Recherche 750 super T Normandie

Bonjour,
Je recherche un 750 Super Ténéré, peu importe le kilométrage et l'année le principal est qu'elle soit en bon état.
Je la préfère plutôt d'origine au niveau des tailles de roues, je ne roule pas beaucoup mais j'aime bien rouler dans les chemins poussiéreux de Normandie 
Pas de soucis s'il faut changer des consommables (pneus, kit chaîne, révision ...) mais pas de grosses mécaniques. 

Mon budget est en fonction de l'état de la bête, je cherche dans ma région 76 et alentours. En gros je ne veux pas mettre 1000€ de frais de transport pour une moto à 2000€ et je préfère patienter.
Enfin patienter mais pas trop tout de même 
Merci.

Fisher, pour le transport d'une machine à travers la France, tu peux passer par ton concessionnaire le plus proche ; il se mettra en cheville avec son transporteur moto habituel et ça te coûtera (beaucoup) moins que 1.000 EUR.

J'ai rapatrié de Vittel la Freewind de mon fiston pour 190 EUR TTC en avril 2017. J'ai demandé à mon concess' Honda s'il acceptait de recevoir ladite moto, j'ai donné le feu vert au concess' de Vittel pour qu'il dépêche son transporteur DISTRIBIKE et, dans les 10 jours ouvrés, le transport était réalisé, la moto m'attendait chez le concess' Honda.

Reste à essayer la moto sur place, évidemment. Si tu la trouves sur Lille, il y a pléthore d'essayeurs potentiels, dont moi. En me confiant de l'essayer de préférence à d'autres amicaux comparses Ch'tis qui écument ce forum, tu prends peu de risques. Certes, mon avis ne sera pas expert, clairement. Par contre, je ne limerai pas les repose-pieds de ta future sur un circuit dont je tairai le nom, quelque chose comme "les M" ou "les N", je ne sais plus, et les picots de gomme des pneus resteront intacts sur les côtés. 

Merci CasseDale c'est cool.
C'est pas trop le fait d'aller chercher la moto, si j'étais certains de mon achat je pourrais faire des kilomètres avec plaisir pour la ramener.
Mais j'ai déjà pas mal galéré pour trouver une auto, fait des kilomètres parce qu'à chaque fois c'était le Graal et souvent déçu.
Après je ne connais pas beaucoup le Super T et je pense avoir besoin de vos conseils à un moment donné et pourquoi pas un essai.
Je vais écarter ma recherche entre Normandie et Nord et ...

Viens y voir ici

annonce 

un peu loin peut être ?

Salut Louis,
Tu n'as pas envie de passer tes vacances au bord de la manche par hazard 

 salut Fisher !!!
Malheureusement cela n'est pas prévu au programme !
Je suis plus tourné vers le sud mentalement...
J'espère que tu trouveras ton graal... moi je patiente, mais je constate que la passion 750 a baissé d'intensité dans mon coin !
Bonne route

Les gars, j'ai une solution (je veille sur la joie de mes congénères, et je sème quotidiennement des graines de félicité, amen) et la voici :
Je suggère que vous vous donniez rendez-vous à Pruniers-en-Sologne, à égale distance de vos villes respectives.

Beaucoup d'avantages :
- environ 4 heures de route pour chacun si vous le faites avant le 30 juin inclus
- environ 4h30 de route pour chacun si vous le faites à partir du 1er juillet
Inconvénient possible :
- un prunier donne des prunes, il est possible de s'en prendre une ou deux et, à cette époque, des vertes et des pas mûres...

héhé excellent !!
Belle recherche !!

Première visite pour un 750 Super T la semaine prochaine, ça se présente bien.

Avant une première visite cette semaine j'aurais besoin d'un peu d'aide.
- Quelles différence entre les modèle d'avant 91 et les modèles 91 et après ?
- Quel modèle choisir ? (de préférence)
- Y-a-t-il des points particuliers à vérifier autre que sur une autre moto ?
Merci.  

Pour les points à vérifier, il y a déjà une bonne liste dans le post récent :
https://www.super-tenere.org/t14454-xtz-750-a-vendre-cantal-auvergne#234601

Pour les évolutions des ST, les voici ci dessous.
La boite était considérée comme 'dure'. Personellement, la mienne (1990-62M km) va très bien. L'embrayage est OK aussi. Comme le dit la RTM, c'est une moto bien née.

