Question pour les rois des trains roulants...

Depuis bien longtemps maintenant, je constate sur mes pneus un sillon très léger. (voir photos) Il n'est pas exactement centré sur le pneu mais légèrement décalé.
Au début, j'ai pensé que j'avais quelque chose de coincé dans le garde-boue qui frottait sur le pneu. Il s'agit d'un sillon à peine marqué. Après plusieurs mois, j'ai du convenir qu'il s'agissait d'autre chose, le pneu arrière étant aussi marqué.
Mes pneus sont des Anakee 3. La moto roule droite. Les rayons sont tous présents. Aucune perturbation à la conduite même en attaquant fort. La pression est OK....
Bref, je ne sais pas d'où vient cette anomalie...

Même question sur le forum GS-FR également à propos d'Anakee 3, ce sillon semble sans conséquence, et plutôt fréquent sur ce modèle de pneu.

mamar85 ,  sur la 660 , les anakee 3 , 12500km , lisse ,plat ,et une grosse fissure au milieu , sur tout le tour ,uniquement sur le pneu arrière ,plus prononcé que sur le tien ,remplacé par tkc70
a bientôt dans le morvan
papy

salut
Meme marque   sur anakee 2  et anakee 3 sur mon ancienne bmw 1200 gsa
Pas de soucis pour la tenue de route ainssi que pour l'usure 8000 km
a plus

merci pour vos réponses !
A bientôt pour certains !

Bizarre, il doit bien y avoir une raison pourtant...

la fissure reste à cette profondeur quelle que soit l'usure du pneu ?
çà semble être un défaut de fabrication

jamais eu sur Anakee II

MAMAR85 a écrit:

Depuis bien longtemps maintenant, je constate sur mes pneus un sillon très léger. (voir photos) Il n'est pas exactement centré sur le pneu mais légèrement décalé.
Au début, j'ai pensé que j'avais quelque chose de coincé dans le garde-boue qui frottait sur le pneu. Il s'agit d'un sillon à peine marqué. Après plusieurs mois, j'ai du convenir qu'il s'agissait d'autre chose, le pneu arrière étant aussi marqué.

Serait-ce un pneu bi-gomme ? 
Si oui, est-ce que ça pourrait être, non l'évidence d'une malformation, mais le signe d'une anisotropie (différence de comportement) à la limite de construction des deux mélanges de gommes ? Cette différence, au gré des efforts du pneu et des changements de température des gommes, finit par apparaître ? 
Normalement, les fibres de caoutchouc sont chimiquement solidement arrimées les unes aux autres au cours d'un process industriel au fil de la construction du pneu.
Si c'est un phénomène de construction, on pourrait s'attendre à ce que ça se manifeste des deux côtés du pneu. Cela dit, sait-on jamais ce que le processsus de fabrication fabrique, justement...
Ca vaudrait le coup de mentionner ton phénomène à Michelin, ce serait étonnant que ce soit un cas isolé, du fait que ça se manifeste, si j'ai bien compris, autant à l'AR qu'à l'AV, et que d'autres l'ont rencontré. Plutôt un phénomène structurel.

MAMAR85 a écrit:

même en attaquant fort.

J'en profite pour remarquer que tu uses bien les bords de pneus !

Message pour les quintaux et + dont je suis.
Petit soucis sur le michelin PR5, à l'arrière le bi-gomme de ma 12 s'use beaucoup plus sur les bords. Attentif à la pression je suis, dubitatif sur la longévité je reste.
Je ne sors pas des rd point et virolos comme un fou,penche raisonnablement...
Après un 2 PR3, usés de la même façon ( et chacun menés à 11000 kms) et le garage me disant que je ne suis pas le seul à lui relater ce défaut, je viens vous demander si vous arriver au même constat.
L'avant est un A 40 et dure 2 pneus arrière...
Le PR5 actuel est à 9000 km.
Qu'en pensez vous?

petitmotard a écrit:

Message pour les quintaux et + dont je suis.
Petit soucis sur le michelin PR5, à l'arrière le bi-gomme de ma 12 s'use beaucoup plus sur les bords. Attentif à la pression je suis, dubitatif sur la longévité je reste.
Je ne sors pas des rd point et virolos comme un fou,penche raisonnablement...
Après un 2 PR3, usés de la même façon ( et chacun menés à 11000 kms) et le garage me disant que je ne suis pas le seul à lui relater ce défaut, je viens vous demander si vous arriver au même constat.
L'avant est un A 40 et dure 2 pneus arrière...
Le PR5 actuel est à 9000 km.
Qu'en pensez vous?

Heu... peut être pas au bon endroit...? Si un modo veut bien faire le nécessaire, merci.

@ Mamar,
une réponse faite par mon garagiste, concernant cette trace sur la totalité du pneu, constatée d'ailleurs sur l'ensemble des pneus motos en stock chez lui : peut être pour décharger l'électricité statique...
Sur mon PR5 neuf, elle est de couleur bleue....
Voili voilou.