Comparo de gros trail

Un petit comparo qui place notre 1200 en troisième position mais devant la bmw !

http://www.moto-station.com/article13528.html

A lire...

C'est marrant de mettre des points pour la hauteur de selle....

Salut !
J'avais peur de regretter mon achat en ayant la nostalgie du GS, mais tous les essais me rassurent.
Le crosstourer est une excellente machine, je ne lui reproche que le poids à l'arrêt et la position des repose-pieds qui gênent cette même manoeuvre à l'arrêt.

archinard, et voisin. A tu l'option auto sur ton crosstourer?

Tiens, ils financent plus les à-côtés et les loisirs des journaleux BM ??!!


..... quoique !!

archinard a écrit:

Salut !
J'avais peur de regretter mon achat en ayant la nostalgie du GS, mais tous les essais me rassurent.
Le crosstourer est une excellente machine, je ne lui reproche que le poids à l'arrêt et la position des repose-pieds qui gênent cette même manoeuvre à l'arrêt.

faut passer sur la xtz1200 , les reposes pieds genent pas

Ptijules, je n'ai pas l'auto. rahhhh, j'ai hésité et puis ben non ! pas encore assez vieux .
Je l'ai essayée, et le plus bizarre c'est de ne plus trouver la poignée d'embrayage. Aucun regret.

Si BM ne financent plus, alors triumph, yamaha et kawa non plus. Faut qu'ils ratissent plus large ptet.

Je les ai pas essayés. Mais bizarrement c'elle que je n’achèterais pas sont la première et les deux suivante exeqo!!!! C'est bon pour ceux qui font de l'autoroute et qui roulent pas en montagne et sur des sentiers.

a mon avis ca ressemble aux sondages, ..... du pipo.... pour finir une becane est une becane, je connais des gs....tistes qui ne changeraient pour rien d'autres, une chosed est sur.... dans ce genre de trail.... pardon je tousse.... ce sont les premiers si on oublies le dr 800... desole j'adore le mono.... mon reve pour le fun ce serait un 650 bsa...

clément660 a écrit:

Je les ai pas essayés. Mais bizarrement c'elle que je n’achèterais pas sont la première et les deux suivante exeqo!!!! C'est bon pour ceux qui font de l'autoroute et qui roulent pas en montagne et sur des sentiers.

Ca y est, depuis le weend dernier qu'il est allé tâter du chemin avec sa Ténéré, il se tient plus !

Bouca tes rèves ne font pas rèver ....,,,
ayant eut une 650 BSA A7 je peux te dire que c'était de la daube et suis vite
passé a la Norton (un peu mieux ) car avec la BSA on retendait la chaine
très souvent , a chaque arrêt a cause de la dilatation des carters ....
un océan d'huile se formait sous le moteur, a cause des vibrations
on semait a tout vent la boulonnerie, puis les fissures apparassaient,
sous la pluie le démarrage devenait risqué, les retours de kick,
l'éclairage si faible qu'on roulait a 60 maxi , et le freinage
une source d'ennuis permanent, en montagne les freins s'évanouissaient
avec la temperature, avec la pluie et l'eau qui entrait dans les tambours
même combat plus de frein
non je peux te dire que le progrès est venu nous soulager de tout ça...
il reste que le bruit des pots et le coup de pied au cul au démarrage ....

clément660 a écrit:

Je les ai pas essayés. Mais bizarrement c'elle que je n’achèterais pas sont la première et les deux suivante exeqo!!!! C'est bon pour ceux qui font de l'autoroute et qui roulent pas en montagne et sur des sentiers.

Et n'importe quelle gars en WRF te dirait que ta brèle est une grosse daube en TT et celui en gasgas TXT 280 quetu ne peux pas sauter les obstacles (enfin normalement) ... Faut savoir ce que l'on veut. Un gros trail routier, c'est un gros trail routier. Perso je ne fais pas d'autoroute et je vais souvent en montagne.

XTAZ a écrit:

Bouca tes rèves ne font pas rèver ....,,,
ayant eut une 650 BSA A7 je peux te dire que c'était de la daube et suis vite
passé a la Norton (un peu mieux ) car avec la BSA on retendait la chaine
très souvent , a chaque arrêt a cause de la dilatation des carters ....
un océan d'huile se formait sous le moteur, a cause des vibrations
on semait a tout vent la boulonnerie, puis les fissures apparassaient,
sous la pluie le démarrage devenait risqué, les retours de kick,
l'éclairage si faible qu'on roulait a 60 maxi , et le freinage
une source d'ennuis permanent, en montagne les freins s'évanouissaient
avec la temperature, avec la pluie et l'eau qui entrait dans les tambours
même combat plus de frein
non je peux te dire que le progrès est venu nous soulager de tout ça...
il reste que le bruit des pots et le coup de pied au cul au démarrage ....

ouais p'tre, juste un souvenir de gosse en mobylette, le pote de ma soeur en avait une, je la trouvais top, le bruit, le style, mais c vrai qu'il etait tout le temps a la bricoler, pour les taches d'huile c'tait toutes les anglaises... et qqs italiennes, y'avait des bouts de carton a l'entree pour mettre dessous avant que ma mer gueu...le... mais je garde des bons souvenirs des laverda ou benelli de l'epoque... la 650 bsa tjs bien aime comme vieux mono...

et pis mes reves pourvu qu'ils me fasse rever....

Mais toi tu rèves en dormant ....alors

XTAZ a écrit:

Mais toi tu rèves en dormant ....alors

naturellement... , lorsque j'ai les yeux ouverts je reviens a la realite...