AVIS SUR LA BULLE ACCESSOIRE ORIGINE YAMAHA (ou autre)

nanard a écrit:

tu as bien fait jackal74 ,je peux plus m'en passé de cette bulle,moins de sifflement,moins de pluie,moins de froid.

Chochotte.

tu me cherches ,Paco ?

nanard a écrit:

tu me cherches ,Paco ?

Oui, et je t'ai trouvé.

RDV 14 h rond point de Villemontais, direction la Loge des Gardes, sans avec gants chauffants.....

mercredi = VELO

nanard a écrit:

mercredi = VELO

T'as raison, faut que je m'y mette de toute urgence... Sur-poids pondéral....

Bon, j'arrête de pourrir le sujet.

Alors mon avis à moi sur la bulle haute Yamaha. Plus inclinée que l'origine, elle dévie l'air un peu plus haut mais toujours dans ma poire, aucun gain pour moi (c'est même le contraire vu le prix...). Esthétiquement elle fait voyageur mais c'est tout. Vraiment déçu pour le coup (surtout après l'essai de la katoche qui protégeait super bien elle).
Me reste plus qu'à passer au montage Touratruc (encore un billet de 100...)

PS: 1.82m, selle en position haute, bulle testée en position moyenne et haute.

j'ai la bulle Secdam-Bulster (la même que Nanard) en fumée clair
avant, j'avais testé la Vario+ déflecteur, fumée gris (un peu trop sombre) et pas top pour les turbulences sur autoroute

testée ce WE sur 1400 km

1m80, selle position haute casque Scorpion EXO1000 (le problème vient peut-être aussi de lui...)
bulle position moyenne = turbulences dans le casque sur autoroute (RAS ailleurs)
bulle position haute = turbulences dans le casque sur autoroute (RAS ailleurs) et mal aux épaules

dépité, je viens de commander le support réglable Touratech, je vais le tester avec la bulle Secdam en espérant que mon support GPS maison reste utilisable (la tige sur le toura ne m'inspire pô...)
si c'est pas concluant, je le testerai avec la Vario+ déflecteur...et revendrai la bulle qui me convient le moins...et j'ai encore la bulle d'origine...

jackal,
Pour le support reglable, je n'ai pas pris le touratruc, mais le MADSTAD, qui est vraiment pas mal, équipé d'un support en diamètre 22 et pratiquement pas de vibrations dans le gps (voir mon post Ici pour le voir en photo et adresse du site)

jackal74 a écrit:

dépité, je viens de commander le support réglable Touratech, je vais le tester avec la bulle Secdam en espérant que mon support GPS maison reste utilisable (la tige sur le toura ne m'inspire pô...)

La tige est obligatoire dans le montage ? j'ai un support Garmin Yamaha classique (juste au dessus des compteurs), ça me ferait bien suer que j'ai à le démonter ! Je pense que je vais contacter Tourabidule avant d'acheter quoi que ce soit...

Déavéhidé a écrit:

jackal74 a écrit:

dépité, je viens de commander le support réglable Touratech, je vais le tester avec la bulle Secdam en espérant que mon support GPS maison reste utilisable (la tige sur le toura ne m'inspire pô...)

La tige est obligatoire dans le montage ? j'ai un support Garmin Yamaha classique (juste au dessus des compteurs), ça me ferait bien suer que j'ai à le démonter ! Je pense que je vais contacter Tourabidule avant d'acheter quoi que ce soit...

je pense que la tige est nécessaire, ne serait-ce que pour rigidifier le tout
après, rien n'empêche de mettre un fer plat avec la forme que tu veux pour "éviter" le GPS en passant plus haut...ce sera probablement mon option

pour Papoune :

Arfff, je ne trouvais plus trace de la marque de ton modèle...
in fine, il est au même prix (140$) que le Toura (103€)...donc pas de regret particulié
sauf peut-être que le MADSTAD n'a que deux molettes de réglage au lieu des 4 pour Touratech...c'est 2 de trop (voir 3 si je trouvais un moyen de faire les réglages d'une seule main...)
donc, en 1er lieu, empêcher déplacement avant-arrière des molettes du bas...

Je ne fait que 1m70 mais, même bulle d'origine haute j'avais moulte turbulences sur le casque et bruits de vent.
J'ai donc acheté une bulle MRA + spoiler Xcreen qui peut se fixer à l'aide de bras articulés permettant de nombreux réglages.

A l'essai :
1) sans le spoiler : elle se comporte globalement comme la bulle Yam d'origine avec juste un peu moins de remous à haute vitesse (peut être parce que un peu plus large en haut).
2) avec spoiler : si le tout en position haute : on regarde au travers du spoiler : même à haute vitesse on peut rouler visière ouverte mais j'ai trouvé bizarre de rouler ainsi car la vision n'est pas la même qu'en regardant au-dessus de la bulle.
3) avec spoiler : si le tout en position moyenne : là, vision juste au-dessus du spoiler qui ne dépasse pas le haut de la bulle mais qui est incliné différemment = bien mieux qu'avec la bulle seule haute et on peut rouler au calme même à haute vitesse. Comme on entend moins le vent, on entend plus les bruits mécaniques ce qui surprend au début.

