carburation

Bonjour à tous, je suis à la recherche d'aide. 

Suite a l'achat de mon Tenere j'ai effectuer plusieurs réparations:
-nettoyage réservoir 
-changement des robinets d'essence avec joints 
-mise en place d'un filtre a essence entre les robinets et la pompe a essence 
-remplacement de la pompe a essence 
-remplacement des toutes les durites d'essence avec mise en place de collier de serrage 
-gros nettoyage des barbus avec remplacement des flotteurs, pointeau, pompe de reprise, boisseau, la quasi totalité des joints, vérification de tous les gicleurs...
-nettoyage de la boite à air et des filtres

Après remontage, la moto craque et démarre parfaitement mais le moteur s'emballe et monte en régime, il stagne a 5 000 tours/min. 

J'ai vérifier:
-le cable d'accélérateur n'est pas coincé 
-la vise de ralentie est desserrée au maximum
-la vis de richesse est installer au préconisation constructeur (désserée a 2 tours)

Je ne vois pas d'ou ça peut provenir et je ne comprend pas, si vous avez une réponse je suis preneur. 
Cordialement 

Anis

vérifie étanchéité entre les carbus et les pipes d'admissions, peut-être  une prise d'air.

J’ai bien vérifier le serrage des colliers de pipes d’admissions, je ne pense pas avoir de prise d’air. 
Merci quand même pour ta réponse.

Vérifies le bouchon qui bouche le tuyau (qui sert à faire la synchro) sur la pipe d'admission.
Le mien était fissuré.

Un vieux truc pour vérifier l'étanchéité des pipes d'admission:
moteur tournant sans toucher à la poignée de gaz, passer sur les pipes un pinceau préalablement trempé dans de l'essence pure et propre.
Si le régime moteur change, c'est qu'il y a une prise d'air ...

Ok ça marche je vais essayer de vérifier ça. 
Serait-il possible que ce soit les boisseaux qui ne descendent pas bien ?

Salut,

j'avais exactement le même problème il y a quelques mois, avec grosso modo la même configuration (vieille moto, nettoyage carbu, changements robinets tout ca...). Au lieu de tenir le ralenti la moto montait ultra haut dans les tours et descendait jamais.

Je trouvais pas d'où ca pouvait venir, donc finalement j'ai déposé les carbus, tout démonté et remonté dans la foulée, sans rien changer ou remplacer... Et depuis ca marche niquel.

Parfois juste "éteindre et rallumer" ca suffit à régler le problème.

LeJean a écrit:

Un vieux truc pour vérifier l'étanchéité des pipes d'admission:
moteur tournant sans toucher à la poignée de gaz, passer sur les pipes un pinceau préalablement trempé dans de l'essence pure et propre.
Si le régime moteur change, c'est qu'il y a une prise d'air ...

Bonjour. Autre solution : pulvériser du "start pilote".