T7: La mienne sera "Céramic Ice" et équipée léger.

Salut les YamaVrooooms.

J'ai sauté le pas et commandé hier ma T7 !
Pas raisonnable, plus de mon âge, il y a d'autres priorités, le toubib a dit que c'est trop tôt, t'es trop vieux arrête tes conneries , je ne devrais pas....      Je posterais ici les avancées (équipement) et mon vécu avec cette belle machine.


J'ai donc revendu, vite, très bien et très honnêtement, ma AT RD07A à un petit gars costaud qui lui a déjà fait faire les Alpes et est tellement content avec qu'il m'envoie les photos de ses trips on et off road. Pour moi cette machine était trop  tout, trop lourde, le CG trop haut, la position de conduite  me bousillait le dos... alors quand il y a bientôt un an j'ai essayé la T7.... j'ai pété un câble. 
En version de base (haute) au bout de 30kms de goudron, j'ai pas pu résister à la mettre dans chemin du roulant...  et....quel pied. 
Donc.... 
je garde ma XTZ750 en cours de rénov., pour la collection et:
C'est fait, livraison prévue semaine 41 (début octobre), pitin que c'est long parfois 1 mois ...
en même temps ça va me permettre de faire rentrer les quelques accessoires.

De chez yam/concess j'ai pris: carters de chaîne et guide chaîne, biellettes (MISU ou Bihr) de rabaissement max(35? 38mm?) ce qui me laissera encore la possibilité d'une selle basse si je suis encore court sur les chemins, les pads de protection flancs et réservoirs (offerts! leur prix est indécente !), protection radiateur, offerts aussi béquille centrale et adaptation la latérale, et surtout démontage initial (en sortie de caisse)  de tous les axes et roulements suspension, fourche, biellettes etc...) pour graissage initial à saturation. (merci "traces2roues")

Pour son équipement je veux léger et tous usages alors voila ce que je prévois:
Pour le contexte: pilote 65 ans, 65 kgs, 1.73m (évolutif...vers le bas), vient de se faire enlever un bout de poumon (...) mais niaqueux et décidé à aller ou bout de ses rêves aussi dingos soient ils. L'a déjà montré par le passé.  Il me faut une moto vive et souple, légère, en gardant le CG aussi bas que possible et qui s'adapte rapidement à ses divers usages: du quotidien au road trip raisonnablement difficile.

• Sabot enveloppant en PHD 8mm de chez AXP: le seul qui protège aussi la pompe à eau et l'ensemble de bielletes de suspate. J'espère compatible avec la béquille centrale sinon j'adapterais! ( https://www.3as-racing.com/A-529409-sabot-enduro-axp-phd-8mm-yamaha-700-tenere-2020-noir.aspx )
  
• Petit porte bagage et écarteur de bagages chez Adventure Specs (je pars sur du bagage souple modulable au max). C'est beau, solide, léger, et devrais me permettre assez facilement d'accrocher une bagagerie souple et à géométrie variable (petits trajets sans bivouac / longues virées en autonomie). https://www.adventurespec.com/shop/product/adventure-spec-yamaha-tenere-700-rear-top-luggage-rack35-436#attr=482
  
• Toujours chez AdvSpecs le "tail tidy" pour alléger l'arrière de cet incroyable queue de paon d'origine (je me souviens de la rigolade quand j'ai engagé mon 250WRR à la transardennaise, encore complètement équipée de série, y compris ce loooong suport de plaque... de ses clignotants etc.... j'ai bien fait rigoler les "vrais"  enduristes !!! on s'est bien marrés mais elle a fait le job la titine)
  
• Accessoire de réglage de hauteur de pare brise chez T7 rally.com (il est court d'origine ce pare brise, purtant je suis pas grand !)
  
