Ma 1200 xtz ne démarre plus ???? !

Bonjour à tous,

Ma 1200 xtz est en panne, elle refuse de démarrer.
Pensant à des bougies mortes, je les ai changées et suivant quelques conseils sur le forum, j'ai cramé le relais de démarreur en forçant le démarrage ...
Que j'ai donc aussi changé.

J'ai de la compression, les bougies sont neuves, le filtre à air aussi, ça sent l'essence.
Donc j'en déduit que quelque chose bloque l'allumage.

Au niveau du diag, je remarque une chose, le valeur d20 du "capteur de position de béquille" ne change pas d'état quand je l'actionne (il reste sur "on"...
Je l'ai démonté, nettoyé, shunté, ça ne change rien...

Deux questions me viennent alors concernant ce capteur, quel est censé être l'état de ce capteur pour pouvoir démarrer ("on" ou "off")? Et quelqu'un pourrait il me dire où arrivent les cables de ce capteur svp ? 

Sinon, qu'est ce qui pourrait empêcher la moto de démarrer ? 
(je suis au neutre, le coupe circuit est désactivé, le contact est mis 🤭...) 

Merci par avance pour vos réponses, ma grosse dort au garage depuis bientôt 1 mois, et ça me fend le cœurs...

Bisous !

Si la boite est au point mort quand tu actionne le démarreur, il n'entre pas en jeu
Il empêche d'actionner le démarreur (il ne tourne pas) si une vitesse est engagée ET la béquille déployée SAUF si on actionne le levier d'embrayage pour débrayer

Merci Jean pour ton retour, globalement je pensais comme toi mais un mecano Yam, m'a dit que ça pouvait être ça le problème (même au point mort).
Y a t il d'autres sécurités qui pourrait couper l'allumage ?
J'ai forcé le démarrage avec les fils (en shuntant le relais de démarrage) et j'ai le même résultat avec le coupe circuit enclenché, donc j'ai l'impression que quelque chose agit comme le coupe circuit

Bonjour,
sur le forum on peut trouver un certains nombres d'infos concernant les problématiques de démarrage de la ST.
Et, en premier lieu, quel est l'état de santé de ta batterie et de tes cosses ?
La super Ténéré est une moto qui vibre beaucoup et parfois certaines connexions avec le temps prennent du jeu.
Bon courage pour tes investigations....

Bonjour, tu peux aussi vérifier quelques cosses si elles ne seraient pas oxydées. Un coup de bombe pour contacts avait fait l'affaire sur la mienne ( je n'avait plus de clignotant gauche...) j'ai essayé de remonter les fils avec leur couleur, pas facile. C'est le hasard qui a ressuscité les clignotants.

Bon courage pour tes recherches

Merci pour vos retours, la batterie est en pleine forme, elle affiche fièrement un 13.5V. Ses cosses sont en bon état et pas oxydees.
J'ai épluché pas mal de pages sur ce forum, mais ne suis peut être pas encore tombé sur la bonne ...
Je n'avais pas pensé à checker les cosses, mais par où commencer ? Le faisceau de cette moto est un véritable enfer !

Bonjour, tu as aussi quelques infos ici , c'est en allemand (StartProbleme ;-) et avec Google Traduction l'essentiel est compréhensible. ici https://wiki.xt1200z-forum.de/index.php?title=Startprobleme et une vidéo d'une xt1200 qui ne démarre pas https://www.youtube.com/watch?v=lvMeUMgSwPQ

Dans le texte ils mentionnent un fusible <>
Bonnes recherches

salut
as tu essayé la méthode gaz en grand? , poignée à fond et insister très lourdement , la méthode bien que paraissant barbare m'a sauvé plusieurs fois (il faut une batterie bien chargée voir branchée sur booster) et surtout insister au moins 30 secondes voir plus si nécessaire même si odeur d'essence.
c'est une méthode qui à fait ses preuves et en cherchant sur le forum tu trouveras des discussions sur le sujet.

Merci pour votre aide.
Concernant la méthode gaz en grand et forçage de démarreur, ça m'a coûté mon relais de démarreur 🥴. J'ai tenté la technique et je pense que l'amperage a détérioré la bobine du relais. Rien à faire, la moto ne veut pas démarrer.

Merci pour la vidéo, c'est exactement ça, je lance le démarreur et rien ne se passe. Je vais tenter de regarder du côté de ce "fusible 4"

Je veux bien qu'elle soit capricieuse mais comme ca, ca devrait craquer!
Ca sent toujours l'essence dés que tu essais ?? 
Essaie avec ton double de clef  (je n'y crois pas trop mais elles sont codées)
Tu as bien les veilleuses a la mises sous contact, 
Ton coupe circuit (bouton rouge) est en ordre
Es tu sur que tu as de l'allumage?
Et sutout c'est toi qui as changé les bougies? Elles ne sont pas cassées si tu as essaye de régler le jeu ou tombees?
Verifie cela pour commencer et je te donne mon tel en Mp si rien ne foctionne!

fusible 4 si tu veux mais le 7 c'est mieux

Oulalaaaa! c'est un model xtz et pas xtze et c'est le fusible 18 pardon je n'avais pas le bon schéma sous les yeux

Oui, vraiment je ne comprends pas...
Alors, chaque fois que j'essaie ça sent bien l'essence. J'ai essayé avec mes autres clés (3 au total), les veilleuses sont bien allumées, le coupe circuit est en ordre.
Concernant les bougies, je les ai changé moi même, j'ai mis des neuves et elles n'ont subies aucun choc pendant l'opération, après avec 2 par cylindres ça devrait aller même si une est détériorée j'imagine.
J'entends bien la pompe à carburant à la mise sous tension.

Par rapport aux retours que vous m'avez fait, il me reste à voir cette histoire de fusible, il faut que je me penche dessus car je n'ai pas bien compris lequel c'était.
Et il faut que je check aussi l'allumage car je ne suis pas sûr d'avoir d'étincelle là dedans... Mais il faut que je redemonte les bougies ...

Alors, j'ai testé la méthode du fusible de l'injection, et ça n'a pas fonctionné.
Mais en faisant différents tests, j'ai remarqué en mettant ma main sur l'échappement que l'échappement aspire ma main...
En gros, ça fait, "pop pop" "aspiration" "pop pop" "aspiration".
Est ce que c'est normal ? Je ne comprends pas bien pourquoi ça fait ça ?

J'ai un petit et ancien chargeur de batterie que j'utilise en supplément de la batterie pour faire mes essais et recharger la batterie, mais je me demande si l'amperage n'est pas un peu léger, je vais tenter avec un booster et je vous tiendrai au courant.

Après avoir tout essayé, je vais devoir me résoudre à accepter le fait que je n'ai pas d'allumage, car je ne vois pas pourquoi elle craque pas...
Si c'est un problème d'allumage, ça doit être un problème "centrale", ça ne peut pas être une bobine sur les 4 qui empêche le moteur de craquer quand même ?
J'hésite à appeler l'assurance et la mettre sur un plateau parce que là je commence un peu à baisser les bras...