conseil GPS

je suis une bille je n'ai jamais touché cette machine
pourriez vous me conseiller...c'est peut-être un bon outil...non?
je viens de voir en vidéo que le Tripy II est le must...le prix aussi 648,00 € ...votre avis!

Je trouve que les GPS restent très chers pour ce que ça apporte....

Regarde sur Touratech, ils vendent des GPS (à prix élevés), mais surtout des supports spécialement conçus pour ça ;)

yep et puis je suis pas un routard! dommage que le tripy II est exorbitant ...jette un œil en offroad il doit être top...j'ai fait le concours on verra bien!
http://new.tripy.fr/FR/tout-terrain

Pour garder le plaisir de rouler là où tu as envie choisis plutôt un dérouleur road book, j'ai eu le plaisir d'en essayer un sur une africa twin et j'ai trouvé cela super (je me croyais sur une spéciale!), sinon la bonne vieille carte (pas trop vieille quand même!) est largement suffisante pour un voyage en france ou pour des ballades.
Si vraiment ton truc c'est le GPS n'investis pas forcément de grosses sommes dedans, si tu as un GPS voiture tu peux l'utiliser en moto (en le mettant dans une pochette adéquoite, c'est la solution la moins chère)
Sinon fais le tour des fabriquants tu en trouves pour bien moins chèr que le tripy.

Les "bonnes vieilles cartes" comme tu dis suffisent même pour aller plus loin.

Sur les 8400 bornes scandinaves de l'été dernier, je les ai perdu deux fois :
- sur le ring d'Anvers, mais c'est le bordel là bas.
- sur une petite route norvégienne, on aurait du s'arrêter prendre un ferry mais j'ai continué. Ca nous a permis de nous arrêter dans un coin paradisiaque pour pic niquer.

En plus, ça rajoute un côté "orientation" aux voyages bien sympa !

hello
perso j'utilise un Garmin zumo 550 depuis le début et je ne pourrais pas m'en passer. c'est sur que d'une ville à l'autre avec une carte on s'en sort mieux qu'avec le gps qui te fait couper à travers champs parfois (carte a jour indispensable). Mais si comme moi tu aimes bien aller dans des pays étrangers, dans une grande ville comme Salzbourg, sans gsp (en rade cause faux contact batterie), tu galères pour trouver l'hôtel alors que le gps t'amène au pied.

autre utilisation : en montagne ca me permet de voir les virages à l'avance, trèstrès utile en Corse pour gagner du temps et ne pas être surpris par une épingle à cheveux non signalée( yen a partout, faudrait des milliers de panneaux pour cette superbe île)

Dans le mauvais temps comme le brouillard, pluie, nuit et montagne ca m'a permis de voir les virages que je ne voyais pas avec mes yeux en redescendant de Enna en Sicile. Sans le gps, j'étais mal.

Ca me sert à planifier mes voyages avec le logiciel Mapsource fourni.

Sinon on l'appelle la Pétas...car des fois il est têtu et il veut nous faire passer par des routes en survetement comme dans la montagne Espagnole ou on a fait 200km de petite montagne en trop. Je lui avais interdit de dire "faites demi-tour" car c'est gonflant toutes les 30sc. Et ce gsp couplé avec un intercom Technoglobe dans mon casque a un défaut. Si tu l'allumes avant de mettre le contact alors tu n'as pas de son. donc comme il n'a rien dit à un moment je n'ai pas vu qu'il fallait tourner et il a calculé le chemin le plus court pour revenir là sans faire demi-tour. Comme je n'avais pas de vraie carte routière je ne me suis pas méfié; c'était chouette la petite montagne perdue, je ne regrette pas mais on a mangé à 15h dans un restau devant lequel on était passé le matin.

Autre avantage du gps, il t'indique ta vraie vitesse et tu t'apercois que 142 compteur ce n'est que 130 réels donc gain de temps et de vitesse. les compteurs ont toujours une dérive de 5 à 7%. d'ailleurs plus ton pneu est usé plus tu vas vite

En corse on se faisait doubler par des fuseés atomiques teutonnes et on les redoublaient tranquille à chaque carrefour quand ils dépliaient leurs grandes cartes. En corse ils n'aiment pas les noms officiels alors ils sont rayés et remplacés par des noms corses qui n'ont rien à voir avec ceux d'une carte routière même Teutonne :!)

Pour moi un gps avec son, c'est bien pour la sécurité, tu n'as pas besoin de regarder l'écran ou le dérouleur de roadbook pour trouver la bonne ligne.
En plus le mien fait mp3 et les prochains feront surement internet et lecteurs de divx
Par contre le gps n'est pas parfait et on a souvent demandé notre chemin, surtout à l'etranger comme en Croatie ou le pays n'est pas entièrement cartographié par Garmin.