• GPS: là je veux du lourd :-) donc: allez vois ça c'est génial, je m'équipe du Beeline ! https://beeline.co/ et de cartes IGN
  
• Tout le petit nécessaire combiné de relevage moto / démonte pneus, outillage et réparation de crevaison chez Eastbound.  https://eastbound.shop/ Leur truc est super bien pensé, léger... indispensable !
  

Me restent des questions ou doutes:

• Reposes pieds élargis: ???? les quels ? et existe t il une autre protection de commande d'embrayage, moins saillante que l'origine 
  
• Bagagerie souple: là le souci ce serait, avant de commander, de pouvoir avoir les sacs dans les mains pour se rendre compte... je m'était dit, de base 4 sacoches cavalières  KRIEGA 18l, soit 70L ce qui est déjà bien, en mettant deux en cavalières à l'arrière (je me dis que les 18l doivent passer sans porte valises, juste avec écarteurs, et protection de pot (???) et deux accrochées sur le crash bar (et là du coup j'hésites entre le discret mais pas ideal pour l'accroche de swmotech ou le léger mais  visuellement très (trop...)  présent de Adventure specs un peu cher aussi mais qui protège parfaitement le bidon, le radiateur, est fait en alu léger et permet parfaitement de charger des sacs de façon stable...  Du coup je cale les choses lourdes au fond de ces sacs, je garde un CG raisonnablement bas et je répartis la charge avant / arrière.. ce qui me semble utile à la tenue de route ou de chemin. Il restera à caler dessus des sacs pelochons pur la tente, le duvet les trucs légers...
  

Voila, c'est super original (...) mais c'est bien entendu autour de la bagagerie et des crashbars que je vais encore tournicotter et suis preneur de vos expériences. 
J'adore lone rider, je prendrais surement sa moto tent mais non.... pas les moyens pour ses magnifiques motobag. Pas l'usage non plus, j'irai plus souvent acheter une baguette que "découvrir" le pôle sud....
L'idée c'est genre, fin août l'an prochain, partir (si possible pas seul car j'ai 65 ans et que je suis pas un dieu du stade) mais partir même seul si pas le choix, pour aller voir le pont de Mostar en Bosnie. 
C'est juste une très vieille décision: je veux franchir ce pont à pied, et c'est un merveilleux prétexte pour une très belle ballade avec des MITAS E07... par exemple ?
A plus, et merci pour vos réactions / conseils utiles pour me faire une moto légère et qui ira partout.
Jean-Marc

J'arrive pas à poster d'images..., je réessaie tt à l'heure

Wouhaou !
Joli texte, bien construit et documenté !
J'adore tu me fais rêver, d'ailleurs j'ai un peu les mêmes rêves que les tiens 

Génial ton système GPS 

La Transardennaise   Fait 3 fois   Quel pied !

Salut à toi futur ténériste et bravo pour ta positivité.
Un mois de délai seulement ? J'ai un pote qui a commandé sa T7, en gris/noir, il y a deux mois et il vient d'apprendre que le délai de livraison est repoussé à Novembre. Peut-être une question de disponibilité suivant la couleur ?

- Montage du sabot AXP, il te faudra faire une petite découpe (facile, avec une scie à métaux) pour le rendre compatible avec la béquille centrale du constructeur. Ce sabot protège super bien et n'a pas l'inconvénient de la résonnance d'un sabot alu.

- Accessoire de réglage de hauteur de bulle chez T7 Rallye : Il y a eu quelques casses des platines de fixation (matériau plastique ou fibre apparemment fragile). J'ai vu chez KEDO Performance Products un produit similaire (article n° 31049 à 44,50 €) dont les platines sont en inox 2 mm. Sûrement plus costaud !

