pneus Dunlop Trailmax TR91

Lorzo a créé un sujet dessus cet aprem : http://supertenere.motards.net/votre-avis-essai-moto-toutes-marques-et-modeles-f94/dunlop-trailmax-tr91-t874.htm

Si c'est bien ceux là (je vérifierai), j'avais lu un essai dans moto2 cet été, qui en disait du bien sur route, mais qu'il fallait éviter d'en sortir.

Salut,
Et merci Hugo, J'ai vu le post de Lorzo

Salut les ténériste
Au moment de changer de pneus sur ma 1200 xtz, et pour remplacer mes Bridgestone d'origine, je vais peut être investir dans des Metzeler tourance ou les nouveaux pirelli scorpion, et vous quels pneus allez vous monter?

A la sortie du Tourance EXP (variante plus routière que le classique), il était prévu de garder le normal qq temps encore.
Mais je crois qu'ils vont l'arrêter, chez Dafy il était flagué comme "supprimé" au niveau de la centrale.

Je pense m'orienter vers des Michelin Anakee 2 pour le remplacement, qui devient urgent d'ailleurs, le témoin d'usure étant atteint....

Pour des parcours quasi-exclusivement routiers sur de gros trail, je n'ai pas trouvé mieux que les Dunlop D607 avec mon Africa.



Mieux que les anakee car plus fiables sur le mouillé et largement aussi bien sur le sec.

Après, je n'ai pas regardé s'ils se font dans les dimensions qui vont bien pour les Ténéré et puis ça dépend aussi du style de conduite du pilote...

Il semblerait d'ailleurs que le TR91 soit le digne successeur du D607 Chez Dunlop

Citation :

Pour des parcours quasi-exclusivement routiers sur de gros trail, je n'ai pas trouvé mieux que les Dunlop D607 avec mon Africa.

Seconde monte sur ma Ténéré avant de la vendre.....J'ai donc pu les tester pendant 500 km environ : rien à voir avec les Tourance , on dirait qu'ils sont soudés à la route !!!
Bon feeling sur l'angle , adhérence correcte sur le mouillé (j'ai pas testé à fond non plus , suis pas kamikaze....) , et tenue correcte sur les grands chemins secs (comme tout pneu trail...) , avec en plus la disparition d'un phénomène vibratoire du guidon (genre shimmy) vers les 70-80 kmh qui me tannait avec les Tourance depuis le début.....
Bref , le peu que j'aie pu apprécier a été excellent !
De plus il semble qu'ils soient en fin de vie donc promos à venir , puisque les TR91 en sont les successeurs.....
En tous cas sur ma 1200 GS , les TR91 seront ma prochaine monte

LE DJO a écrit:

Salut les ténériste
Au moment de changer de pneus sur ma 1200 xtz, et pour remplacer mes Bridgestone d'origine, je vais peut être investir dans des Metzeler tourance ou les nouveaux pirelli scorpion, et vous quels pneus allez vous monter?

Mon XTZ1200 est équipée en monte d'origine avec les Metzeler Tourance EXP. Mouais, très bonne adhérence, y à pa s à dire... mais à 3.000 kms au compteur on voit déjà une bonne usure!

Sur ma Transalp j'avais fait monter des Michelin Anakee II qui étaient exceptionnels à tout niveau, ça transforamit la moto en véritable vélo. Cette dernière était équipée de Pirelli Scorpion à l'origine et je n'en ai pas été content...

Si ça peut t'aider...

Par contre j'espère pouvoir faire monter les Anakee II sur la Super T, si quelqu'un a une info pour ces pneux sur ce modèle je suis preneur...

Dadel a écrit:

Par contre j'espère pouvoir faire monter les Anakee II sur la Super T, si quelqu'un a une info pour ces pneux sur ce modèle je suis preneur...

Sur le forum Suz DL650, l'Anakee est véritablement plébiscité par une majorité d'utilisateur. Son rapport prix/adhérance sec-humide/longévité/maniabilité en fait probablement un des meilleurs pneu ... pour la V Strom et ses 67 poneys. Maintenant sur la SuperT, fô essayer.
Pour ma part, je pense remettre un Tourance pour remplacer l'arrière qui devrais tenir 7-8000 km (j'espérais plus au départ, mais je suis de plus en plus en mode "S"!!) histoire de continuer à user l'avant.

Rien à voir : mes déflecteurs viennent d'arriver chez mon concess !

Salut les Pots

J'ai fait 5000Km avec le metzeller Tourance monté d'origine sur ma XTZ1200,j'en ai été satisfait et je viens de passer à un Bridgestone spécial BMW, si quelqu'un connait pourquoi il y a des spéciaux BMW?
A+

???
Tu es sur de ne pas confondre avec les Bridgestone BW ???
(pour Battle Wing)
Jamais entendu parler de pneus spécial teuton.....

En parlant de pneus je viens de monter des Michelin Anakee II en remplacement des Tourance.
Je ne peux pas vraiment juger, j'ai parcouru 9.8 km avec en ville, pour un total de 5 virages à faible allure.
J'ai l'impression d'avoir une autre moto par contre, tellement les tourance s'étaient usés sur la bande de roulement.

Pour les Anakee II, j'ai passé 3 trains sur ma derniére moto.