Site pour comparer les GPS : http://www.la-rose-des-vents.fr/gps-moto.php

@+

kick a écrit:

je suis une bille je n'ai jamais touché cette machine
pourriez vous me conseiller...c'est peut-être un bon outil...non?
je viens de voir en vidéo que le Tripy II est le must...le prix aussi 648,00 € ...votre avis!

Salut Kick, je possède un tripy ancien modèle sans gps mais sur les démos que j'ai pu voir c'est le même sur la facilité ; tu détermines un endroit et il te transcrit tout en boule flèche et sans parole l' avantage c'est que tu détermines ton itinéraire avec une facilité sans pareille

Loin de moi l'idée d'inciter à la débauche, mais vu le prix exorbitant de toutes ces petites merveilles, pour être sûr de mon choix, j'ai opté pour un smartphone ... débridé ... sur lequel j'ai téléchargé, pour d'abord les essayer, puis acheter les applis qui m'intéressaient ... Là pas de mauvaises surprises à 199 euros voire plus ...

Perso, j'utilise un Zumo 550. Korrygan a résumé l'utilisation de l'engin, c'est pourquoi j'ai toujours avec moi les cartes des régions que je visite.
A propos de GPS: je voudrais placer le Zumo sur la XTZ. Quel est selon vous le meilleur endroit? Quel est le diamètre du guidon de la XTZ 1200?

J'ai aussi un zumo. Pour moi, un des musts d'un GPS ce n'est pas de se faire guider mais de savoir à posteriori par où l'on est passé graces aux traces que l'on peut ensuite afficher sur Mapsource, Google Maps ou Google Earth.

Exemples du col de Tende :

Google Maps


Google Earth.

On peut aussi géolocaliser les photos avec un logiciel gratuit comme http://www.geosetter.de/en/

Il sait même retrouver le nom du lieu en fonction de la latitude/longitude.

Cela dit, j'emmène toujours des cartes qui donnent une vision beaucoup plus globale et qui ne tombent pas en passe...

hello diamètre 30 au milieu, 25 sur les cotés du guidon. fixé sur la mienne sur une des vis qui tiennent le guidon mais je trouve le support trop plat.faut que je trouve une astuce pour l'incliner (help Scourmoun )





le gps est raccordé au fusible de l'allume cigare, donc s'allume et s'éteint comme la moto plutôt qu'en direct sur la batterie.

J'étais un farouche opposant du GPS .
Je passe mon temps à me moquer de ces verrues ventousées au pare brise et encore + quand il s'agit de motards .

Et pourtant j'en aurais bien besoin tous les jours au lieu de me promener avec des atlas de chaque pays d'Europe et mes 150 plans de ville .

Ce machin qui coute le prix d'un WE à Marrakech , c'est hors de question que je me le paye .

Ben je suis une buse !
Je n'avais jamais pensé à son utilité en OffRoad .

Merci à ce forum de m'avoir ouvert les yeux .

Y'a que les cons qui ne changent pas d'avis .

Merci pour l'info Korrygan . Petite question: c'est pile-poil 30mm? J'ai trouvé des supports mais en 28 ou 32mm!
Il y a des supports gps ICI
C'est une firme allemande (SW MOTECH) que les BMistes devraient connaître, genre Touratech mais, en général, un peu moins cher. Le site est en allemand ou en anglais.

Il existe aussi le multipod que tu places exactement là ou tu as fixé ton support actuellement. Il est orientable et amorti mais coûte quelques roros... Tu trouveras cela sur LOUIS.DE

Korrygan a écrit:

hello diamètre 30 au milieu, 25 sur les cotés du guidon. fixé sur la mienne sur une des vis qui tiennent le guidon mais je trouve le support trop plat.faut que je trouve une astuce pour l'incliner (help Scourmoun )





le gps est raccordé au fusible de l'allume cigare, donc s'allume et s'éteint comme la moto plutôt qu'en direct sur la batterie.

Salut Korrygan, comme première idée c'est de mettre un plat en acier de 20mm par 4mm d'épaisseur qui relie les deux supports guidon avec un trou au millieu . une fois fixé, à l'aide d'une pince "vis-grip", tu plie le support pour l'orienter à ta guise . sans oublier de rallonger les boulons , comme tu l'as fait dans les photos ci-dessus, pour compenser l'épaisseur

Le GPS.... bien ou pas bien.... vaste question !
Moi j'ai été longtemps contre... je ne voulais rien d'autre que les bonnes vieilles cartes et les RB en papier dans la sacoche réservoir.
Puis je me suis laissé convaincre et j'ai opté moi aussi pour un Zumo. Au début c'était chouette ! génial, bref j'étais pleinement emballé par le système. Il faut dire que question qualité, le Zumo est effectivement un très bon produit.
Mais après un peu plus de deux ans d'utilisation, j'en suis revenu du GPS et de fait, j'ai tout laissé sur ma moto au moment de la vente / reprise.

