relever la moto après une chute

Bonjour

En ces périodes de confinement où il faut bien s'occuper, j'ai entrepris de m'entrainer à relever la moto en cas de chute.
En effet, il vaut mieux s'entrainer à la maison tranquillement, sans stress, plutôt que d'être devant le fait accompli après une chute dans une pente rocailleuse.

J'ai donc coucher la moto dans la pelouse. Pas de souci : les crashbars outback motorteck protègent bien !




Premier constat : c'est pas si facile que ça de la relever seul... surtout qu'il n'y a pas de prises à l'arrière.

Deuxième constat : j'ai constaté après plusieurs minutes une fuite d'essence (voir photo suivante). Cette fuite est elle normale?

Merci

Effectivement, c'est le problème quand on n'a pas le système pour les valises rigides : aucune prise.

Mais Kriega, et certainement d'autres, propose cette poignée :




Le même système existe pour l'avant ...

pour ta fuite d'essence c'est possible que la pipe soit mal serrer sur le carbu (voir le collier)
comme j'ai supprimer mes repose-pieds arrière je pense me faire une petite poignée genre petite sangle
bien costaud fixé avec boulons en lieu et place des repose-pieds

Pas besoin de prise particulière, il y a une technique pour relever n'importe quelle moto, sans trop forcer. Toujours relever une moto en se mettant de dos et non de face, pour faire forcer les cuisses (les muscles les plus puissants du corps), et pas le dos. Avec cette méthode, même une fille peut relever une grosse bécane. Quand la moto est à terre, pensez à bien mettre une vitesse pour éviter qu'elle n'avance ou recule pendant que vous la relevez :

jeaned a écrit:

Pas besoin de prise particulière, ........

Sauf que sur la T7, à l'arrière, je ne trouve aucune prise digne de ce nom, d'où ma proposition d'installer cette sangle (ou une autre), pour avoir la deuxième main efficace. 

Sur d'autres bécanes, on peut attraper les valises, le support valise, le dessous de la selle, etc, mais sur la  T7 nue ??? 

Et puis, cette sangle servira toujours pour la sortir d'un mauvais pas ... si un copain vient aider, au lieu d'attraper n'importe quoi. D'où l'intérêt d'une autre sangle à l'avant.

Et si on se trouve côté opposé, penser à sortir la latérale pour éviter de faire  la bascule de l'autre côté ...

moi quand elle est toute nue, ça se relève tout seul.

mais sinon, en effet, l'idéal est d'avoir un porte-paquet, comme ça il y a les barres latérales.

JeanEd a écrit:

Pas besoin de prise particulière, il y a une technique pour relever n'importe quelle moto, sans trop forcer. Toujours relever une moto en se mettant de dos et non de face, pour faire forcer les cuisses (les muscles les plus puissants du corps), et pas le dos. Avec cette méthode, même une fille peut relever une grosse bécane. Quand la moto est à terre, pensez à bien mettre une vitesse pour éviter qu'elle n'avance ou recule pendant que vous la relevez :

chacun doit essayer les différentes techniques, moi j'ai le dos plutôt fragile et relever une moto dos à la bécane signifie me bousiller  le bas du dos ( même en respectant les consignes,dos droit ,regarder vers le haut etc....) quand tu te courbes  pour soulever les 30 premiers centimètres ton dos est courbé et c'est à ce moment là que tu te fais mal. Si tu es dos à la moto et tes jambes complètements pliées et donc ton dos quasiment droit et bien t-as plus de force ds les jambes pour soulever plus de 200 kg et sans compter les bagages sauf pour ceux qui ont des jambes comme des troncs ( ce qui n'est pas mon cas bien que je fasse 1.79 cm pour 80 kg donc je ne me considère pas comme un gringalet). Ma méthode (qui est aussi préconisée sur d'autres tuto - mais qui n'est pas l'unique méthode ,on est d'accord) est d'appuyer ton torse sur la selle genoux au sol et tu pousses la moto ( pour moi ca marche bien ) ou alors celle que je préfère c'est face à la moto jambes légèrement fléchies ( un peu comme un altérophile qui veut soulever une barre au sol ) dos quasiment droit, tu regardes l'horizon et tu pousses sur les jambes et ca va presque tout seul , parcequ'il faut pas se mentir, cela requiert pas mal de force.
Quand aux filles !!!!!! relever une Harley qui ne se couche qu'a 45°, comme la BMW d'ailleurs et ceci sur une dalle en béton avec un petit tapis  ou alors sur de l'herbe bien sèche mon fils de 9 ans peut le faire !!! quand tu es sur un dévers avec de la caillasse , c'est une autre histoire, j'exagère un peu mais c'est pas compliqué , c'est lorsque la moto est complètement à plat comme quasiment toutes les motos sans valises latérales.