Trés bon pneu, sauf qu'ils ne préviennent pas du tout quand ils décrochent sur le mouillé, je me suis fais quelques chaleurs avec.

Le Tourance EXP est bien mieux à ce niveau, mais ils s'usent trés (trop) rapidement.

Pour ma part, je me pencherai lors du changement sur les nouveaux Dumop Trail Max.

Un train de Dunlop TR 91 monté aujourd'hui sur ma 1200....
Peu de km fait avec , juste un retour à la maison, donc un peu de ville.... je vous donnerai mes impressions quand j'aurai parcouru quelques centaines de bornes avec....
Mais au premier abord... bon "feeling" avec cette monte... à suivre donc.... !
J'espère juste qu'ils vont tenir plus que mes Tourance EXP... car là, c'est une déception !

Bon j'ai eu des TR 91 sur mon 650 transalp apres des annakee, super sur le mouillé mais du coup un peu de mal à trouver la limite; bien sur terre seche et ferme, pas le plus nerveux pour la mise sur l'angle sur le bitume, un peu bruyants; sur le plan longevité, ben j'ai revendu le transalp pour la superT, ils avaient 600 bornes, mais super impression en fait

J"ai demandé le prix d'une paire de TR91, ici en Belgique ca fait 305 euros montage inclus. Il y a quelqu' qui connait une bonne adresse à Lille, j'habite à 80 km de la frontière....

Hello,

Suite de l'histoire, j'ai changé mes Metzeler (cuits après 6.000 kms) pour des Michelin Anakee II. Un monde de différence! Un vélo, même ressent que lorsque j'avais changé de monte sur la Transalp. Mais, c'est vrai, je me suis fait "surprendre" deux fois avec les pneux froids sur du mouillé, pas grand chose, juste une petite glissade de 2-3 centimètres, manière de me rappeller "hé grand, tout doux, fait gras ici et je suis froid" : )

Bref, super content du changement...

Après quelques 500 km parcourus avec mes TR 91, c'est confirmé, c'est du très très bons pneus
Rien à voir avec les Tourance EXP qui étaient en monte d'origine.
Beaucoup "plus ronds", dotés de larges pavés, rien qu'au niveau confort le gain est flagrant.
Question tenue de route, rien à redire... de part leur profil, les virages se prennent sans aucune difficulté et la moto semble encore plus légère, la direction est précise bref c'est du pure bonheur
Pas encore testés sous la pluie, mais les différents retours d'expérience que j'ai pu lire ici ou là semblent confirmer l'excellente qualité du produit.
En revanche, sur chemin (carrossable) l'avant semble plus floue... C'est, je dirais normal, car les sculptures du pneu sont un peu moins larges, mais bon, perso cela ne me gène pas !
Bref je les conseille, reste plus qu'à espérer qu'ils tiendront nettement plus longtemps que mes ex - Tourance, mais à mon avis c'est déjà gagné d'avance !

Pression préconisée pour cette monte : 2.9 arrière - 2.5 avant.

quand je vois votre kilométrage maxi, j'ai l'impression d'être une tafiole...qui n'avance pas.
mes Tourance EXP sont à plus de 16000 km :
avant :


arrière (j'ai même plus de bande de peur ...)

C'est pas une histoire de "tafiole" ou de pas "tafiole"
Je suis loin d'être un "fondu du bulbe" en deux roues... mon premier objectif lorsque je pars en balade.... c'est de rentrer.
Bref, en ce qui me concerne et je le pense pour ne pas dire que j'en suis persuadé, je n'ai pas eu de chance quand à la monte de mon pneu arrière... celui-ci pouvait très bien présenter un défaut.... ça arrive.
A 1500 bornes, il s'usait déjà en biseau / escalier pourtant la période de rodage....
A 3500 bornes, il ressemblait au tient à 16000 km
A 4500 les flancs étaient bien attaqués
A 5500, il était au témoin d'usure voire même plus par endroit.
Son usure était très irrégulière, certains pavés étaient nettement plus usés que d'autres... va comprendre ! pourtant les virages... pour refaire l'arrondi d'un pneu... y'a pas mieux !
C'est comme ça et je le regrette car changer un train de pneu à un peu plus de 5000 bornes ça ne m'amuse pas vraiment et c'est la première fois que cela m'arrive.

Je croise donc les doigts avec mes TR 91... et comme j'ai de grosses journées "moto" qui m'attendent prochainement, je serai très vite fixé !

Tiens nous au courant après cette journée

jlucg a écrit:

Tiens nous au courant après cette journée

J'y manquerai pas... je ferai un point au tour du 10 juin.... j'ai pas mal de sorties prévues d'ici cette date

Mon EXP a 2200km et est déjà plus usé que le tien à 16000...

Bon! je suis un peu fondu du bulbe!!

Je pense qu'à 5000 il sera bon à changer.

d'un autre coté, en IDF,
avec les touristes en bleu qui jouent au loto en relevant les numéros des voitures , et les journalistes qui immortalisent ces même voitures, cachés derrière de curieuses boîtes métalliques

on ne peut pas trop allumer, de plus, sur Paris on ne fait pas de pinard mais on a des bouchons ... va comprendre