Bien sur il y a des avantages non négligeables, comme la recherche d'une station essence à l'arrache lorsque l'on est en rase campagne, rejoindre des points d'intérêt touristiques (dans une grande ville par exemple) sans tourner en rond durant des heures (c'est une image, car au final on trouve toujours..) préparer tranquillement ses itinéraires sur le PC et puis cela a peut-être aussi un côté rassurant lorsque l'on roule à l'étranger etc...

Mais il faut avant tout que cela reste une simple aide à la conduite. Inconsciemment, je trouve que l'on se prend rapidement au jeu et au final on ne voit plus et on ne pense plus qu'au travers du GPS. Et puis il y a aussi les bonnes comme les mauvaises surprises.... et parfois il vaut mieux ne pas suivre à la lettre les indications qu'il donne ....c'est du vécu....
Quand on s'arrête, il faut très souvent tout enlever notamment si la moto n'est plus à vue, pour repartir faut tout remettre, si le GPS est couplé au système de Com (mon cas), il faut tout relancer, bref cela fini à longue par devenir un peu galère.. pour ne pas dire chiant.
Pour revenir sur les informations de navigation, le Garmin Zumo, contrairement au TomTom, (ceux qui ont l'oreillette bluetooth comprendront) est vraiment trop excessif en la matière. "La madame" parle trop et fini à la longue par agacer. Pour faire court par exemple, c'est un peu avant le rond-point, c'est à l'entrée du rond-point, c'est dans le rond-point (des fois que tu n'as pas compris quelle sortie prendre...) et c'est après le rond-point pour te dire que tu dois rouler 300 mètres avant le nouveau ... rond-point.... autant vous dire que dans une grande agglomération truffées de ce type de carrefour..... ça gonfle !

Bref j'en suis revenu donc, je retourne à la bonne vieille méthode de la carte et du roadbook papier.
Envie de retrouver un PEU plus de "fun" dans la pratique de la moto.... d'où mon choix de la Super T.... Et puis quand j'y repense, avant je ne me perdais pas non plus !

Tout ça pour dire que c'est bien mais ....
C'est juste un avis et loin de moi l'idée de critiquer le système qui est très très bien mais trouve peut-être plus sa place en voiture que sur un deux roues.
Ceci dit, si je devais reprendre un GPS, ce serait un TomTom, les informations de navigation étant plus claires et concises.

Valeur sûre pour la moto-----> Garmin ZUMO 550, facile et complet.


Oui le TOMTOM est beaucoup plus simple sauf en montagne où je me suis retrouvé deux fois sur des crêtes très abruptes et dangereuses en bord de ravin avec ma toyota chargée et peu puissante. Pour la ville est grandes route il est simple lisible et confortable. Pour le ZUMO 550 oui il parle trop mais bon moi je coupe presque toujours le son. Mais par contre moi la carte c'est uniquement pour la rando à pied ou me faire une idée générale d'un trajet d'un trajet.
LE tomtom ou mon 550 donnent de bonnes routes et s'adaptent très vite si on persiste dans la mauvaise direction. Certains autres GPS sont débiles et/ou trop compliqués.

Pour la petite histoire, le GPS intégré de la Corolla de mon père s'obstine à vous faire faire demi-tour jusqu'à la fin du trajet si vous ne passez pas par LA route qu'il voulait.. c'est débile, exemple PARIS LILLE, il fait passer par l'A1 bien sûre mais moi si je veux passer par Beauvaix, le GPS me demandera toute la route de faire demi-tour sans me proposer une alternative et, arrivé à PARIS, il voudra toujours que je fasse demi-tour et remonter à 200kms plus haut pour reprendre l'entrée de l'A1 et revenir par sa route!! loool juste incroyable.

Globalement la carte non, plus pour moi en tout cas en ce qui concerne le roulage en véhicule.

J'adore toujours les cartes papier que j’emmène systématiquement en voyage mais je ne saurais plus me passer du GPS (un zumo). Le plus gros intérêt, pour moi, n'est pas de me guider car j'aime bien me perdre quand je voyage (c'est comme ça qu'on trouve les super coins) mais de savoir au retour chez moi par où je suis passé (fonction trace) et pouvoir géolocaliser mes photos. J'utilise beaucoup Google Earth et Geosetter, ca permet de profiter des voyages longtemps après le retour au traintrain quotidien.

Oui tu touche un point particulier. Aller au gré de son envie sans avoir le GPS allumé mais savoir revenir facilement sans chercher quand on en à marre ou besoin.

sonylegitan a écrit:

Oui tu touche un point particulier. Aller au gré de son envie sans avoir le GPS allumé mais savoir revenir facilement sans chercher quand on en à marre ou besoin.