@denx: merci !
GPS: j'ai découvert par hasard le Beeline, je trouve le concept splendide et intelligent, mais pas encore testé. je le commande aujourd'hui pour test en vélo et avec la Transalp de ma douce.
Transardennaise: pour moi 2 participations (avec le tank WRR...), un pur régal mais je n'ai jamais fini le dimanche... épuisé, pas assez sportif à l'époque, maintenant je m'entretiens en VTT. Mais quelle belle rando !
Et... je dis ça je dis rien mais.. au printemps on se ferait ensemble un bout du TET est, dans ton coin, ? Pour voir comment je me démerdes avec la bécane avant d'aller me planter solo en Bosnie ?

@papymoto,: merci itou !
Sabot: merci de ces précisions, je me doutais du coup... c'est à ma portée avec une scie sauteuse lame métaux en allant doucement et des virages bien doux pour pas créer de points faibles.

Rehausses: merci pour l'avertissement et la référence. J'ai trouvé la page chez KEDO. Juste dommage de devoir acheter, si j'avais le gabarit à l'échelle je me l'imprime en mode indestructible pour 30 centimes... mais vu que ce n'est pas une urgence, je vais attendre d'avoir la moto et peut être dessiner un truc à ma façon...

Délai.... j'espère que c'est pas une annonce pifométrique du vendeur pour me faire signer le bon de commande! 
Mais sur le bon il a bien écrit "octobre 2020" puis le lendemain a précisé semaine 41... on verra bien. Je sens que je vais roder les scorpions sur du goudron mouillé alors qu'il n'a pas été lavé par la pluie depuis 3 mois.... ça va m'obliger à... roder... pour de vrai 

Bagages souples:
y a t il une boutique physique ou on peut voir, manipuler en vrai les sacoches KRIEGA ?
(Paris.... ou dans l'Est ou Reims ou bien....)

Bonjour et 

Très bon choix que cette machine que tu vas très bien équipée ,j’ai bien aimé le matos eastbound. 
Advspecs aussi et je pense que je te tendrais aussi vers eux le jour où le besoin s’en fera sentir.
Le délai d’un mois me semble correct . J’avais cru comprendre que le colori influençais les délais et que la noir est bleu étant celle qui se vendait le plus , était donc la plus fabriquée et donc la plus disponible .
Pour Les autres , un peu plus de temps .
Sur que l’attente va être longue .
J’ai pour ma part attendu trois mois en période COVID .
Grand V à toi  
Ah j’oubliais 

@Pascalou

Celle là elle va me resservir, quand mes gamins ou ma compagne me diront encore: "bon, là tu vas te calmer etc etc..."
* *

Equipement:
je fouine encore à la recherche de bagages "rackless".
Je suis tombé sur des fabricants US qui font des trucs comme:
Giant Loop:  https://dualsporteurope.com/collections/giant-loop?gclid=CjwKCAjwnef6BRAgEiwAgv8mQeJlrOAhJgPkjp997_VGu8LtFoSfL_1uOxoytTpSd5XQqLQ54xn3GRoCeFEQAvD_BwE
mais je suis pas fixé encore...

Il y a aussi ce genre de sacs (en pose horizontale sur les écarteurs AdvSpec) + des sacs boudins dessus...:  https://www.la-becanerie.com/sacoche-souple-kriega-os-12-noire.html 
Je crois que je vais attendre d'avoir la moto, pour pouvoir mesurer, me rendre compte... je ne veux pas de supports valises rigides, mais je veux pouvoir embarquer de qu'il faut à un vieux gars pour survivre dans le CONFORT ! 
Quitte à me fabriquer des compléments aux écarteurs AdvSpec que je ne mettrais que pour les voyages (style pièces alu découpées à la demande chez easy metal ou autre prestataire).

J'ai tout l'hiver pour y penser et, en Ardennes l'hiver est long !
:-)

Salut et bienvenu !

Le gps Beeline et les outils eastbound que je découvre sont hyper intéressants, merci !

Pour les Sacoches Kriega, je viens de recevoir une paire d'OS-32 et une paire d'OS-6, mais qui seront respectivement fixées sur portes-bagages Outback Motortek et crashbar sw-motech sur la mienne, pas de montage en sacoches cavalières donc, mais si c'est pour manipuler les sacoches ou si tu as des requêtes photo/vidéo, n'hésite pas.

