontage de ce carter ne présente pas de difficulté .

@ Dédé


Je suis le second propriétaire, j’ai achetez la moto il a y tout juste 1 ans, moto mise en circulation en septembre 2012, je lés achetez avec 9000 km au compteur, puis la moto a été révisé à la concession à 12.000 km il y a 10 mois de ça, actuellement elle a 22.500 km.
 
 
La couche de poussière grasse que j’ai trouvée me fait penser que la fuite était là il y a dix mois quand il l’on révisé.

Salut Lukyluke
le demontage et remontage pas compliqué par contre cela implique une vidange et surtout changer le joint de carter (22.50 chez yam)
pour la soudure tu peux voir avec un chaudronnier bien degraisser le carter avant
bon courage

  lukyluke,

Tentes une demande de prise en charge auprès de ta concession et un petit courrier à yam en y joignant une copie du post qui atteste que tu n'es pas le seul. Le fait qu'il n'y ait pas de choc à cet endroit joue en ta faveur. De toute façon ça ne te coûte rien de tenter le coup.

Bon courage dans tes démarches


Tof

Si l'entretien a était faite par le même concessionnaire  concernant le premier acheteur, il aurait du voir ce problème  et doive avoir dans leurs fichier le suivi de ta machine

bruno 42 a écrit:

Salut Lukyluke
le demontage et remontage pas compliqué par contre cela implique une vidange et surtout changer le joint de carter (22.50 chez yam)
pour la soudure tu peux voir avec un chaudronnier bien degraisser le carter avant
bon courage

... Pas besoin de vidanger... Carter sec ...L'inclinaison sur la béquille latérale suffit pour faire glisser du côté gauche le peu d'huile qui stagne du côté de l'embrayage .

@ salut babu80


Le premier propriétaire a effectivement acheté la moto neuve le 08/2012 chez ce même concessionnaire, la moto a été révisé à 700 km toujours chez ce même concessionnaire le 03/10/2012, puis à 12.000 km il y a 10 mois quand je lés achetez (huile et filtre à huile).


Ils sont particuliers dans cette concession, ce qui et sur c’est que s’ils peuvent économiser 5 mn en ne démontant pas le sabot moteur, ils le feront sans hésiter …


Commercialement parlant, ils sont dur, très dur, ils m’ont fait payer 200 euros pour un contrôle de jeux au soupape à 20.000 km sur une précédente moto qu’il m’ont vendue, pour une préconisation constructeur a 40.000 km, puis des griffures sur les carénages lors d’une vidange et pour finir un gros coup de tournevis sur la jante pour enlever les plombs, et pas une excuse, rien, limite c’est de ma faute …


Et la cerise sur le gâteau, il y a quelques jours quand je croyais que le joint était en cause, je lui demande une remise sur le joint du carter d’embrayage, il me dit non impossible sur les pièces, puis oui je t’offre 2 euros, voilà la mentalité, alors que j’ai dépensé chez lui en deux ans entre 16 et 17.000 euros en moto et fourniture….


Bref plus je réfléchi et plus je pense batailler un peu avec eux pour obtenir le remplacement de la pièce.


En tout cas merci pour vos avis et conseils .