LEDS DIURNES SOUS PHARE TOURATECH XTZ 1200

Bonsoir,

J'ai joué à l'électricien et j'ai pu brancher les feux à Led.
Grand merci à Cfrançois pour son aide pour localiser le fil (après demarrage moteur).
J'ai juste un souci avec la platine de chez Touratech, j'ai un petit jeu et j n'arrive pas à l'installer comme sur les photos ou comme la moto au salon de paris.

cf mon installation :img_0211.jpg[/img][/url]

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SINED a écrit:

[img][/img]

Il y a du brouillard dans ton garage, ou alors c'est la moto qui prend feu suite à un mauvais branchement ??!!

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SINED a écrit:

Bonsoir,

J'ai joué à l'électricien et j'ai pu brancher les feux à Led.
Grand merci à Cfrançois pour son aide pour localiser le fil (après demarrage moteur).
J'ai juste un souci avec la platine de chez Touratech, j'ai un petit jeu et j n'arrive pas à l'installer comme sur les photos ou comme la moto au salon de paris.

cf mon installation :img_0211.jpg[/img][/url]

petit détérrage ,
j'ai commandé le truc chez touramachin ,
petit conseil pour le branchement electrique ,
j'ai compris le fil noir et vert pour l'alimentation après démarrage , par contre la masse tu l'à prise ou ?
le branchement c'est direct ou avec un relais ?

merci pour votre aide

La masse, tu la prends directemet sur la batterie, et pour le plus, j'ai monté un relais alimenté par le fil noir/vert avec un inter au guidon (pour pouvoir facilement éteindre quand ça gène les autres ou dans le brouillard) et un fusible sur le + batterie.

merci pour ta réponse
le relais t'as trouvé ça ou ?

norauto pour moi

Cfrançois a écrit:

La masse, tu la prends directemet sur la batterie, et pour le plus, j'ai monté un relais alimenté par le fil noir/vert avec un inter au guidon (pour pouvoir facilement éteindre quand ça gène les autres ou dans le brouillard) et un fusible sur le + batterie.

toujours mettre une relais et un fusible sur un circuit indépendant ... ça limite grave les risques de court-circuit

j'ai reçu le colis
la puissance des leds diurnes de touratech n'est pas précisée !
pour le fusible et le relais quel ampèrage faut mettre ?

dakor a écrit:

j'ai reçu le colis
la puissance des leds diurnes de touratech n'est pas précisée !
pour le fusible et le relais quel ampèrage faut mettre ?

P=UI, si U=12v, et P=10w, I=10/12=0.8 ampères, mais à mon avis, la puissance des leds est plus proche de 5w que de 10w, donc avec un fusible de 1 Amp c'est largement assez gros, tu peux aussi prévoir un 5 amp et brancher tes futurs AB , LP et autres trucs.

merci à tous pour vos réponses , je vais voir de brancher ça , c'est vrai que je suis pas champion en elec , à suivre

J'ai débalé le colis , au vu du cablage fourni , et du pdf page 4 , il semblerait que touratech conseille un branchement direct du + sur le "15" et du moins sur le "31" , avec des connecteurs clipsables fournis.
http://shop.touratech.fr/media/manuals/09-046-0650-0.pdf
je viens de leur envoyer un mail pour me préciser si les repères "15" et "31" sont des repères du shema électrique de la moto et lesquels exactement car je n'ai pas ce shéma.
de plus le cablage fourni suppose un branchement direct car l'interrupteur étant déjà cablé dans la borne , on ne peut pas le connecter à un relais.
d'après leur descriptif produit la puissance maxi des leds diurnes est de 8 watts environ , soit environ 0.7A .
j'attends leur réponse ,
sinon j'envisage de connecter le plus (en rajoutant un porte fusible et fusible de 5A) sur le fil noir vert du bornier 4 plots (destiné aux poignées chauffantes)+12V 20A après démarrage , et la masse au fil noir blanc du meme bornier.
je vous tiens au jus

Tu peux effectivement faire comme tu dis ou alors retrouver un inter plus facile à mettre au guidon, cabler avec fusible et relais en laissant l'inter fourni avec le kit en position marche planqué derrière le carter.
Si tu décide de garder l'inter d'origine, tu peux le positionner en vis à vis de la prise 12 V, c'est facilement accessible avec la main gauche, c'est là que j'ai posé les inters à poussoir pour les télécommandes de la porte de garage et de portail. Il faut juste penser que si tu n'as pas de déflecteur tu risques d'en monter un jour, donc ne perce pas trop vers l'extérieur.

touratech m'à répondu a la question suivante:




: j'ai reçu le kit
feux diurnes à leds pour XT1200Z super ténéré , et je vous remercie pour le
traitement rapide de ma commande.



j'aurai un equestion quant au cablage ,
sur le pdf d'installation en page 4 , il est précisé de
coupler le + sur le "15" et la masse sur le "31" avec les
connecteurs rouges fournis , je suppose que c'est numéros correspondent a des
fils numérotés tels que sur le shéma électrique de la moto , mais il se trouve
que je n'ai pas ce shéma.
pouvez vous me confirmer que je peut connecter le + sur
le fil 12v àprès démarrage couleur vert:noir dans la broche 4 plots sans passer
par un relais ou bien me communiquer ou me connecter ?