bonsoir a tous
bon le mieux c'est de pas la coucher et pis c'est tout !

thierry64 a écrit:

chacun doit essayer les différentes techniques, moi j'ai le dos plutôt fragile et relever une moto dos à la bécane signifie me bousiller  le bas du dos ( même en respectant les consignes,dos droit ,regarder vers le haut etc....) quand tu te courbes  pour soulever les 30 premiers centimètres ton dos est courbé et c'est à ce moment là que tu te fais mal. Si tu es dos à la moto et tes jambes complètements pliées et donc ton dos quasiment droit et bien t-as plus de force ds les jambes pour soulever plus de 200 kg et sans compter les bagages sauf pour ceux qui ont des jambes comme des troncs ( ce qui n'est pas mon cas bien que je fasse 1.79 cm pour 80 kg donc je ne me considère pas comme un gringalet). Ma méthode (qui est aussi préconisée sur d'autres tuto - mais qui n'est pas l'unique méthode ,on est d'accord) est d'appuyer ton torse sur la selle genoux au sol et tu pousses la moto ( pour moi ca marche bien ) ou alors celle que je préfère c'est face à la moto jambes légèrement fléchies ( un peu comme un altérophile qui veut soulever une barre au sol ) dos quasiment droit, tu regardes l'horizon et tu pousses sur les jambes et ca va presque tout seul , parcequ'il faut pas se mentir, cela requiert pas mal de force.
Quand aux filles !!!!!! relever une Harley qui ne se couche qu'a 45°, comme la BMW d'ailleurs et ceci sur une dalle en béton avec un petit tapis  ou alors sur de l'herbe bien sèche mon fils de 9 ans peut le faire !!! quand tu es sur un dévers avec de la caillasse , c'est une autre histoire, j'exagère un peu mais c'est pas compliqué , c'est lorsque la moto est complètement à plat comme quasiment toutes les motos sans valises latérales.

Salut

Je suis bien d'accord avec toi Thierry, c'est plus facile de relever les GS car elles ne se couchent pas entièrement et le centre de graviter est très bas.
Lorsque la T7 est couchée, les 2 roues ne touchent plus le sol et c'est bien la première partie du mouvement qui est difficile (surtout avec le manque de prise) car le centre gravité est très décalé de l'axe des roues.
Un entrainement est donc nécessaire (pour ma part).
Thierry, je vais essayer tes méthodes.
Je retiens également l'idée de la sangle au niveau des reposes pieds arrières.
Merci.

nicolas01037313 a écrit:

thierry64 a écrit:

chacun doit essayer les différentes techniques, moi j'ai le dos plutôt fragile et relever une moto dos à la bécane signifie me bousiller  le bas du dos ( même en respectant les consignes,dos droit ,regarder vers le haut etc....) quand tu te courbes  pour soulever les 30 premiers centimètres ton dos est courbé et c'est à ce moment là que tu te fais mal. Si tu es dos à la moto et tes jambes complètements pliées et donc ton dos quasiment droit et bien t-as plus de force ds les jambes pour soulever plus de 200 kg et sans compter les bagages sauf pour ceux qui ont des jambes comme des troncs ( ce qui n'est pas mon cas bien que je fasse 1.79 cm pour 80 kg donc je ne me considère pas comme un gringalet). Ma méthode (qui est aussi préconisée sur d'autres tuto - mais qui n'est pas l'unique méthode ,on est d'accord) est d'appuyer ton torse sur la selle genoux au sol et tu pousses la moto ( pour moi ca marche bien ) ou alors celle que je préfère c'est face à la moto jambes légèrement fléchies ( un peu comme un altérophile qui veut soulever une barre au sol ) dos quasiment droit, tu regardes l'horizon et tu pousses sur les jambes et ca va presque tout seul , parcequ'il faut pas se mentir, cela requiert pas mal de force.
Quand aux filles !!!!!! relever une Harley qui ne se couche qu'a 45°, comme la BMW d'ailleurs et ceci sur une dalle en béton avec un petit tapis  ou alors sur de l'herbe bien sèche mon fils de 9 ans peut le faire !!! quand tu es sur un dévers avec de la caillasse , c'est une autre histoire, j'exagère un peu mais c'est pas compliqué , c'est lorsque la moto est complètement à plat comme quasiment toutes les motos sans valises latérales.

