Prix occases xtz660, ils sont fous....

Salut
La T700 pointe son nez dans mon esprit...

Le commercial m'a fait une super offre : 2000 €  pour une éventuelle reprise de la mémère de 2010 et 60000 kms...

Sur le bon groin, je vois des prix délirants. Pour un kilométrage quasi équivalent, ça va de 4000 à 6000€ ( c'est d'ailleurs le prix que j'ai payé la mienne....)

Je me pose la question : reprise ou vente de la mémère  ?

Une seule à un prix déraisonnable, je veux bien. Y a toujours des farfelus. Mais là, rien en dessous 4000€.

Ca part à ce prix là ? En tout cas, je ne serais jamais client à ces tarifs...

Car en cas de pénurie, je veux bien une inflation des occases.... mais tout de même...

Question subsidiaire : Une T700, c'est combien d'attente pour la livraison ?
V

on m'a, à  2 reprises, proposé de m'acheter la mienne au prix du neuf en 2011
pas de problème, je la garde 

BIG a écrit:

Salut
La T700 pointe son nez dans mon esprit...

Le commercial m'a fait une super offre : 2000 €  pour une éventuelle reprise de la mémère de 2010 et 60000 kms...

Sur le bon groin, je vois des prix délirants. Pour un kilométrage quasi équivalent, ça va de 4000 à 6000€ ( c'est d'ailleurs le prix que j'ai payé la mienne....)

Je me pose la question : reprise ou vente de la mémère  ?

Une seule à un prix déraisonnable, je veux bien. Y a toujours des farfelus. Mais là, rien en dessous 4000€.

Ca part à ce prix là ? En tout cas, je ne serais jamais client à ces tarifs...

Car en cas de pénurie, je veux bien une inflation des occases.... mais tout de même...

Question subsidiaire : Une T700, c'est combien d'attente pour la livraison ?
V

Si pas en magasin la prochaine livrée de t7 se fera 4eme trimestre

Salut
Yd  : Sérieux ?... je vais donc la mettre à 6000
Fred : Si c'est le cas pour toutes les concessions, 4 mois, c'est correct vu la conjoncture...
V

Le 1er au sommet du Tourmalet, pétard il était lourd d'insister...me suis barré.
Le second trois jours plus tard dans un village des Albères, celui-là n'était pas à sa 1ére mauresque de l'aprèm, j'ai pas trainé non plus 
De belles rencontres, comme on en fait aussi parfois sur LBC avec de "doux rêveurs"
 
Tu peux expliquer à ton copain commercial que "copain", vient de "partager son pain", et qu'il se prend pour ta "copine"
Tu devrais arriver à la revendre sans trop de problème.

Salut
Ca m'est arrivé un fois, il y a quelques années. J'étais arrêté. Un gars fait demi-tour et me demande si elle est à vendre. Il veut mon modèle et pas un autre. IL m'a laissé son 06  au cas où je voudrais la vendre.... Mon prix étant le sien....

Si je la vends moi même, je vais tout de même faire la distri. ( A 60000 même si elle ne fait pas de bruit, je veux être tranquille par rapport à un acheteur )  Les disques et plaquettes avant, sont à changer aussi. 
Le reste est OK.
Pour le moment c'est juste un projet. Rien n'est arrêté.

Salut, j'ai vendu ma 660xtz de 2008, 45000 km de TT, beaucoup beaucoup de 
griffure, impact, usure achetée 3400€ et 2015 vendu en 2021 4000€ sans négociation. Ca a été le défilé a la maison

https://www.terre-bitume.org/t3847-et-la-raison-se-pris-de-rever

salut,la mienne (de novembre 2009)a moins de 10000kms,dans un etat neuf,achetée a 1000kms a un celebre pilote du dakar(le talon de l'ancienne cg faisant foi).elle doit valoir une petite fortune!

BIG a écrit:

Si je la vends moi même, je vais tout de même faire la distri. ( A 60000 même si elle ne fait pas de bruit, je veux être tranquille par rapport à un acheteur ) 

Tu as fait beaucoup de TT/TC avec ? Là je comprendrais. Et encore...

La mienne, de 2009 , presque 50000 en utilisation uniquement TT/TC et ras, nickel .
Ouverture du moteur il y a 10000 suite à casse interne de pignon de 1er (après avoir déraillé dans un bourbier) contrôle de toutes les pièces (piston,cylindre,roulements,embrayage,cloche,pignons,etc...) et rien à signaler.
Je vois pas trop quoi acheter pour la remplacer. Au contraire, après greffe d'un Olhins TT ar et d'un kit fourche Andreani av ( la suspension basique primitive d'origine étant son plus grand défaut) elle me (re) donne un kif pas possible sur les pistes. D'autres modifications aussi mais pour les périphériques pilotage: guidon enduro, suppression silentblocs pontets , ampoules LED + projo LED, échappement, repose-pied, renfort cadre inférieur support moteur/support pare-chutes ( après bris de celui-ci ) ,un deuxième jeux de jantes/pneus  etc... 
Pour le prix, ma foi, pas mal de bécanes se vendent (son annoncée  ) trop chère pour de l'occase mais le marché du neuf ( les prix hallucinants !) aide aussi à cette flambée.

On me proposait des @T 750 il n'y a pas longtemps à 1500-2000€ et voilà qu'elle ne partent plus en dessous de 4000€ ( les encore belles ).
Pour la 660 2008+ :

A 6000€ vaut mieux commencer à regarder ailleurs pour du neuf ( les plus récentes devraient être même moins chère vu le surplus de poids avec l' ABS et la garde au sol rabaissée)

A 4000-4500€ ok si jamais TT/TC "sauvage" ( celle de Bartoof était un peu équipée aussi non ?)

Après si tu est un inconditionnel du catalogue OTR ç'est à 50% en sus mais dégressif bien sur.
Valises Yam, béquille centrale etc ... ça fait grimper aussi mais ça n'intéresse pas tout le monde 

Maintenant tant mieux (pour lui) si le proprio la vend chère mais ensuite si crash/chute ou vol je ne sais pas trop sur quoi se baserais l'expert . Doit bien y avoir un argus => ICI  mais là ça tape trop bas.

Salut
Je fais environ 20% de TT, où plutôt de TC (pistes forestières). Elle est d'origine. 
Je la garderais bien, mais comme je suis à 80 % sur la route, je trouve qu'il lui manque parfois dans certaines situations quelques cv.
D'où mon intérêt pour la T700 qui je trouve est le bon compromis : Un peu plus de cv avec pas plus de technologie. 
V