T700: boitier dynojet power vision 3

Je viens de découvrir ce boitier:

https://www.dynojet.com/power-vision-3-2019-2021-yamaha-tenere-700-pv3-22-13/Est-ce que quelqu'un connaît?


Est-ce que quelqu’un connaît?
Ça semble pas mal:
- branchement sur la prise diag
- injecte une nouvelle map ( perso ou à télécharger ), non pas des modifs de valeurs comme sur les power commander
- possibilité d'enregistrer et d'étudier les données pour améliorer
- ça lit et efface les codes défauts aussi
- ça donne des valeurs en temps réel

Je ne sais pas si l'on peut modifier les valeurs de déclenchement du ventilo, ou la coupure de l'injection a la décélération, etc comme peuvent le faire ceux a qui on envoie le boitier lui-même.

Dans le principe, je trouve ça pas mal pour optimiser sa map soi même, voire s'en faire une en config classique et une en config avec un surfiltre a air par exemple, ou pour modifier un peu le comportement de la moto pour ceux qui le souhaitent..

Il y en a qui connaissaient déjà?

Salut Sébastien, bon je ne connais pas ce boitier mais j'ai déjà par deux fois fais mes 1200 GS mais chez mon mécano qui à un vrai banc de puissance FUCHS, sur les BM j'ai du mettre un boitier Power Commander, sur la T700 pas besoin car avec le logiciel du banc il peut accéder directement à l'ECU, j'en ai déjà discuter avec le mécano.
De toute façon sans banc de puissance tu ne peux pas voir le résultat de ce que tu programme, je dirai même que tu risque gros.
Moi pour l'instant j'ai fais flasher mon ecu chez NRBIKE, j'ai un pote qui a fait pareils, ce n'est pas mal car la moto à un peu de couple en plus autour des 4000trs/mn, je dirai qu'il est plus vivant, j'ai négocier un code promo pour les membres du forum, 190€ sans le port, je trouve que le prix est correct par rapport au bénéfice sur la moto, j'ai également fais désactiver électrovanne qui coupe l'injection quand tu ferme la poignée de gaz, plus d'accoups à la remise des gaz, mo, ventilo fonctionne à 85°c au lieu des 105 d'origine.
Une courbe d'injection personnalisée avec banc pour une moto coute tout de même -+ 600€ mais c'est beaucoup plus précis et long à faire, sur mes BM il y passait une après midi car l'ajustement de la courbe est fait tout les 250trs/mn il me semble d’où le prix !
C'est la meilleurs solution pour vraiment optimiser le fonctionnement de la moto, je ne l'ai pas fais car je n'était pas sûr de garder la T700 au début, maintenant je me suis habitué car en venant d'une 1200gs il faut réapprendre à roulé différemment

bon il faut que je me prépare je descend à Barcelonette demain

Il semblerait justement que ce boitier permettre de voir comment se comporte le moteur suite a la carto, et de pouvoir l'adapter.
Normalement, ces modifs permettent de toujours de rester dans des valeurs qui ne sont pas dangereuses pour le moteur, au pire ça fonctionne mal.
Je n'ai pas encore trouvé d'explications claire et réelles sur ce qu'on peut faire avec ou pas, je vais essayer de fouiller sur le forum fz07.net, sur lequel il y a beaucoup de monde.
Bonne route !

Sébastien, tu peux faire comme tu veux mais sans mesure sur un banc avec le moteur en charge tu n'auras pas de valeurs réels, ne boîtier va peut-être te donner un semblant de courbe avec des valeurs mais sera par extrapolation donc théoriques, si tu veux vraiment optimister le fonctionnement de ton moteur paie toi une vrai reprog.......enfin je dis ça.....Je dis rien ..

Perso, j'irai plutôt chez Concept Bike plus cher mais ils sont très pro et voisin d'Alain.
L'occasion de boire un coup ensemble

Franchement, en 17000km, elle a du passer une fois les 7000tr/min ( pas plus ) et encore... c'était pour un dépassement limite...
Payer 600 euros pour gagner 4cv et lui taper dans la tronche une aprem, je ne ferai pas ça avec la mienne.
Quand un gars reprogramme un ecu, il y claque une courbe toute faite sans se poser trop de questions. ça prend quelques minutes et c'est aussi une courbe standard un peu modifiée.
J'ai un ami qui le fait sur des voitures et quelques motos ( celles pour lesquelles il a le matos ), en faisant du bon boulot car il s'y est vraiment mis pour bien comprendre et utiliser les courbes. Il y a surement moyen de faire aussi bien qu'une reprog. Avec possibilité d'avoir une courbe pour du carburant dégradé, ou une autre plus adaptée si on met un surfiltre par exemple. Dans ce principe, ça peut etre sympa ce boitier.
Mais comme elle est d'origine, elle me va bien et franchement, a moins de gagner vraiment en agrément, en conso etc, ça n'est pas le genre de dépense que j'envisage ;)

Mais dans le principe, si ce boitier permet de voir le résultat des modifs de courbe en enregistrant les paramètres d'AFR par exemple ( ce qu'il semble faire d'après ce que j'ai compris ), je pense que ça peut être intéressant, et peut-être suffisant.
Ca reste je pense, mieux qu'un power commander dans lequel tout le monde mettait des +1 et +2 a droite a gauche pour avoir une moto plus brutale en ayant l'impression qu'elle marche mieux ! lol