Salut

Je suis bien d'accord avec toi Thierry, c'est plus facile de relever les GS car elles ne se couchent pas entièrement et le centre de graviter est très bas.
Lorsque la T7 est couchée, les 2 roues ne touchent plus le sol et c'est bien la première partie du mouvement qui est difficile (surtout avec le manque de prise) car le centre gravité est très décalé de l'axe des roues.
Un entrainement est donc nécessaire (pour ma part).
Thierry, je vais essayer tes méthodes.
Je retiens également l'idée de la sangle au niveau des reposes pieds arrières.
Merci.

l'idée de la sangle attachée sur le repose pied, j'y avais déjà pensé ,il faut juste bien protéger ta moto au niveau des plastiques et de la selle pour ne pas tout abîmer .Tu nous feras un retour et une photo éventuellement. Ma T7 est bloquée sur la chaine de montage donc c'est pas pour tout de suite que je pourrai essayer cette méthode

Dans les vidéos, il y a également des motos, lourdes, complètement couchées, et pourtant relevées par des filles.

C'est unanimement reconnu, la meilleure méthode est la méthode "de dos", pour la simple et bonne raison c'est qu'elle utilise les 2 groupes de muscles les plus puissants du corps : les grands fessiers, destinées à nous relever de la position assise, et les quadriceps (les cuisses). Relever la moto de face, c'est faire forcer les lombaires et c'est une folie. Tout simplement car c'est la position des haltérophiles lorsqu'ils font le "soulevé de terre", sauf que eux, pour forcer en ligne, ils ont les genoux pliés loin vers l'avant et soulèvent verticalement, et ils font donc forcer à la fois les lombaires, les dorsaux et les cuisses. Là, pour relever une moto, on ne peut pas mettre les genoux en avant et relever droit, résultat, seuls les dorsaux travaillent, et surtout les plus faibles, les lombaires, mais les cuisses ne peuvent pas faire leur travail, et du coup, on s'abime le dos, voir plus grave.

D'ailleurs, c'est facile de contrôler soi-même : couchez votre moto dans l'herbe, sans risques, et alternez les 2 méthodes de relevage, une fois de face, une fois de dos, et voyez qu'elle est la position qui vous fait souffrir la première...

... la messe sera dite.

En partant,de chez ma fille, j'ai accroché la valise gauche sur le support de la pompe à chaleur.
J'ai jamais réussi à la lever . J'ai du attendre comme un c** que mon gendre arrive.

je suis allé acheter plus léger (T700)

T'as fait une lolo Cochet !!!

JeanEd a écrit:

Dans les vidéos, il y a également des motos, lourdes, complètement couchées, et pourtant relevées par des filles.

C'est unanimement reconnu, la meilleure méthode est la méthode "de dos", pour la simple et bonne raison c'est qu'elle utilise les 2 groupes de muscles les plus puissants du corps : les grands fessiers, destinées à nous relever de la position assise, et les quadriceps (les cuisses). Relever la moto de face, c'est faire forcer les lombaires et c'est une folie. Tout simplement car c'est la position des haltérophiles lorsqu'ils font le "soulevé de terre", sauf que eux, pour forcer en ligne, ils ont les genoux pliés loin vers l'avant et soulèvent verticalement, et ils font donc forcer à la fois les lombaires, les dorsaux et les cuisses. Là, pour relever une moto, on ne peut pas mettre les genoux en avant et relever droit, résultat, seuls les dorsaux travaillent, et surtout les plus faibles, les lombaires, mais les cuisses ne peuvent pas faire leur travail, et du coup, on s'abime le dos, voir plus grave.

