Bougies noires et broutage

Bonjour à tous.

Mon XTZ 750 de 1990 qui tournait très bien depuis son achat il y a environ un an s'est mis à faire des siennes.
La voilà, dans son plus simple appareil.



Elle s'est mise à brouter occasionnellement à bas régime, pour finalement ne tourner plus que sur un seul cylindre.
J'ai dans un premier temps changé les bougies. Problème résolu temporairement. C'est revenu.

On m'a suggéré un problème de carburation.
J'ai donc démonté et nettoyé la rampe. Pas mieux.

J'ai amené la moto au garage pour (dans un premier temps) un réglage des carbus.
Bougies neuves. Je suis reparti avec un moteur tournant mieux mais au bout de 30km… brout… brout… brout…

J'ai testé de couper l'arrivée d'essence jusqu'à ce que le moteur s'arrête.
Je réouvre et le moteur part plutôt bien mais recommence à brouter au bout de 100m.

J'ai redémonté les bougies qui ont roulées environ 50km.
Bien noires surtout sur le cylindre qui tourne mal :



J'ai une légère fuite d'essence aux robinets et des joints de carbus usés.
J'ai donc commandé de quoi réparer ça. Mais je ne pense pas que le problème vienne de là.

A votre avis ? Problème d'allumage ?
Je commande une nouvelle bobine ?

Des idées ?

Merci.

Tu avais changé les pointeaux quand tu as déposé les carbus ?

si tuas regardé ton carbus et fait un bon reglage : 
inverse les anti parasite et regarde si ton probleme ne s'inverse pas . peut etre un des cables hautes tensions hs

piéro a écrit:

Tu avais changé les pointeaux quand tu as déposé les carbus ?

Non je n'ai rien changé sur les carbus. Simple nettoyage manuel.

Salut, j'ai eu exactement le même problème il y a quelques années.. les mêmes symptômes !

Tu peux redéposer tes carbus et mettre un kit joints complet, y compris pointeau de cuve et si possible gicleur, et tant que tu y es, un coup d'ultra sons, un kit joints de robinets d'essence, et une paire de manchons d'admission..

ça va te faire des frais, mais tu seras tranquille pour un moment..

Un coup d'œil au (x) filtre à essence et un nettoyage réservoir ne seront pas du luxe non plus..

Ne pas oublier les plongeurs de starter.

Oui, et régler les niveaux de cuve. .

Salut, j'ai eu, je pense, tes symptômes il y a quelques mois. La moto s'est mise à tourner ponctuellement sur un cylindre dans les bas régimes, perte de puissance, et ça a été de pire en pire.
Mon souci était le boîtier TCI qui rendait l'âme. Je l'ai changé et bingo. C'est une piste.

Voilà ce que ça donnait.
https://www.youtube.com/watch?v=zLwgW3VgZaQ