Heu, pour avoir une trace, il faut bien que le GPS soit allumé mais pas forcément en mode guidage !

J'ai fouiné un peu sur le Web et tout compte fait, pour rebondir sur le début de ce post, le Tripy II semble vraiment très bien.

Cela me semble être une bonne alternative au GPS "classique".
Pas bavard, simple d'utilisation et diablement efficace.

Cette deuxième génération permet tout aussi bien de rentrer une adresse précise, que d'utiliser ses propres RB ou encore ceux livrés en mémoire dans l'appareil.
Le choix est ensuite donné de savoir si l'on veut s'y rendre en express (routes et autoroutes comprises), par les nationales (en exclu), ou par les routes touristiques.

Outre ces possibilités, il donne également la position des Radars. Bémol tout de même sur ce point car il paraîtrait que le Tripy se base sur la position GPS de ces derniers, c'est dire qu'il ne prend pas en compte le sens de circulation ni même si la caméra est située sur une route passant au dessus ou en dessus de vous...

Excellente autonomie d'utilisation (15 h 00). Possibilité d'acheter un adaptateur allume cigare pour le rechargement en utilisation, donc pas de branchement supplémentaire sur la moto à prévoir.

Reste également l'absence d'un support antivol (verrouillable) pour fixer l'appareil pour les stationnements de courtes durées et éviter ainsi les démontages à répétition.... .... pas trouver sur le net ! même chez Touratech

Reste le prix... c'est quand même pas donné. Mais à choisir entre un Zumo 660 et le Tripy II.... je prendrai le Tripy sans hésiter.

Olivier92 a écrit:

sonylegitan a écrit:

Oui tu touche un point particulier. Aller au gré de son envie sans avoir le GPS allumé mais savoir revenir facilement sans chercher quand on en à marre ou besoin.

Heu, pour avoir une trace, il faut bien que le GPS soit allumé mais pas forcément en mode guidage !

C'est exact. Pas besoin de le mettre en mode guidage ni même de suivre un RB importé dans le Zumo.
@+

Pinaise,suis tossi une buse, zé oune zumo 220 depuis peu et que ze n'arrive pas à faire mon zitinéraire avec beaucoup de ouépointes avec oune editeur de fichiers gpx à partir de carto IGN; quans z'importe dans le zumo y a z...euh pardon! y a rien. Y a t il un nombre limités de waypoints?est ce que oune zexpert de ce bazar peut me filer un p'tit coup de mains?

sphenoide a écrit:

Pinaise,suis tossi une buse, zé oune zumo 220 depuis peu et que ze n'arrive pas à faire mon zitinéraire avec beaucoup de ouépointes avec oune editeur de fichiers gpx à partir de carto IGN; quans z'importe dans le zumo y a z...euh pardon! y a rien. Y a t il un nombre limités de waypoints?est ce que oune zexpert de ce bazar peut me filer un p'tit coup de mains?

Si tu utilises une carte IGN pour réaliser ton itinéraire, il te faut le même fond carto IGN dans le Zumo (sur carte SD par exemple) sinon ben t'auras rien
Logiciel carto compatible : GPS Garmin Topo.

Nombre de Waypoint limité à 500 (pour tous les Zumo)

NB :L'idéal étant d'utiliser Map Source pour tracer et concevoir ses itinéraires (topo ou routier) et avec les bons fonds carto.
Les éditeurs ou autres log de conversion de fichiers imposent quasiment à chaque fois de vérifier les données transmises, parfois même de faire faire un recalcule d'itinéraire au GPS. En outre les Waypoint mentionnés à l'origine se trouvent souvent augmentés dans leur nombre....
C'est plus contraignant.

Voilà, sinon tu en es content de ton 220 ?

Tu as de la chance si tu peux rentrer des waypoints. Avec mon nuvi, c'est impossible, et je m'en suis rendu compte aprés avoir installé mapsource et tout le bazard. Franchement, j'ai les boules.
Mapsource est pas mal pour rentrer tes waypoints, mais il faut s'armer de patience pour l'installer. surtout si tu suis la voie "frauduleuse" avec téléchargement et tout et tout. Je ne prone pas ca, mais j'ai bien fait, de toute facon ca ne me sert à rien...
A l'époque je m'étais inscrit sur sorcieremonique.fr, un forum garmin. Franchement, il est mal foutu. Je ne voulais emmerder personne avec des questions à la con, je me suis dis, va bosser les tutos. Et bien tu ne peux y accéder qu'aprés avoir posté un certain nombre de message, alors tu es obligé de faire "la causette" pour rien.
Mais tu y trouveras surement ton bonheur, et papoter avec des pros du gps. Pas du piratage hein, du gps...