Alléger la Ptite 660 ?

salut,

Je me demande comment alléger la nouvelle XTZ 660 si ce n'est changer le pot.
Quel est le pot à choisir pour une vraie différence de poids (et combien de kg gagnés?)

Je ne vois pas bien quoi changer d'autre ?

D'avance merci pour votre retour d'infos les zamis.

Salut William,

Tu peux gagner 5 kg en montant un 2 en 1 à la place de la marmite. Après il n'y a pas trop de possibilité car cadre acier.

Sur la mienne, un disque + étrier avant en moins, garde-bout avant carbone/kevlar, sabot moteur carbone, rétro droit supprimé.
Tu peux déplacer les clignos avant et les installer dans le phare à la place des feux de  positions, installer une bavette acerbis à la place du support de feu arrière, mini cligno, supprimer les reposes-pieds si solo, etc... pour au final approcher les 190kg.......... peut-être.

Un chassis de 450 (en alu pour le poids) + moteur 660 (fiable, économique) avec 10 ch de plus, le pied  

Salut,

pour y avoir un peu réfléchi, ma conclusion est la suivante : KTM   

A plus

Lol

Effectivement avec le silencieux tu gagne un peut, tu peut aussi viré les cales pieds passager. Mais la ou tu peut gagner le plus, c'est ne pas lui mettre ras la gueule en essence, avec 10 litres au lieu de 20 bah tu gagne pas loin de 10 Kg  

La ténéré n'est pas si lourde que ça..... a vide. Idem quand tu part en rando, c'est sur que si prend le thermos de café, le camping gaz, un oreillé, la boite a outils.... Dans les chemins le mieux et de voyager légé, un duvet, une tente et ton porte feuille, ça c'est l'outils idéal, tu peut boire le café, acheter des sandwich, et faire réparer une creuvaison chez le garagiste (que de toute manière tu arrive rarement à réparer au milieu d'un chemin )

Bien sur ce conseille ne vaut pas si tu veut traversé le Sahara.

Bonne idée le réservoir d'essence...

J'ai commandé un pot Exan comme a fait FredFoes, 427€ sur EBay.
Ce sera déjà un bon début.

Une batterie au lithium ion te fera gagner un peu de poids aussi par rapport à une batterie classique.

On attendra ton avis sur le pot exan et des photos comme l'a fait  FredFoes. Je suis intéressé et attends d'avoir quelques euros d'avance pour changer le pot également.

Salut ,

Vous avez pensé à faire un régime ?
Perdre 5 kg revient moins cher que d'acheter des pièces adaptables ...

tomski a écrit:

Salut ,

Vous avez pensé à faire un régime ?
Perdre 5 kg revient moins cher que d'acheter des pièces adaptables ...

 
 mais tellement vrai. C'est mon objectif du moment; - 8kg...

tomski a écrit:

Salut ,

Vous avez pensé à faire un régime ?
Perdre 5 kg revient moins cher que d'acheter des pièces adaptables ...

Bien tenté mais 1m85 pour 71kg, je ne peux que perdre un os ;)

WilliamXTZ a écrit:

tomski a écrit:

Salut ,

Vous avez pensé à faire un régime ?
Perdre 5 kg revient moins cher que d'acheter des pièces adaptables ...

Bien tenté mais 1m85 pour 71kg, je ne peux que perdre un os ;)

Salut ,

C'est pas l'os qui pèse lourd , mais plutot la viande qui est autour ;)

Nous y voilà !
Je m'en vais vous partager mon expérience.

J'ai commandé le pot Exan recommandé par fredfoes, sur eBay : réception sous 10 jours.
Tout semble parfait, le pot est beau et très léger.
C'est parti !

Au départ :


Après avoir enlevé les caches pots:


Après avoir retiré le pot d'origine (mon dieu comme c'est lourd !!!!) :


J'assemble le pot, j'enfile les caoutchouc des 2 ressorts, je prépare le collier et au moment de fixer le support du pot sur le cadre, je constate que la vis fournie est trop courte ! Elle ne ressort pas de l'autre côté :( J'ai trouvé une vis de remplacement équivalente mais plus longue :


C'est bon le pot est fixé. Comme prévu et annoncé par FredFoes, un trou reste à combler sous la selle:


Chance, mon voisin m'a trouvé une chute d'un rouleau de goudron en bande pour colmater l'étanchéité manquante des toitures :


On colle le morceaux ajusté sur le trou :


On ajuste en dessous :


