Remonter les tubes sur les Tés de fourche pour baisser la hauteur de selle ?

Un gars m'a conseillé de remonter les tubes sur les Tés de fourche pour gagner un peu de hauteur de selle. (il l'avait fait sur sont Xt 600)

Qu'en pensez vous ? la modification de l'assiete et de l'angle de chasse sont elles perceptible? et cela modifie le comportement de la moto ?

cela baisse il sensiblement la hauteur de selle ?

qui l'a deja fait ?

c'est vrai que ça peu s'essayer sans frais et sans modifications irrémédiables... est ce c'est facile et long a faire ?

Hello Frank ...

Je n'ai pas la RTM de ta machine, si tu l'as, regarde comment est solidarisé l'amortisseur, le cadre et la bars oscillant ... si c'est par un système de biellettes alors je te conseil de faire comme sur nos 750, tu changes les biellettes pour des plus longues et le tour est joué.

Perso je ne jouerai pas avec la longueur de la fourche ...

Tu peux essayer de voir combien tu gagerais de cm (à mon avis pas beaucoup ;-)
Prends un règle, positionne le sur l'axe de la roue arrière, avec un manche à balais ou un tasseau par exemple ...
Avec un autre tasseau, tu matérialises le té supérieur, toujours sur ton règle.
Fais de même pour matérialiser ta hauteur de selle ...
Pose un mètre pliant verticalement contre ta machine ... histoire d'en sortir une valeur en cm

En conservant l'axe de la roue arrière, tu baisses ton règle à l'endroit ou tu comptais repositionner ton té de fourche ...
Le tasseau du centre t'indique combien tu as gagné de cm en moins ;-) ...

On aurait pu faire la même chose avec des calculs (mesures de longueurs et d'angles) ... mais je suis nul en maths ;-))

Tchüss Frank ;-) ...

merci derfu je vais essayer...

en fait le gars est un sellier chez qui je suis allé voir mon siege de c15 parce qu'il arabaissé la selle d'une er5 d'une collègue pour 40 e. j'ai vu son xt600 et j'ai parlé de ma teneré et de sa hauteur...

en effet il l'a fait sur son xt600 : et m'a garanti que ça lui convient

il existe sur OTR des bielettes + courtes mais sur le forum on m'a deconseillé

creuser la selle ; ça me plais pas trop...

Et si tu essayais tout simplement ? On entend beaucoup de choses à ce sujet, mais sans réel essai. Ca va te prendre quelques minutes, et tu seras fixé ainsi que nous aussi.

Hello à tous ...

En plus tu risques de modifier le comportement routier de ta machine ...

Check plutôt ça ... Ils font ça pour pas mal de bécanes ...
-15 à -35mm pour les modèles à partir de 2004
-15 à -40mm pour les modèles 2007

Pour mesurer, moto à l'horizontale, tu te mets des cales sous les pieds ... quand tu as ta position confort, tu mesure une cale ... t'as ta mesure d'abaissement ;-) ...

Ca m'étonnerai que tu gagnes autant en abaissant l'avant ... Y a même -30 à -40 pour les XTZ 1200 à partir de 2010

Tchüss à tous ;-) ...

Hello Le Fennec ...

Le fennec a écrit:

Et si tu essayais tout simplement ? On entend beaucoup de choses à ce sujet, mais sans réel essai. Ca va te prendre quelques minutes, et tu seras fixé ainsi que nous aussi.

Bin pourquoi t'essayerais pas toi aussi ... 2 avis valent mieux qu'un non ? ...

Tchüss à tous ;-) ...

Derfu a écrit:

Bin pourquoi t'essayerais pas toi aussi ... 2 avis valent mieux qu'un non ? ...

Parce que je suis grand et mon physique d'athlète grec (1m83 pour 67 kg) me permet de gérer le poids et la hauteur de ma moto dans toutes les situations.

Et puis relever la moto après une gamelle dans les bois est un plaisir dont je ne pourrais me passer

Mes tubes sortent d'environ 4 cm
achetée comme ça , l'ancien proprio a fait ça pour éviter les louvoiements de l'arrière ..... soit disant .

Ca ne change rien sur la route , ça ne rabaisse la hauteur de selle que trés peu .

la + grande difference , je la sens quand je suis debout sur les cales pieds , trop sur l'avant .

Tu viens de confirmer ce que j'imaginais sur le gain de hauteur en baissant l'avant Rascal ...
T'as pas essayé de la remonter ?
Tu devrais gagner agrément de conduite ...

