Amelioration reprises en dessous de 3000 trs/mn ?

alors je lis pas mal que la XTZ en duo avec les valises c'est un peu penible. J'ai testé le duo SANS les valises et je trouve que ca va mais j'apréhende pas mal. J'ai peur qu'avec les valises ce soit la cata.
Ce que je trouve dommage c'est le peu de reprises en dessous de 3000 trs. Comment faire pour ameliorer ca ?
Je vais mettre un filtre unifilter, est-ce que ca va aider ? Q'est-ce que je peux faire d'autre comme modification sans "faire sauter l'assurance" ?

comme toi je trouve la 660 tres bien en duo et je ne vois pas de différence entre duo et duo chargé....

j'ai monté un filtre KN et decoupé la prise d'air sur le dessuis du boitier de filtre a air ça ameliore deja bien les reprises, certain ont mis en plus une bougie iridium, ce que je vais faire prochainement...

je cherche le lien du topic et le mettrai ici...

voilà :

https://www.super-tenere.org/t1658p90-filtre-kn-et-bougie-irridium?highlight=filtre


comme d'habitude, beaucoup de blabla mais des infos precieuses

en haut de la page d'accueil tu prends "recherche" tu mets "filtre" , y'a pleins de sujets...

voila le lien de la recherche avec le mot "filtre":

https://www.super-tenere.org/search?mode=searchbox&search_keywords=filtre&show_results=topics

OUAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIS ...
... extermination de la conduite d'entrée d'air , déja, C'EST ENORME !!!!!

j'attends avec impatience mon colis : filtre KN & bougie irridium ...

et je vous dirai ça dès dimanche



encore 2 jours de vendanges AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

goodredwine a écrit:

j'attends avec impatience mon colis : filtre KN & bougie irridium ...

et je vous dirai ça dès dimanche

Tu verras, tu ne seras pas déçu. C'est une très bonne solution. Non pas pour avoir plus de puissance à bas régime, mais plutot pour reprendre sensiblement plus bas

et rouler aussi au SP98 améliore sensiblement les choses.....Testé et approuvé l'an dernier au milieu de nulle part dans le sud est français , je n'ai pas eu le choix et je ne l'ai pas regretté !

euh j'ai une question con :
C'est quoi ce filtre sur le coté de la xtz660 ?. Le filtre trapézoidal ?.
N'y a -t-il pas qu'un seul filtre ? (celui sous la selle ) ? L'autre il sert a quoi ? Pourquoi le changer ?

Sinon je vais sans doute acheter un UNIFILTER et le monter sur ma moto histoire de gagner en souplesse. Mais si je change pour des bougies iridium, quelque part je modifie mon moteur, non ? Niveau assurance est-ce que je ne vais pas avoir de soucis ?. Si j'ai u accident et qu'un expert vient inpecter la bête, je vais l'avoir dans l'os non ?.

Qu'est-ce qu'elle amene cetet bougie iridium ? Cette modif est-elle conseilllée par Yamaha ?

si on parle du même filtre latéral , c'est une mofif' ou tu remplace ce cache latéral par un élément filtrant qui permettra a la moto de mieux respirer. je ne connais pas ce qu'apporte ce truc.

après, pour l'histoire de la couverture ssurance et de la garantie je ne sais pas...

Mettre un filtre KN ou UNIFILTER je pense qu'il n'y a pas d'incidence sur l'assurance, mais la bougie je suis plus sceptique !

Pas plus pour la bougie que le KN : ce ne sont pas des parties qui entrent dans la description de la fiche de conformité Européenne...
Changer la taille d'un pneu ,changer le pot ,ou sortir des préconisations du constructeur d'une manière générale , oui , cela expose à des problèmes.....Soit avec l'assureur en cas d'accident soit avec les forces de l'ordre si non conforme au code de la route français.....
Pour la bougie iridium : je te renvoie à ce lien court mais clair :
http://www.firebladezone.com/docs/bougie.pdf

Pour la bougie, le manuel indique une NGK CR7E, et l'irridium est une NGK CR7EIX ou un truc dans le genre. Donc aucune différence de spécification, donc aucune incidence sur l'assurance ou la garantie. C'est comme si tu changeais un pneu touring pour mettre un pneu sport, c'est plus efficace mais pas interdit pour autant

ludo51 a écrit:

et rouler aussi au SP98 améliore sensiblement les choses.....Testé et approuvé l'an dernier au milieu de nulle part dans le sud est français , je n'ai pas eu le choix et je ne l'ai pas regretté !

voui Ludo, je tourne au SP98 quasiment depuis l'acquisition de ma Z, et la différence avec le SP95 est grandiose ! mais le SP98 commence à se faire rare aux pompes par chez moi ...

goodredwine a écrit:

ludo51 a écrit:

et rouler aussi au SP98 améliore sensiblement les choses.....Testé et approuvé l'an dernier au milieu de nulle part dans le sud est français , je n'ai pas eu le choix et je ne l'ai pas regretté !

voui Ludo, je tourne au SP98 quasiment depuis l'acquisition de ma Z, et la différence avec le SP95 est grandiose ! mais le SP98 commence à se faire rare aux pompes par chez moi ...

ben ici c'est l'inverse on ne trouve quasiment plus de 95 "normal" car tous remplacé par le E10 de mes couilles

svenleterrible a écrit:

ben ici c'est l'inverse on ne trouve quasiment plus de 95 "normal" car tous remplacé par le E10 de mes couilles

tu dois te faire des couilles en or