Après il reste une foule de réglages possibles entre hauteur bulle et spoiler, inclinaison bulle et spoiler, écart bulle et spoiler (monté sur bras articulés par rapport à la bulle). Je n'ai fait que 3 à 4 réglages différents qui donnent chacun des résultats eux aussi différents.

http://www.epona.fr/vente,bulle-airflow-xt-1200-z-super-tenere,bulles-yamaha,page,zoom,mod,boutique,moto,5159-407.fr.html

Je sais que personne n'aime cette bulle... Mais je pense qu'au niveau adaptation à chaque pilote, gestion des turbulences, et protection on peut pas faire mieux que ce concept !
Une petite bulle avec une deuxieme qui coulisse sur toute sa longueur.
On a donc au choix, une micro bulle pour le tout terrain ou la ville, une bulle haute sympa pour la route, et un vrai pare-brise pour l'autoroute ! Tout ça en n'achetant qu'un seul accessoire bien sur....
Perso je mesure 1m71, et avec une selle en position haute. Avec la bulle reglée "à moitié" l'air me passe largement au dessus de la tete sans aucune turbulence.
Si il n'y a pas de vent latéral je peux rouler visière ouverte meme sur autoroute.
Testé par des potes, de tailles différentes, et tout le monde a apprécié !

Perso bulle haute yam. J'en suis content et n'oublions pas qu'on est en moto.
Le vent dans le pif c'est quand même pour ça qu'on a choisi un 2 roues.
Trop de protection amène a rouler vite pour de l'effet.
Faites un petit tour en roadster et vous apprécierez la protection du xtz même avec l'origine.
On s'habitue vite au confort.
Bonne route à tous.

J'ai la bulle haute Yam avec le support Touratruc. Si je veux vraiment me protéger du vent je la met le plus haut possible et incliné à font vers l'avant (je fais 1.75m et selle en position basse). Dans cette position je ne ressent plus aucune pression. Par contre coté bruit dans le casque (Multitech de chez Shoei), ça les atténues par rapport à la bulle d'origine mais c'est loin d'être parfait. Bouchon obligatoire sur long parcours. A mon avis, pour celui qui souhaitait supprimer le vent plus le bruit, je lui conseillerais de mettre une très grandes bulles (au détriment du look malheureusement !). Je précise que je n'ai pas les déflecteurs qui peuvent encore atténuer les bruits (à voir). Et comme dit ships, c'est une moto. A titre d'exemple, avec un vent de travers, vous pouvez mettre n'importe quelle bulle, rien ne vous protegera...

Citation :

Faites un petit tour en roadster et vous apprécierez la protection du xtz même avec l'origine.

J'ai roulé avec ma 1200 Vmax hier... Pour en prendre plein la quiche il n'y a pas mieux !
Bien sur qu'il y a toujours de l'air en bécane, mais rouler sans bruit ni turbulence est un vrai bonheur. Comme celui de rouler la visière ouverte, pour profiter du bon air d'une route de montagne par exemple !

jackal74 a écrit:

Déavéhidé a écrit:

La tige est obligatoire dans le montage ? j'ai un support Garmin Yamaha classique (juste au dessus des compteurs), ça me ferait bien suer que j'ai à le démonter ! Je pense que je vais contacter Tourabidule avant d'acheter quoi que ce soit...

je pense que la tige est nécessaire, ne serait-ce que pour rigidifier le tout
après, rien n'empêche de mettre un fer plat avec la forme que tu veux pour "éviter" le GPS en passant plus haut...ce sera probablement mon option

J'ai résolu la question et commandé le support de bulle Wunderlichmachin qui propose un réglage en hauteur et un autre en inclinaison (curieusement non évoqué dans le descriptif mais parfaitement visible sur le mode d'emploi) pour 40% moins cher que le touratruc... et pas de barres.

anto34 a écrit:

Citation :

Faites un petit tour en roadster et vous apprécierez la protection du xtz même avec l'origine.

J'ai roulé avec ma 1200 Vmax hier... Pour en prendre plein la quiche il n'y a pas mieux !
Bien sur qu'il y a toujours de l'air en bécane, mais rouler sans bruit ni turbulence est un vrai bonheur. Comme celui de rouler la visière ouverte, pour profiter du bon air d'une route de montagne par exemple !

Voilà. Lol
Plus sérieusement au boulot en 1150 RT ou en Fjr ( poussée ds le dos) tu as de la protection mais guère plus qu'avec la xtz.

