Patin de bras oscillant pour chaîne

Bonjour à tous, je suis passé chez mon mécano, qui m'a envoyé vers un autre, ce dernier étant propriétaire d'un XTZ750, pour lui montrer ma belle, et j'aurai quelques petits "détails à surveiller".

Notamment, il faudrait que je trouve le plus rapidement possible selon lui un patin de bras oscillant pour la soutenir la chaîne ainsi qu'une roulette inférieure.
En effet, ma chaîne frotte sur le bras, et, ça risque de ne pas être de très sain pour ma chaîne comme pour mon bras.


Une idée ? Un conseil ? Un site ou je peux m'en procurer un ? Ou quelqu'un en a t il dans son garage ?

Merci d'avance pour vos lumières !

Glou glou geule est ton ami : http://www.shogunmoto.com/moto/yamaha-750-xtz-super-tenere---MO3440

protecteur de bras oscillant...................

Merci pour vos réponses je viens d'envoyer un mp à Chaff voir si c'était faisable d'en avoir un, j'espère qu'il pourra me répondre assez rapidement.

Le mécano m'a filé la trouille en me disant que je pouvais vraiment pas rouler comme ça. J'aimerai vraiment vos avis. J'ai un ami qui roule depuis environ 10 000 km sans protecteur de BO, et qui n'a pas l'air de s'en plaindre.
Personnellement depuis que j'ai ma belle ( 3 semaines environ ) j'ai fait 2500km. Mais le soucis est que je ne sais pas depuis combien de temps l'ancien propriétaire a roulé sans cette pièce. 

Qu'en pensez vous ?

essayes chez kedo.com, ça coûte pas grand chose et c'est très facile a faire.
13 et 30 euros si mes souvenirs sont bons

reference 28204 pour le patin a 29.61
et reference 28203 pour la roulette a 13.54

Merci xavdepolak ... je viens d'en commander ... j'espère le recevoir très prochainement ... j'ai quand même maintenu la commande auprès de Chaff !

J'espère que le fait de faire quelques balades en attendant ces pièces n'abîmera pas ma belle snif ...

Ces pièces sont des protections elles ne sont pas la pour rien !
Tu as bien raison de les changer je suis aussi passé par la

salut à tous !

J'ai enfin reçu mon colis KEDO vendredi dernier. N'ayant pas eut le temps de m'en préoccuper j'ai tenté de monter mon patin ce matin, et malheureusement, je n'y suis pas arrivé.
Certains, à priori, ont réussi à changer le patin sans rien démonter, juste en insérant le nouveau dans son emplacement.
Une astuce à me filer ? Une technique ? Un petit truc à savoir ?

Merci d'avance.

ca m'interesse aussi,j 'ai commandé le mien aussi,peu etre en forcant un peu, ca doit rentrer..

tiens nous au courant!!

pad news!!??

Bah j'y arrive pas ... je l'ai montré à un pote et il me certifie qu'il faut tombé la chaîne, mais que ça passera pas selon lui... donc penser à tout tomber ... je suis vert ... je suis dégouté ... parce qu'en mécanique moi je suis une bille !

pas d'autre avis du forum?? quelqun la déja monté sans démonter????

yamiste a écrit:

quelqun la déja monté sans démonter????

oui,sans démonter...

moi suis nul c'est pour ça que j'ai un cardan, je te serai d'aucun secours.

par contre vas voir yam a Castres qu'ils t'expliquent, ils peuvent bien faire ça non d'une pipe

sur les 750 je sais pas mais sur mon 600 montage en deux minutes sans rien démonter

bon!! je vois pas du tout comment tu aurais pu mettre le patin sans démonté  TABAR!!  j'ai regardé et 

pour moi j'ai pas réussi,c'est pas assé large pour que le patin entre, donc démontage du bras, peinture de celui ci et vérif roulements de bras..

Re bonjour à tous !!!!!
Pour commencer, je n'ai pas réussi à monter moi même le patin de chez Kedo. Tout le monde me confirmait qu'il me fallait tomber le bras et que pour le résultat, l'intervention était vraiment abusée.

No comment !!!
Entre temps, j'ai commander un patin à notre Super Chaff ! Je tiens d'ailleurs à le remercier pour sa pièce qui est d'une très belle facture ! Peut être même meilleure que celle de Kedo, mais beaucoup plus imposante.