D'ailleurs, c'est facile de contrôler soi-même : couchez votre moto dans l'herbe, sans risques, et alternez les 2 méthodes de relevage, une fois de face, une fois de dos, et voyez qu'elle est la position qui vous fait souffrir la première...

... la messe sera dite.

apparemment la messe n'est pas dite !!!!!!

Regardes bien avant d'être aussi sur de toi !!!!
Je n'ai pas dit que la méthode dos à la moto n'est pas bonne mais qu'elle ne me convient pas et que j'ai déjà abimé mon dos avec cette méthode et que la méthode face à la moto est aussi préconisée par d'autre motard avec de l'expérience ( pas du genre qui donne des conseils sur les forums et qu'on ne voit pas sur le terrain, il faut juste avoir l'esprit non sectaire et garder, parfois, les belles théories de côté. Pour moi cela NE FONCTIONNE PAS
https://youtu.be/y4nAVGHhcL0
https://youtu.be/qMgWxcVcVgk
Three Great Ways to Lift a Motorcycle - That you don't already know!

Sur ta première vidéo, le mec relève une petite moto, basse et légère (auto école), et sur la deuxième, c'est un jeune de 30 ans, dans la force de l'âge qui la relève de face, et comme tu le vois, en en chiant quand même pas mal... A sa place, met un gonze de 50 piges, ou une fille, c'est mort. Je n'ai jamais dit que j'étais sur de moi, j'ai juste dit que j'avais essayé les 2 méthodes et je sais par moi-même laquelle est la moins éprouvante pour le corps humain, en règle générale quoi. Et je dis aussi qu'il suffit que chacun essaye, sans risque, au calme, dans l'herbe, pour s'en apercevoir de lui-même, c'est bien plus efficace que de longs discours ou de belles vidéos. J'ai aussi expliqué pourquoi ça fonctionne mieux, et ces explications ne viennent pas "que" de moi.

Donc tu vois, loin de donner des conseils par internet, comme tu dis, je propose simplement d'essayer pour savoir, que du factuel quoi !

Si pour toi ça ne fonctionne pas, il ne faut donc pas en faire une généralité... ou alors, c'est que tu ne t'y prends pas bien, si toutefois c'est une hypothèse envisageable à tes yeux. Soit peut être moins agressif, détends toi, respire, et repasse toi les vidéos paisiblement, même les filles y arrivent, peut être que ça viendra pour toi aussi. Et puis, si tu as un moment, j'aimerais voir quelques vidéos de filles relevant une moto, de face, stp, car j'ai cherché, je n'en ai pas trouvé...

Comme j'essaye d'être toujours complet et factuel justement, voici le résultat des vidéos Youtube montrant comment une fille relève une moto couchée. J'ai juste fait une recherche sur "Girl pick up a fallen bike", ou, en français "fille relevant une moto tombée", sans indiquer si c'était de face ou de dos. J'ai parcouru plusieurs pages, et, excuse-moi, je n'ai trouvé aucun exemple de relevage de face (sauf à un moment un gros bourrin qui manque de se faire péter les veines du front tellement il force), je compte sur ton aide.

https://www.youtube.com/results?search_query=girl+pick+up+a+fallen+bike

Salut,
Alors depuis Mars 2020, qq'un a-t'il trouvé une methode plus adaptée à la T7 plutot qu'a une GS pour la relever ?
hier j'ai voulu m'entrainer aussi à relever la T7, et je n'ai pas pu car elle est veritablement parallele au sol lorsque qu'elle est couchée.
En m'aidant avec un palan, j'ai pu la positionner plus ou moins à l'angle sur lequel se pose une GS et effectivement, en appliquant la technique de dos (et meme de face) ca se remets bien sur ses pattes.
Mais pas lorsqu'elle est à plat (en tous cas pour ma part).

Il y a une semaine . Aucune raison de tomber . Inattention à l'arrêt...

Un vieux a essayé de m'aider . Moi , j'ai forcé ...pas lui : depuis j'ai mal au dos !

Puis Un jeune est arrivé et on l'a relevé très facilement à 2

T'as eu de la chance de croiser du monde ;)