embrayage

Hello, je dois changer les disques lisses et crantés sur mon xtz. Je les ai déja et j'ai peur de me planter. Quelqu'un pourrait m'aider ? Y a t-il un sens à respecter ? Un ordre logique ?
Urgent car j'ai besoin ma xt pour aller bosser.
Merci a vous

question bête : de quelle année ?
sinon tu vas là suivant l'année
http://www.yamaha-motor.fr/univers-yamaha/manuel/

ou là
http://supertenere.motards.net/search.forum?mode=searchbox&search_keywords=manuel&show_results=topics

tu peux te mettre en chasse d'une revue technique
http://www.leboncoin.fr/livres/117529842.htm?ca=7_s

C'est une grand mére de 1992 !

avec une revue technique d'atelier tu fais tout ! tu as vu dans le boncoin ?

tu remets les neuf comme t'as trouvé les anciens en démontant...
JE dis ca mais ca fais 10 ans que j'ai pas démonté un embrayage et encore de machine industriels!!!

hello
Conseil, fais des photos au démontage. plus facile pour s'y retrouver et montrer aux mécanos du forum. en plus ca peut faire un beau sujet t'as combien de temps pour le faire et d'expérience ? Il faut des outils spéciaux ?

j'ai trouvé ca sur le net,ya ptete des trucs utiles : http://www.gasgasons.com/index.php?site=static&staticID=117

Bon courage

1)
embrayage a bain d'huile = vidange avant!

2) pas de probleme pour démonter

3) change les disque par ton jeux neuf : la vos mieux la notice pour l'orde car pas tous identique : la théorie veux l'alternance de disque lisse et garni mais lequel commence...

4) changement du joint de carter d'embrayage

5)remontage a l'identique avec respet des couples de serrage et ordre des vise (en étoile)

Le principe du demontage vu dans le liens de korrygan est bon!

si tu peux trouver le livret tech de ta machine l'ordre des disque doit apparaitre sur les schéma! En tout cas dans le manuel de la XTZ de 2008 oui page 5-34

Ok merci pour les infos. Le lien super Korrygan !!!!
J'ai donc remonté le tout en faisant attention sur conseils méccano YAM de positionner les disques lisses tranchant vers l'exterieur. Bien repositionner dans les crans le disque pression et tout remonter...

Maintenant reste a régler le levier d'embrayage et le cable. Je suis a l'écoute de vos expérience ; merci. :(sifflote:

Enfin, réparation terminée et réglage câble semble satisfait. Quel plaisir de retrouver sa monture et ses trépidations...
Merci pour vos liens, cela m'a bien aidé.

Bravo!