Déavéhidé a écrit:

Alors mon avis à moi sur la bulle haute Yamaha. Plus inclinée que l'origine, elle dévie l'air un peu plus haut mais toujours dans ma poire, aucun gain pour moi (c'est même le contraire vu le prix...). Esthétiquement elle fait voyageur mais c'est tout. Vraiment déçu pour le coup (surtout après l'essai de la katoche qui protégeait super bien elle).
Me reste plus qu'à passer au montage Touratruc (encore un billet de 100...)

PS: 1.82m, selle en position haute, bulle testée en position moyenne et haute.

Tout pareil que toi, même taille, même position de selle et bien déçu de cette bulle "haute".
Je m’appétais à acheter le déflecteur de Wunderlich quand j'ai vu ton post sur le "TOBINATOORRRRR". Ca à l'air pas mal du tout ce truc !!!

Tu l'as commandé aujourd'hui ?
C'est prévu pour être livré quand ? Tu mettras ta bulle haute dessus ?
Faudra que tu nous fasses un débrif rapide-rapide. Si tu valides, je vais acheter ça !!

Commandé aujourd'hui, Goy Diffusion a bien pris les sousous (en général cette partie là du processus est toujours très bien gérée lol) mais je n'ai pas d'info sur la livraison ("en attente", probablement de la livraison depuis l'outre Rhin).
Bien évidemment je ferais part de mes impressions dès que j'aurais monté ça (je testerais avec les deux bulles pour voir).

j'avais testé la Givi airflow sur la moto d'un pote. même avec la selle en bas j'avais des turbulences gênantes

j'ai roulé longtemps sans bulles sur mes motos, le problème des turbulences dans le casque n'est absolument pas un caprice de confort. 150 ou 200km d'autoroute me ruinaient les cervicales pour la semaine...
avec un simple saute-vent, je réduisait la durée des douleurs à 2 ou 3 jours...j'aimerais simplement supprimer ce problème

km/h

jackal74 a écrit:

j'avais testé la Givi airflow sur la moto d'un pote. même avec la selle en bas j'avais des turbulences gênantes

j'ai roulé longtemps sans bulles sur mes motos, le problème des turbulences dans le casque n'est absolument pas un caprice de confort. 150 ou 200km d'autoroute me ruinaient les cervicales pour la semaine...
avec un simple saute-vent, je réduisait la durée des douleurs à 2 ou 3 jours...j'aimerais simplement supprimer ce problème

Sur l'Airflow la hauteur de selle n'influe pas vraiment. J'ai pourtant fait essayer la moto a des potes faisant à peu près ta taille et personne n'a relevé de problemes de turbulences...
Peut etre que ton mal de cervicale vient de ta position de conduite ? Ta position sur la selle, le réglage du guidon, la sacoche de réservoir,... Tout ça peut donner des douleurs musculaire dut à un mavais positionnement.
Par contre les turbulences, sans meme parler de douleur, sa gonfle. J'ai essayé une vstrom et j'avais le casque qui tremblait dès que je passais 90km/h... Très CENSURÉ, je prefere encore rouler sans bulle et tout prendre direct dans les dents !

De toutes façons chacun roule comme il veut et des fois comme il peut. Mais, en vieillissant, le confort devient un argument de plus en plus important. Et pour les gros rouleurs, une bonne protection est essentielle.
Dans le cas des bulles, le problème est que l'on ne peut essayer avant d'acheter et comme les réglages ne sont pas évidents, les résultats peuvent être aléatoires. Avant d'investir il faut se poser les bonnes questions et avoir une démarche cohérente : rien ne sert de changer de matos si on n'a déjà pas bien utilisé le précédent ... dans le cas des bulles, l'inclinaison, la hauteur, le type de caque, la position du pilote, tout a de l'importance et tout est interdépendant : on change un élément et cela change tout.

J'ai trouvé une solution satisfaisante avec ma bulle MRA et son spolier mais ça reste une bécane et comme dit ci-avant, avec vent de travers on l'a dans le baba. Je n'ai pas encore fait assez de route avec pour voir si le réglage actuel est le plus pertinent ... mais cela semble être une solution intéressante ... je vous tiendrai informés dès que des essais plus poussés auront été faits.

Ayant roulé dans le passé sur de gros "roadsters", sans aucune protection, je peux dire que je ne referai plus jamais ...

Avé les bullistes

Je vais certainement testé une de celle là

55 Cm soit 11 de plus que l'origine

http://www.powerbronze.co.uk/4632248/818268/---YAMAHA-XT1200Z-SUPER-TENERE-10-13-(550MM).model

Qui connait ?????

pas moi mais elle a l'air pas mal. j'aimerai la voir à coté de la bulle d'origine pour voir la différance de hauteur.

fred18 a écrit:

pas moi mais elle a l'air pas mal. j'aimerai la voir à coté de la bulle d'origine pour voir la différance de hauteur.

Regarde les photo en dessous des video BM

je crois que c'est celle là !! existe en mini , comme l'origine et maxi en 55 cm de haut

http://www.twowheelsblog.com/galleria/test-di-durata-xt1200z-super-tenere-in-fuoristrada-01/3#/photo/8