acceleration maintenue ou subite a froid et/ou sous pluie

Bonjour a tous,

Voila depuis que j'ai acquis ma XTZ 660 et malgré la restauration quasi-complete, ma XT reste capricieuse..

je m'explique!

Quand il pleut ou quand le moteur est froid, le moteur s'emballe de façon aléatoire et peux monter a 4000 voir 5500tr/min! et pour couper cette folie il faut ou donner des petits coups de gaz ou couper le contact un bref instant et le remettre au dernier moment vers 1500tr/min.

meme apres avoir refait tout le carbu et la distribution, nettoyage, joints et reglages compris verifié par yamaha le probleme persiste..

mais en reflechissant je me suis rendu compte que je n'avais pas changé la membrane de gavage et la membrane du depresseur (qui paraissent neuve!!) j'en ai donc parlé avec un mecano de yamaha qui m'a affirmé mon hypothèse.

Je voulais avoir votre avis sur le sujet voir peut etre une experience vécu semblable a la mienne.

j'ai un cas similaire sur mon ténéré 1vj.
je pense que c'est le boisseau qui redescend mal sur la mienne. Quand j'ai refais les joints de carbu, il coulissait mal. C'est peut-être une piste. C'est quoi comme carbus sur la 660

je l'avait nettoyé mais je pense l'envoyer au bain a ultrason!
C'est un YDIS carburateur double corp a depression.

http://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-13203-10.html

les câbles d'accélérateurs sont d'origines ou également changés, le ressort de rappel est monté correctement ?

boisseau oui ! il y a une mise à l'air quelque part normalement, et sinon, prise d'air ...

Ce y es j'ai changé la membrane de gavage et la membrane avec le boisseau et ça le fait plus
Juste au début ça l'a fait un peu sûrement le temps de prendre sa place !
Maintenant j'ai desfois un trou a l'accélération a bas régime... Rigesse? Vu que la membrane de gavage est neuve.

trouvé! (j'ai mis du temps je sais  ) c'etait l'aiguille qui était trop haute, a mon avis le gicleur a du s'user avec le temps.
maintenant plus que quelques prepa et je pourrai envoyer toutes les photos!

et voila que ca recommence..

j'ai réglé la richesse et voila qu'elle garde les accélération a 2500tr/min..la richesse peut etre une piste ?

Bonjour , une prise d'air .... les pipes d'admission fendu ? ou le joint de carbu mal mis ..?
en général c'est assez typique du caoutchouc fendu des pipes .. que l'on voit pas .. un diagnostique serait évidement de les démonter .. mais aussi d'essayer de mettre du start pilote dessus moteur tournant et voit si le régime moteur monte ..
tient nous au jus ça peut interresser du monde !!