(le cablage founi suppose un branchement direct) sans
relais car l'interrupteur est dejà relié à la broche)


merci d'avance pour votre aide

voici leur réponse :




Bonjour,



démonter le flanc droit et connectez vous sur la prise
allume cigare d'origine. le fil rouge (+)du faisceau sur le fil jaune/marron
(15) le fil noir (-)du faisceau sur le fil noir.


cordialement


Touratech France


356 rue Roussanne, 84100Orange

Tel 04 90 34 85 24 /
Fax 04 90 34 60 15

ils proposent donc de brancher en direct sur l'allume cigare.
si la prise allume cigare est alimentée qu'àprès démarrage , je branche comme ils préconisent , sinon je préviligirai le fil noir vert + après démarrage utilisée par yamaha pour le branchement des poignées chauffantes.
sur la limited je ne sais pas ou mon gps installé par yam est raccordé , je vais le vérifier , faudrai pas qu'ils soit dejà raccordé sur l'allume cigare , dans ce cas le fil vert / noir sera privilegié pour pas surcharger l'allume cigare.
par ailleurs ,comme je n'envisage pas de rajouter des poignées chauffantes ni des phares additionnels dans le futur , mon circuit sera mieux équilibré.




comme

j'ai monté les feux diurnes aujourd'hui , ça le fait bien .
finalement j'ai utilisé le fil noir vert (+ après mise en route)
j'ai préféré plutot que de brancher à l'allume cigare comme préconisé par touratruck (car c'est un + après contact et ça risquait de tirer sur la batterie si l'inter en position feux allumés)
le faisceau était juste assez long , pas de problème.
j'ai rajouté un fusible 5A au départ
pas de relais (pour 8 watts) j'ai pas jugé ça nécéssaire
la masse direct batterie.
ça fonctionne nicquel.
je ferai des photos de ma 12 bientot.
j'ai potassé bien des posts qui m'ont beaucoup aidé , je sais pas si j'aurai trouvé la broche ou je me suis piqué sans ce super forum.
à j'oubliais , ma petite loupiote orange est désormais en position clignotante , et j'ai profité du soleil cet aprem pour faire un essai de tout ça , et .......
ce soir j'ai la banane

Et puis en cas de problèmes, on crie .... à LED

petite question :
comment tu te connecte sur la fiche étanche des poignées chauffante (fil vert/noir), il manque les fiches males à l'intérieur ?? et je ne veux pas mettre de connecteur rapide à la volée sur le faisceau de la moto...

Il existe des fiches spécifiques mais je n'en ai pas, du coup j'ai utilisé des connecteurs rapides, ça va plutôt bien, facile à poser et à enlever sur des câbles de petites sections, je viens de monter le PC en me connectants sur les deux fils qui vont bien. Je suppose qu'il y a moyen de trouver les connecteurs sur le net.

pour les puristes, j'ai trouvé l'oiseau rare ici :

http://www.motorkit.com/fr/electricite-et-allumages/5764-connecteur-etanche-4-fils-k-c*n-male.html

sinon, une solution simple :
sortir les fiches concernées, dénuder suffisamment pour faire 2-3 tours avec le fil à connecter et entourer de scotch électricien...

des fois, on cherche bien les complications
j'ai trouvé les fiches à l'unité chez un électricien auto à 2 pas du bureau
0.46cts pièce avec le bouchon étanche...

Ma 1200 a été équipée par l'ancien propriétaire du cache sous feux, j'ai donc envoyé un mail à Touratech pour demander si je pouvais leur commander la barre led seule...

Voici leur réponse :

Bonjour,
la référence 046-0650, en vendu en Kit et ne se détail pas cordialement 


Touratech France
356 rue Roussanne, 84100Orange
Tel 04 90 34 85 24 /  Fax 04 90 34 60 15


Je vous laisse apprécier la syntaxe et l'orthographe de cette réponse lapidaire et à peine aimable, ça donne vraiment envie de leur acheter des accessoires...        

Bonjour,
Leur réponse paraît un peu sèche , mais ça n'empêche pas qu'au salon de la moto, j'ai trouvé qu'ils étaient particulièrement à l'écoute de nos demandes d'info, plus que d'autres marques d'accessoires

alain.ritter.750 a écrit:

Je vous laisse apprécier la syntaxe et l'orthographe de cette réponse lapidaire et à peine aimable, ça donne vraiment envie de leur acheter des accessoires...        

En même temps, pour être magasinier, pas besoin d'une agrégation de français  
J'ai eu l'occasion de voir récemment chez mon concessionnaire la réponse d'un fournisseur que je ne nommerai pas par charité...
La réponse de Touratech à côté, c'est une lettre d'académicien  

Comme je suis alsacien et que je parle allemand, j'ai envoyé un mail à Touratech en Allemagne pour voir quelle sera leur réponse... Sans leur dire que les français sont des blaireaux. Mon expérience de frontalier me dit que la réponse va être sensiblement différente. A voir... Je vous tiens au courant.
(PS : le premier qui dit que les alsaciens sont un peu teutons, je le démonte à coups de cardan... lol) Nous on  les aime bien quand ils traversent le Rhin le matin et le retraversent le soir re lol