Demarrage aprés periode d'inactivité

eloseb a écrit:

OULALA comment je vais faire pour régler çà????!!!!il va falloir que je fouille dans ma cave pour trouver une cale de 0,85mm

L'ongle du pouce droit, ça marche très bien. Pourquoi le droit ? Parce qu'avec la main gauche tu tiens la bougie...

Y a un autre post sur ce sujet concernant la ST 750. Les problèmes de démarrage à froid après une longue période d'arrêt sont souvent lié à un allumage un peu juste en intensité sur cette bécane, nécessitant le changement de bobine d'allumage.
J'avais exactement le même pb, qui, avec une batterie maintenue chargée sur un chargeur, se terminait parfois par un moteur noyé, sans arriver à démarrer.
J'ai d'ailleurs appris par l'occasion à démonter mon radiateur pour accéder aux bougies en un tour de main !!!

Vérifie ton étincelle à la bougie en en sortant une des deux, culot contre le moteur et en actionnant le démarreur. J'avais des étincelles trop faibles. Pourtant, à chaud, ou d'un jour sur l'autre, la moto démarrait très bien.

Chez les "bons" concessionnaires Yam qui connaissent encore cette bécane, ils connaissent bien le PB. C'est rarement un pb de carbus car ils ont plus tendance à être trop riche que pas assez. Donc ne pas en rajouter encore !

Ecart des bougie 0,85 d'origine vérifié avec cale de réglage.Merci pour vos explications. pour les bobines est ce qu'une simple vérification de la résistance permet de connaitre leur état?

pour ma 1200 qui n'avait pas roulé cet hiver, un coup de charge, un coup de start pilote et ça roule

Hello à tous ...

Jpdesm ... P1, c'est ultra-rare ton pb d'eau dans le réservoir ... sauf si tu ne le vides pas !!! ...
Perso je le vide complètement donc sec, sec, sec ... robinets fermés et cuves vidées ...

JB ... Comme dit Seb, une mesure statique de ta bobine t'indiquera si elle est saine ou flinguée ;-) ...

Korrygan a écrit:

... Pour ma 1200 qui n'avait pas roulé cet hiver, un coup de charge, un coup de start pilote et ça roule ...

ASSASSIN !!! ... pour le reste l'idéal c'est le chargeur à maintien de charge ...

Tchüss à tous ;-) ...

arf ces motos sont sensibles à l'eau tout comme leur pilotes....

jpdesm a écrit:

eloseb a écrit:

OULALA comment je vais faire pour régler çà????!!!!il va falloir que je fouille dans ma cave pour trouver une cale de 0,85mm

L'ongle du pouce droit, ça marche très bien. Pourquoi le droit ? Parce qu'avec la main gauche tu tiens la bougie...

vERDICT: j'ai simplement changé les bougies par des iridiums et la moto a démarer au quart de tour après une période d'inactivité de quinze jours. Finalement pas un problème de bobines ou de cuves de carbu.

Hello Seb ...

Toute bene ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...

et c'est kiki qu'avait raison ??

Bougies iridiums, je n'ai plus le même bruit moteur (il tourne encore plus rond), la moto ne tape plus dans les reprise de bas régime, elle est plus souple. Pour l'accélération pas senti de différence (quoi que). Vraiment que du plus, je ne regrette pas de les avoirs acheté.Par contre le puit des bougies est vraiment grand et pour les attraper c'est pas facile et en plus j'ai du fabriquer une clé en 18. Forcément ca aurait été trop beau de ne pas rencontrer de problème pour changer deux simples bougies!!!

eloseb a écrit:

...Par contre le puits des bougies est vraiment grand et pour les attraper c'est pas facile et en plus j'ai du fabriquer une clé en 18. Forcément ca aurait été trop beau de ne pas rencontrer de problème pour changer deux simples bougies!!!

Y a tout ce qu'il faut dans la trousse à outils que Yam a fourni avec la machine ... Sinon tu peux en trouver plein sur leBonCoin, eBay ou ici ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...