Indicateurs de rapport engagé

A priori les retours sur ce type d'accessoire n'est pas fameux (fiabilité/ précision) ... je laisse tomber

J'avais un GiPro sur ma DL, et il marchait parfaitement bien !

j'avoue avoir été tenté un moment...mais au final à part la 7ième qu'il m'arrive souvent de chercher je n'ai pas de pb particulier avec ma boîte...donc je ferai des économies!!

VDN a écrit:

Bonjour à tous, quelqu'un a-t'il déjà pensé à installer un indicateurs de rapport engagé?

VDN a écrit:

Le débat est lancé...............

Evite les caractères gras ... pense à notre cholestérol ...

je suis actuellement en contact avec One-racing pour avoir des renseignements complémentaires.
pour la XTZ1200 de 2010 ... le GI Pro XType U01 n'est pas totalement "plug and play"
il faut visiblement "attaquer" le faisceau électrique : 4 fils à connecter sur le faisceau d'origine

j'attends de plus amples info de leur part

Spiritofstlouis a écrit:

je suis actuellement en contact avec One-racing pour avoir des renseignements complémentaires.
pour la XTZ1200 de 2010 ... le GI Pro XType U01 n'est pas totalement "plug and play"
il faut visiblement "attaquer" le faisceau électrique : 4 fils à connecter sur le faisceau d'origine

j'attends de plus amples info de leur part

Merci Spiritofstlouis j'attends aussi tes info.

aucun intérêt l'indicateur, à la rigueur un témoin overdrive comme sur le Vstrom 1000 mais pour le reste je ne vois pas...

Pas forcément sans intérêt, mais le fait de ne pas en avoir ne me manque pas et après quelques milliers de km je ne vais pas chercher à rajouter ça en accessoire.

bon, j'ai peut être une part de responsabilité dans ma conduite ... mais quand ma XTZ 12 est bien chaude le rétrogradage de 2ème vers 1ère est vraiment dur. A tel point que j'ai l'impression que le sélecteur ne peut pas allé plus en bas. Donc au redémarrage à un stop ou cédé le passage ... je suis en seconde ... bon je m'en rend compte et donc je force un peu plus sur le sélecteur et la première passe.
mais c'est vraiment pénible. après une bonne dizaine de motos différente c'est la première qui me fait ça . ( ça ressemble un peu à un problème typique des motos à transmission finale à chaine. Si la chaine est mal tendu la sélection est vraiment peu précise ... ça fait un peu ce phénomène sur ma XTZ!!)
Je rappelle que ma moto est une ex démo ... elle a surement été un peu mal traitée

il faudrait que je fasse contrôler la purge et ou le niveau d'huile du circuit d'embrayage

en attendant ce genre de gadget me plait bien ^^

Essaye peut être de contrôler le jeu sur ton levier d'embrayage, ou peut être même juste régler l'écartement du levier pour commencer ?
Pas de problèmes de ce genre sur la mienne en tout cas, j'espère que tu vas pouvoir facilement corriger ce soucis sur la tienne.

levier d'embrayage grippé !!
démonté, nettoyé, graissé et remonté et essai cet après midi --- plus de pb de boite.

ça confirme ce que je pensais ... c'est une moto de démo que j'ai acheté à 3000km ... je suis persuadé que la révision des 1000km n'a jamais été faite.

autre indice... lors d'un passage chez le concessionnaire pour acheté de l'huile, le magasinier à consulté l'historique de la moto pour connaitre le type d'huile ... il n'a jamais rien trouvé!

Tant mieux si c'est trouvé.
Pour l'entretien pas fait t'as pas moyen d'aller lui coller un bidon d'huile en pleine face auvendeur ?

De toute façon quelque-soit la moto, ça m'étonnerait qu'un mécano pense à perdre son temps à démonter les leviers pour vérifier. Il n'y a que chez HD que c'est prévu et fait.

moi je trouve ça bien l'indicateur de rapport , ça évite de chercher une autre vitesse quand il n'y en a plus,et je suis sur que ça arrive a tout le monde !
bien sur ce n'est pas grave,mais quand on y a déjà goutté,on en a envie!
après bien sur,si on y va dans le registre ça ne sert a rien ,pas besoin de température extérieure,on sent bien quand il fait froid;pas besoin de l'ordi de bord,on prend une calculette et on fait la moyenne de conso ,il y a plein de trucs comme ça !!!!
y a t'il quelqu'un qui en a monté un ??

C'est vrai que lorsque l'on y a gouté, l'indicateur est vraiment utile, combien de personnes sont tombés à un redémarrage pensant qu'ils étaient en 1ere alors qu'ils étaient en 2 voir en 3 !!

honnêtement je l'ai eu d'origine sur ma tiger 800 et c'est top ,c'est vrai que je me laisserais bien tenter
j'en ai deja vu (il me semble )sur le catalogue dafy dans les 70 roro

Moi je m' en occupe même plus du rapport engagé, au début je cherchais les vitesses mais maintenant je sais en quoi je suis...



Si il y était d' origine ca m' auait plu mais là installer un boîtier moche ca me dit rien...



En plus vu l' espace qu' il y a sur l' écran je suis sûr qu' ils peuvent le mettre...

Sasha a écrit:

Moi je m' en occupe même plus du rapport engagé, au début je cherchais les vitesses mais maintenant je sais en quoi je suis...



Si il y était d' origine ca m' auait plu mais là installer un boîtier moche ca me dit rien...



En plus vu l' espace qu' il y a sur l' écran je suis sûr qu' ils peuvent le mettre...

c'est pas faux le principal c'est d'arrivé a l'heure a l'apero

acrovol a écrit:

C'est vrai que lorsque l'on y a gouté, l'indicateur est vraiment utile, combien de personnes sont tombés à un redémarrage pensant qu'ils étaient en 1ere alors qu'ils étaient en 2 voir en 3 !!

Ben sinon il reste l'option du scooter à trois roues....

Looping, le Mom's

bon... malheureusement , ils n'ont pas répondu à ma demande de précision concernant le montage du GI Pro XType U01 ... par contre il est à 90€ en ce moment chez One Racing

Je l'ai commandé je verrais bien

Ps en plus de la fonction indication de rapport engagé... j'adore tous les trucs qui s'allument ou clignotent... avec le Trippy ça va faire un tableau de bord d'avion

Tiens nous au courant, merci.

et pour la XTZ750...il faut un modèle pour cable de compteur! c'est çà!

vince34 a écrit:

et pour la XTZ750...il faut un modèle pour cable de compteur! c'est çà!

Bin en fait je sais même pas si ça existe pour nos vieilles mobs ;-) ...

Un truc qui marche bien pour connaitre le rapport sur lequel on est :



Forcément ça a son inconvénient mais faut savoir ce que l'on veut...