Super   

Merci Leplep60.


Je n'avais pas vu TOUT le forum, et franchement il y a de quoi s'instruire .
J'ai mon super T, un modèle 90 avec 74.000 bornes, dans son jus mais avec un bon entretien.

elle est superbe ta ténéré y a plus qu'a !

Fisher a écrit:

 j'aime bien rouler dans les chemins poussiéreux de Normandie 

Bon, ben ça y est, tu as mis le doigt dedans.

Au début, tu te diras 'juste un petit chemin'. Ça n'engage à rien. Et puis tu croiseras la faune sauvage : un faisan, un lapin, puis un sanglier,  une biche... Tu t'arrêteras pour contempler et là, ta belle te regardera avec ses grands yeux ronds en te disant : avec un paire de chaussures ad'hoc (celles du capitaine), on pourrait en faire des belles balades.

Et puis, les sorties à 2 ou à 3. Le niveau monte et on progresse. C'est plus compliqué mais elle passe la titine. On part 2 heures, puis la journée.

Et puis les week-ends rando-trail. Avec plein de monde. Tous gentils. Avec plein de vieilles bécanes. Pas envie de rentrer. Et c'est là qu'on réalise qu'on est tombé dedans. 

On est complètement addict. Mais comment s'en sortir ?
Pas facile. Allez, je m'organise un road trip bitume, vers l'Italie. Oui mais sur le chemin, il y a le Parpaillon. On résiste en restant sur le macadam et en filant vers le col de la Bonette, ou on craque complètement pour le col en off-road ?? L'avenir le dira.

Ta bécane a l'air très belle. Avec quelques stickers, ça fera une belle Replica. Si tu veux aller en off-road, je ne saurais que te recommander de mettre des crash-bars. J'ai pris les Adventure de Heavy Duties. Impeccable. Facile à monter et solide. Protège disques de freins AV. Et rallonge de garde-boue avant. Sans, on remplit son sabot moteur de boue. Pas idéal et pénible à nettoyer. J'ai rajouté un morceau de plastique (barrière anti-rizome) assez long, collé 24 h au silicone. Le sabot moteur reste propre.

Profite bien de ta moto.

Lyrique et poétique, Leplep60 : merci pour ton message emballant. Moi, j'en suis à me dire "juste un petit chemin". Désormais, je sais ce qui m'attends  :-)

Fisher, s'il te plaît, ne manque pas de nous décrire les ravages progressifs de l'addiction qui te guette : des pneus Mitas, des crash-bars, un abonnement à la station Kärcher locale, un week-end en amoureux annulé pour cause de rasso, jusqu'au passage du permis moto de Madame et l'achat de la XTZ660 qui va bien...

:-)

CasseDale a écrit:

Lyrique et poétique, Leplep60 : merci pour ton message emballant. Moi, j'en suis à me dire "juste un petit chemin". Désormais, je sais ce qui m'attends  :-)

On voit que tu es conscient du grand danger qui te guette. Tu as reporté ta participation à la 'Balade Découverte' pour rester avec ta douce. Résiste mon ami, résiste.


CasseDale
un week-end en amoureux annulé pour cause de rasso, 

J'ai raté une expo peinture de Madame pour aller au PDK. Pas glop pas glop.
Je ne suis pas allé au Rasso Morvan car le PDK était quelques semaines avant (il ne faut pas abuser non plus)... mais je vais bientôt au lac des Settons. En pélérinage. En quête de quoi ???


CasseDale

jusqu'au passage du permis moto de Madame et l'achat de la XTZ660 qui va bien...


Je cherche une 125 pour les chemins. 4T. Homologuée Permis A1 (rapport poids/puissance). Hauteur de selle maxi 70 cm (scrambler accepté). Bon état mécanique.
Et peut-être aussi la même en 50 pour le gamin.

En plus d'être addictif, c'est contagieux.
Heureusement, on ne passe pas notre vie sur notre moto. Ben non, il faut aussi un peu de temps pour construire des abris moto, des étagères pour les casques et le matériel d'entretien, des penderies pour les blousons...

Leplep60 a écrit:

Heureusement, on ne passe pas notre vie sur notre moto. Ben non, il faut aussi un peu de temps pour construire des abris moto, des étagères pour les casques et le matériel d'entretien, des penderies pour les blousons...

Excellent !