Me voilà donc en possession de deux patins. Je prends alors le plus gros (celui de Chaff) et je décide de trouver une solution dans ma belle petite région de Castres !!!!!!
J'ai commencé par aller chez mon concessionnaire Yam, et là malheureusement, je dois avouer que je suis rester perplexe, tout comme eux d'ailleurs. J'ai bien vu que l'intervention ne les intéressait pas. Trop prise de tête ? Trop long à faire ? Ou alors, tout simplement, ils ne savaient pas !? ( un peu des trois me semble t il ! Sans vouloir paraître mesquin ! ) Pas la peine d'épiloguer sur ce garage ( qui est un excellent concessionnaire, si vous avez saisi la nuance ! ) mais je me demande ce qu'il doivent dire lorsque des proprios de XTZ1200 se ramènent avec des questions techniques ou de gros problèmes ! Peut être les enverront ils sur Toulouse ou sur Albi ! Pour ce qui est de la vente, de la disponibilité, ou même des conseils sur un modèle ou sur un essai, je dois avouer qu'ils sont très bons. Ils connaissent leurs métiers, eux !

Phase 2 : après avoir pris une très belle claque en sortant de chez Yam, je vais chez un ou deux petits garages moto. Résultat ? "Bah ça sert à rien cette pièce, la moto elle roule très bien comme ça. Et puis elle plus toute jeune quand même !"  Encore une fois No Comment !

Phase 3 : Je demande à deux potes leurs avis ... Ils me disent la même chose, il faut tout tomber, et c'est une opération , qui doit être faite par quelqu'un qui s'y connaît réellement.

Phase 4 : Un collègue me conseille d'aller voir le mécanicien de chez Suzuki Castres. Je vais y faire un tour, il me demande ce que je veux faire, je lui explique, tout en lui précisant que en ce moment mon porte feuille n'est pas épais. Il me trouve une solution en moins de deux secondes : " Je peux vous démonter le bras et vous monter le patin dessus, c'est pas un problème mais il y en a pour 3 à 4 heures de travail. Après, si vous voulez je peux vous découper le patin et vous le fixer uniquement sur la partie supérieure, en attendant. Il tiendra avec l'aide des roulettes, et la chaîne n'esquintera pas votre bras oscillant " ... ... ... ... ... VOILA ! En deux minutes un type de chez SUZUKI me fait le tour de la bécane et me trouve une solution ! LOL ! Un grand merci à YaM !

Bonjour

je déterre ce post car suis concerné depuis hier .
Donc si je pouvais éviter de démonter le bras oscillant çà serait le top !
as tu suivi l'astuce de ton  mécano et  a t'elle été bonne ?

merci pour le retour

salut

j'ai changé mon patin il y a 2 ans  , acheté chez Kedo , de mémoire j'ai dû chauffer un peu au sèche cheveux pour le mettre en place sans rien démonter , ça prend 15 minutes

cdt

Salut Pierre 17320

çà c'est une bonne nouvelle je vais donc passer commande chez kedo .
Pour ce qui est des roulettes ,as tu été obligé des les changer ou pas ? est-ce vraiment utile ?

merci de ton aide
cdt

en fait j'ai juste changé le patin qui partait en miettes
je crois que le concess les a changées à l'occasion du changement du kit chaîne au printemps dernier

ok super
merci de ton aide
cdt

Bonjour à tous,
je remets ce sujet au goût du jour ayant changer ce patin par un acheté chez KEDO et j'ai pu le mettre en forcant un peu mais par contre impossible de refixer la 2eme vis qui se trouve derrière le support de fixation du repose pied gauche. Quelqu'un aurait il réussi ? Sans démontage bien sur

Salut, 

Pour moi ça a été impossible de remettre le patin neuf Kedo! Donc démontage du bras oscillant.
Je viens de vérifier, les deux vis sont accessibles quand tout est monté. Le mieux est d’utiliser une clé à œil à cliquet, ça passe. 
Peut y avoir un pb d’alignement entre les trous du patin et les taraudage dans le bras oscillant. Dans ce cas commencer par la vis du fond, la plus difficile d’accès, ne pas la bloquer pour laisser du jeu et engager la seconde vis. 
Bien penser que ce patin en usage normal ( pas en faisant des sauts!) va frotter sur sa face supérieure en décélération, au frein moteur = brin mou en haut. Tendre correctement la chaîne sert aussi à economiser le patin!..