Et voilà une fois remonté, j'en ai profité pour enlever les cales pieds passagers car je m'en sert rarement.
Voici le résultat esthétique sous plusieurs angles (comme d'habitude, on aime/on n'aime pas c'est une affaire de gout, moi j'adore, ça l'allège rien que visuellement:) ):






J'ai d'abord déplacé la moto à l'arrêt, je ressens immédiatement la différence de poids en hauteur, mois flippant !
Ensuite je me suis préparé pour la mise à feu : excellent !
Un vrai "poum poum poum poum" qui claque sur coupure des gaz, j'adore !
Le son est présent mais pas assourdissant comme certains sans chicane ou autre gros 4 cylindres hurleurs : en bref, un beau son et mono qui reste contenu.
Je précise que j'ai par le passé ajouté la bougie iridium et le filtre à air DNA (stage 1 uniquement)

Je trouve que ce pot est une excellente alternative aux akra et leo vince qui sont cher et à fortiori plus lourds.
Là, pour 400€, je suis très satisfait et en plus, franchement simple à poser (à condition d'avoir la vis et le bon voisin!)

Voilà, la suite lors d'un essai pour vous faire part de mes impressions...

Bonne route !

En noire avec l'exan    au top

remontes la plaque sur la bavette, déplaces les clignos et enfin une paire de E-10 notre sortie TT s'annonce bien       

fredfoes a écrit:

 remontes la plaque sur la bavette, déplaces les clignos et enfin une paire de E-10 notre sortie TT s'annonce bien       

J'étais en train de me dire que je devais faire qqchose pour le support de plaque, tu as des photos sur le rendu final ?

WilliamXTZ a écrit:

fredfoes a écrit:

 remontes la plaque sur la bavette, déplaces les clignos et enfin une paire de E-10 notre sortie TT s'annonce bien       

J'étais en train de me dire que je devais faire qqchose pour le support de plaque, tu as des photos sur le rendu final ?

oui, je l'ai fait, la platine clignos est très facile à réalisé, ça allège vraiment visuellement son p'tit cul.

le principe est celui là.

http://www.dafy-moto.com/boutique/produit/support-de-plaque-immatriculation-dafy-moto-913034

Vraiment sympa sur la 660 ce pot Exan.
Merci pour les photos
je pense que j'y viendrai tôt ou tard

Ça y est j'ai enfin pu rouler un peu avec ce nouveau pot.
Sachant que certains sont septiques, j'ai vraiment tenté d'être objectif dans mon ressenti, sur une route que je pratique régulièrement pour aller bosser.

Très honnêtement le résultat est sans appel : le moins de poids se faire ressentir immédiatement, l'impression d'avoir perdu un passager et l'allonge est incroyablement plus étendue... La moto se sent comme libérée d'un boulet.
Enfin, le son est comment dire....flatteur ? Kiffant ? Amusant ? Un peu tout à la fois...

En bref, je suis très content de ce choix, d'un point de vue esthétique, comportement et son, pour un prix raisonnable et la simplicité du montage qui évite de payer de la MO...

Merci FredFoes pour ton soutien et tes précieux conseils !!!!!!!!!

Salut,

Voilà maintenant quelques semaines et quelques kilomètres passés avec ce pot, sur route et sur piste : quelle différence !

Cette sensation de légèreté, cette sensation que la moto est libérée, le son qui ne casse pas les oreilles mais assure la présence de ce gros mono (un côté sécurité vis à vis des automobilistes) !

Pour les sorties TT, je retire également les cale-pieds arrière et la bulle : le comportement est vraiment agréable !

Voilà, ça me paraissait intéressant de partager ça avec vous les cocos.

Et encore merci FredFoes, tu m'a influencé dans le bien !

Avec le recul toujours heureux du pot ?
Acheté sur la baie à environ450 ? Pas de soucis avec la maréchaussée si la chicane est mise ?

Salut,
Oui toujours ravi et 0 pb avec la chicane

Ça vaut le coup je trouve

Salut les gars, j'ai une question pour WilliamXTZ. J'ai ma 660 depuis deux mois. Le gars à qui je l'ai acheté a monté un pot 2en1 OTR mais il n'a pas bouché le trou laissé par cette modification .  Est ce que quelqu'un aurait des idees pour le boucher? J'ai vu le rouleau de goudron utilisé par WilliamXTZ mais je ne trouve pas ce produit. Ou sinon il fait en acheter pour 50€....