Le louvoiement, je ne le ressent qu'à 7500/8500tr/mn en 5ème ... le plus souvent soumis aux perturbations dues aux PL (surtout les citernes et les transports de VL) ... Un peu dû aussi à mon top-case (et encore il est tout petit ;-)

Pour le reste si tu sur-gonfles légèrement les pneus et roules avec les pleins (et chargé), tu supprimes complètement le louvoiement. Vu que tu es un beau bébé, pas besoin de charger la bête ... Si le louvoiement persiste ... c'est sûrement dû à la liaison amorto-biellettes-bras oscillant ... Check les roulements Man ;-) ... il existe un kit complet ;-)

Si , je compte remonter les tubes en configuration d'origine .

Mais c'est peut ètre efficace la manip car elle ne louvoie pas celle là par rapport à mon ancienne SuperT .
C'est vrai que le top case y était pour beaucoup .

Derfu a écrit:

Tu viens de confirmer ce que j'imaginais sur le gain de hauteur en baissant l'avant Rascal ...

Y'a qu'à imaginer le contraire .
Quand on avait du duvet au menton et un petit zboub qui servait à rien ,
on montait des prolongateurs de fourche sur la 103 SP .

Et bien ça ne relevait pas la hauteur de selle !

Rascal a écrit:

... Y'a qu'à imaginer le contraire. Quand on avait du duvet au menton et un petit zboub qui servait à rien, on montait des prolongateurs de fourche sur la 103 SP . Et bien ça ne relevait pas la hauteur de selle !

En partie Vrai Man !!! ... Sauf qu'il y en avaient qui se servaient déjà de leur p'tit zboub (Aaaaah Aurélie mélange Africano-suédois ;-) ... et qui ne mettaient pas de prolongateurs de fourche mais en mettaient à l'arrière cause que le SP était pas assez haut pour leurs ch'tites guiboles ;-)))

Alors Frank ... ça donne quoi ces mesures ? Tu gagnes combien par cm remontés sur l'avant ?

depuis que j'ai un amortisseur arrière qui coute le prix de la moto, ça louvoie plus!

C'est peut etre pour ça alors que je ne louvoie pas , j'ai un EMC .

Hello à tous ...

Flo44 a écrit:

depuis que j'ai un amortisseur arrière qui coute le prix de la moto, ça louvoie plus!

Pfffff ... gosse de riche ;-)))) ...
Tiens tu tombe bien toi ... On attend toujours ton topic sur le fonctionnement du Fournalès d'ailleurs ...

@Rascal ... EMC, EMC ... c'est ceux qu'en ont pas qui disent que les autres en ont trop de la MC ... pi ça aide à la stabilité ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...

allez, je suis sympa je te met le liens direct, en bas de page..

https://www.super-tenere.org/t590p75-750-super-tenere-de-flo

Merki Man ... J'allais dire mais pourquoi y me post ce link sur ce topic le Flo ??? ...
Je sais pas pourquoi j'avais raté ce Link en bas de page ...

Tchüss à tous ;-) ...

Flo44 a écrit:

Oh ça va hein !!! On n'a pas l'même age hein !!! Un peu de respect !!! Tu verras quand tu seras vieille !!!... Sale jeune !!!

sale jeune, gosse de riche ça va t'es en forme

Hello Flo ...

Ouais ... ... je suis assez en forme ces temps-ci ... ça doit être le soleil radieux dont nous gratifie notre chère Alsace ;-) ...
En plus j'ai pris l'air aujourd'hui ... On a ramassé les groseilles et les cerises ... Y a un clafouti en préparation je te dis pas ;-)) ...
Pi tout le monde sait que t'achètes des trucs de folie à pas cher ... T'es toujours dans les bons coups toi ;-) ...

Bon ... tout ça nous dit pas si Frank a essayé de mesurer son gain en hauteur !!!

Tchüss Man ...

Je rentre d'une virée en Espagne; on a eu un souci avec une @T équipée de bielettes réglables (elles ont cassées nettes à la réception d'un petit saut..............c'est vrai qu'on était chargé!) moi, je garderai l'origine!

concernant le louvoiement du 750, chargé à bloc MAIS avec des pneus à crampons, j'ai trouvé la moto beaucoup plus stable qu'avec les vieux anakee (bien usés, c'est vrai!)
Il me manque juste un bon amorto!
au fait, j'ai vu sur le site emc qu'il y a 2 amorto pour le 750, dont un, celui avec la précharge hydraulique, qui est incompatible avec le tt!!
http://www.emcfrance.com/PBCatalog.asp?ActionID=67174912&PBCATID=153665&PBCATName=750%20XTZ%20SUPER%20TENERE

jeanmi a écrit:

celui avec la précharge hydraulique, qui est incompatible avec le tt!!

ouf , heureusement que j'ai l'autre modèle alors

fournales sinon rien

désolé je suis addict