Alésage Cylindre

Bonjour à tous,

Je suis actuellement sur l'île de la Réunion et j'ai un soucis avec mon moteur de 660 Xtz de 1994, j'ai eu un manque d'huile moteur et mon moteur a été usé au niveau de la chemise du cylindre. Du coup j'ai plusieurs solutions qui s'offre a moi soit faire un changement de chemise pour revenir a une cote d'origine et changer les segments soit faire réaléser ma chemise de cylindre. En appelant tout les rectificateur de la réunion j'ai cru comprendre que l'alliage de la chemise était fait d'un métal trop dur à rectifier. 

Savez vous si cela est correct ? et qu'elle méthode serait la plus intéressante ?
au niveau tarif le prix d'une chemise est de 140€ et 200€ de main d'oeuvre du coup je pense qu'un réalésage serait plus économique...




Merci d'avance !

Si c'est le seul dégât causé par un manque d'huile, tu auras une chance incroyable!
 Il ne s'agirait pas que tu fasses des frais de ce côté là et que tu t'aperçoives que le reste est mort également. Sur un moteur à carter sec, le graissage sous pression arrose tous les organes du moteur et un manque d'huile est généralement fatal ! 
Fais bien ton calcul entre un moteur sain en casse et une réparation qui n'est pas forcément la solution miracle .
 J'espère pour toi que tu t'en tireras pas trop mal .

salut Axel. sur le 660 il me semble que tu as 3 cotes de réalésages, alors un kit piston c'est 140€, une pochette de joints haut moteur c'est 145€, plus le coup du réalésage et la main d’œuvre, tu fais ton compte tu sera vers les 800€, j'ai fais réaliser cette opération cette année sur une 600 Ténéré, J'ai ramener le moteur hors du cadre pour gagner de la main d’œuvre, parfois il est plus intéressant de trouver un moteur complet en occasion, après faut également prendre en compte la valeur de la moto.

Je rejoint Dédé, avec d'autres mots, si il y a eu manque d'huile, il y a forcement du mal de fait ailleurs. Ca ne vaut pas le coup du tout de changer le haut moteur.

Bonjour à vous et merci pour vos réponse la moto etant chez le mécano a part changer la chemise et les joints je crois ne pas avoir d'autres solutions en effet, et importer un moteur ou un cyclindre sur l'ile me reviendrais plus cher il me semble...

pense à bien vérifier ta pression d'huile au moment de remettre la moto en route, ce n'est pas sur qu'il y ai d'autres dégâts

D'accord merci!