J'avais considéré également les écarteurs Adventure Specs, mais je prévois beaucoup d'emport, au final je suis parti sur du porte-bagages rigide, ça protègera aussi un peu en cas de chute, bagages toujours souples par contre. 

Je n'ai pas encore les crashbar, mais quand ça sera le cas (d'ici la fin de semaine prochaine tout devrait être OK) je prendrai de toute façon des photos, voir comment ça peut se fixer dessus (l'inconnu pour moi aussi ici). Je pense qu'avec les OS-6 ça devrait être tranquille, même si effectivement le faible volume ne compensera pas la prise de poids à l'arrière sur la mienne. J'y mettrai ce qui est lourd : outils, antivols, etc. 
Puisque tu considère ce modèle de crashbar, là aussi si tu as des requêtes quand je les aurai, suis à dispo

Edit : Pour ma part le TET est au printemps m'intéresserait bien, suis pas loin aussi, je pensais le prendre en remontant vers le nord dans un futur proche

Edit 2 : Pour les reposes-pieds élargis je regardais justement les Pivot Pegz hier, sur le site officiel. C'est pas donné, mais comme j'ai abandonné la commande que j'ai simulé pour voir les frais de ports (on va déjà voir plus longtemps avec ceux d'origine), ils m'ont envoyé un coupon de 20% sur l'ensemble de la commande, je vous le remets ici, au cas où ça intéresse : FREEUPGRADE20

@saifaa Salut ! 
Merci, je me souviendrais de ton offre pour voir le matos ou te poser une question ou une autre !
Idem: on reparle du TET est au printemps ! Je veux voir jusque ou je peux aller trop loin avec cette bécane mais pas tout seul et risquer de rester planté..... et puis à plusieurs c'est plus fun !

Beeline: en fait c'est juste un afficheur mode simplifié (je trouve génial) et une appli sur le téléphone. J'adore l'idée!!!
Eastbound: moi qui ait un problème avec les hollandais (... bref...) j'avoue que là ils me scotchent!

Bagages, chacun fait son cahier des charges. Le mien est dicté par la nécessité et mes capacités physiques: je ne dois pas alourdir ou je n'irais nulle part !  
Je veux que ce soit gérable, aussi bien en roulant, que dans les chemins mais même aussi à l'escale. Less is more ! 
C'est pas grave de laver des fringues tous les deux ou trois jours, par contre faut bien choisir ce qu'on emmène (vite sec, léger, solide, pas de doublons, chaleur par couches d'oignons etc...), et pas de petites économies sur tente, duvet, matelas: bien dormir sec et tempéré c'est vital !

Pour avoir fait le TET Est ce printemps en sens inverse, de Héricourt(70) à presque Nancy(54), c'est vraiment du light, mais c'est sympa ces petites routes et ces chemins.
On a pas pu finir pour cause de soucis mécanique, on finira l'an prochain jusqu'à la frontière nord.

JMArdennes a écrit:

Bagages, chacun fait son cahier des charges. Le mien est dicté par la nécessité et mes capacités physiques: je ne dois pas alourdir ou je n'irais nulle part !  
Je veux que ce soit gérable, aussi bien en roulant, que dans les chemins mais même aussi à l'escale. Less is more ! 
C'est pas grave de laver des fringues tous les deux ou trois jours, par contre faut bien choisir ce qu'on emmène (vite sec, léger, solide, pas de doublons, chaleur par couches d'oignons etc...), et pas de petites économies sur tente, duvet, matelas: bien dormir sec et tempéré c'est vital !

Tout à fait d'accord sur tout ça !

Sortie de caisse en cours.  

Je ne suis pas pressé, je peux attendre la semaine prochaine, ici c'est "verglas d'été", avec les premières vraies pluies sur 6 mois de graillon !

Salut JM

bon choix et beaux projets 
en regardant le site AXP pour le sabot , super produit !!
une question : en regardant les photo , il semble que la partie protégeant la pompe à eau arrive au niveau de la pedal de frein, effet d'optique ou bien c'est gênant ??
tu me diras quand tu auras tout récupéré , pas d'urgence , ou si un forumer l'utilise déjà , son avis ??

merci
Christian

@Criss
j'ai lu quelque part qu'en effet, la protection pouvait un peu accrocher la botte... dilemne...

En fait j'ai toujours pas commandé les crashbars et je reste  plein de questions cf.adéquation / utilité des protections, possibilités de bagages , choix et budget de la bagagerie (Giant loop siskyou ou Kriega OS 18 derrière +12  devant ?) afin qu'il reste des sous pour une veste et un futal poyvalents (je cherche des retours sur l'ensemble REVIT sand 3..).
Il y a aussi les pneus TT: MITAS ?

Je vais roder tranquillou sur la route en essayant de ne pas me vautrer, le temps de prendre les mesures de la bécane, regarder "en vrai" là ou ça peut gêner etc.... dans les Ardenes l'hiver est long et souvent dissuasif !

merci pour ta réponse 

une T7 rejoindra probablement l'écurie sous peu , je lis tous vos post avec intérêt .
Chris

Criss a écrit:

merci pour ta réponse 

une T7 rejoindra probablement l'écurie sous peu , je lis tous vos post avec intérêt .
Chris

 je crois bien que c'est une super moto !

c'est une super moto pour en avoir eu une (bleue) mais comme je roule pas beaucoup et toujours en solo je l'ai
vendu a un jeune très sympas !

rockabilly a écrit:

c'est une super moto pour en avoir eu une (bleue) mais comme je roule pas beaucoup et toujours en solo je l'ai
vendu a un jeune très sympas !

Je vais sans doute virer les cale pieds arrière.
Par contre j'ai vraiment envie de rouler beaucoup, et confortablement !
Ce sera sans aucun doute ma dernière moto neuve avant celle en sapin avec poignées en laiton.

Qu'est ce qui ne te convenait pas ? (en dehors d'un usage plutôt rare si je comprends bien).

L'avenir dira si j'ai bien fait, j'ai commandé:
   Crash Bar haut HEED
   Sabot plastique AXP

J'hésite encore sur porte bagage et/ou écarteurs et entre Enduristan et KRIEGA pour l'arrière...

pense à mettre des photo !!!
merci

Chris

Elle est pas belle la vie ?
Crash bars HEED posés, sous la pluie .
Vraiment une super bécane, trop content le vieux bouc !
Vroooom ! 
JM

Nota: les Crashbars sont pas spécialement légers.... mais je ne mettrais pas la partie basse, demain j'essaie de monter le porte bagage (AdvSpec) et le sabot AXP (en espérant que ça passe avec la centrale d'origine).
Le HEED correspond à mes attentes: il épouse joliment les lignes de la bécane, il est solide et parfait pour y attacher confortablement des sacoches.
Le concess a posé les biellettes de rabaissement et descendu les tés de fourches: j'ai pas nettement senti la différence... pourtant il a bien fallu retoucher un peu la butée de béquille latérale pour que ça aille.
Je ferais sans doute retoucher la selle, juste affiner un peu la taille de guêpe près du réservoir pour gagner en confort et écartement des jambes.

Génial......
J envisage aussi de passer a la T7 apres 6 ans  de XTZ 1200 que j ai super bien équipéé...
J envisage aussi comme toi de bien l 'équiper.
Pourrais tu me donner approximativement le budget que tu vas consacrer , l histoire d avoir une idée 
Merci

@omz:
En ne parlant que de la moto et des équipements et options qui restent lui restent attachés (je ne compte pas mon rhabillement ou les outils eastbound.... ni la bagagerie) je suis à 11,4k€, petite ristourne comprise sur deux trois bricoles à l'achat concess.

La bagagerie j'hésite encore, j'attend de voir ce que ça donne avec les écarteurs, je testerais avec des sacs de voyage de base pour voir à peu près le volume limite pour que ça reste bien en place sans encombrer ni trainer dans la roue.
J'attend mes sacs de crashbar avec impatience: impec pour le bloque disque ou le pantalon de pluie d'urgence.

Pour road trips etc, je me suis ré équipé selon mes gouts et moyens: veste et futal Bering bronco. C'est pas du matos léger mais je n'ai pas les moyens de me faire le système multicouche  d'Adventure spec, ultraléger, super pratique et compact mais bon.... 2k€ pour s'habiller toutes saisons c'est un peu rude ! Moi peux pas.
Il me faudra donc un peu de place pour ranger la doublure chaude de la veste et du futal . Question confort et taille je suis très satisfait, et deux heures sous la pluie pas la moindre infiltration (ni courant d'air désagréable).  En été on vire la membrane (ou pas...) et on a plusieurs volets ouvrant sur du mesh (ouverture / fermeture bien pensés et faciles).

Question durabilité je pense que la veste BERING fera comme ma vieillissime IXON, elle deviendra vieillissime, mais ce coup ci en même temps que moi: on ira ensemble au recyclage !

Aujourd'hui: pose du porte bagage Adv Spec: je le trouve parfait, il fait en outre une excellente poignée bien placée (et qui manque cruellement d'origine) pour manier la moto à l'arrêt. Je regrette d'avoir pris les plastiques des protège mains (pas encor monté) en noir, ça va manquer de bleu à l'avant !  :-)
Les écarteurs je les prends en blanc!
J'ai fait mes courses sous la pluie Ardennaise aujourd'hui: nickel! Sauf... les lunettes.... mais ça, je crois que c'est pour tout le monde pareil .

Sympa, ta préparation, JMArdennes, je trouve. Tu dois bien t'amuser avec ta moto ainsi personnalisée.

Aujourd'hui:
Ballade ! Il a fait soleil et sec...!
Et: 
Montage du sabot AXP: plutôt facile, une petite découpe côté gauche (faire symétrie du côté droit, à la scie sauteuse, avec arrondi dans l'angle). Petite galère, il aurait fallu démonter la centrale pour pouvoir poser le petit support supplémentaire tout à l'arrière avent les biellettes: j'ai pas fait pour l'instant et ça ne pose pas de pb. j'ai une petite idée pour s'en sortir sans devoir tout démonter, à suivre.

Montage du système de réglage de bulle version KEDO: RAS c'est parfait, ensuite pas besoin d'outil pour retoucher le réglage selon le moment et l'envie.

Montage des pare main Barkbuster: j'ai du acheter une douille BTR de 12mm pour sortir la masselotte d'origine. Ensuite tout passe au mm, pas de marge, mais ça se monte. pas testé en roulant, je l'ai fait au retour.

@Criss : c'est ok comme ça les images ?  

Nota: je n'ai ressenti aucune gène du sabot AXP avec le pied droit (zone pompe à eau). Bottes de ville aujourd'hui'hui, à voir avec grosses bobottes...
La bécane est fluide, joueuse, la boite parfaite. On a même plus ce rodage du point mort si habituel chez Yam. 
Je retrouve cette merveilleuse TDM, en version trail, sans crampes dans les guiboles, mais aussi joueuse, légère à mener (route).
Chemins: rien si ce n'est pas sec ou que j'ai mis des Battlax. Sur l'herbe avec les scorpion...  c'est une patineuse.

Salut JM

super top avec les photo !!!!!
merci beaucoup !!
beau matériel 
ça donne des idées 

j'ai pu essayer la T7 une demi-journée ........... excellente bécane 

Chris