TRX 1200 ça fait rêver

Pour les nostalgiques du TRx et finalement pourquoi pas ? Quand on voit toutes les versions possible sur la base du MT09



A+ Bruno

si ils veulent qu'elle mérite l'appelztion trx, il lui faudra une vraie gueule, 
et pas un clone yakasuda comme sur la photo

Oui ca me plait bien ce concept

Si ils font ça avec un cardan, ce sera une GT ou sportivo GT,
à la sauce 1200 vfr.
Si ils font ça avec une chaine, ça pourrait alors
venir sur le terrain des ducat' pourquoi pas, 
comme à l'époque du trx

,

Très vieux projet ...... attendu par certains.

Vu qu'à l'époque la 850 trx n'a pas rencontré un très grand succès et qu'à l'heure actuelle c'est la mode du 3 cylindre à toutes les sauces; ne rêvez pas trop, les chances d'en voir sortir une sont minces.

tof

J'en ai un , TRX! que j'ai upgradé avec un moteur de 900TDM, 

cette becane, c'est ma becane! 16 ans que je l'ai et a chaque fois que je monte dessus c'est le gros kiff!

un 1200 pourquoi pas, mais sans cardan! et sans ce look de 50 a boite!

Bastien a écrit:

J'en ai un , TRX! que j'ai upgradé avec un moteur de 900TDM, 

cette becane, c'est ma becane! 16 ans que je l'ai et a chaque fois que je monte dessus c'est le gros kiff!

un 1200 pourquoi pas, mais sans cardan! et sans ce look de 50 a boite!

  Bastien,

A l'époque de sa sortie, je ne pouvais pas me payer et entretenir ce genre de moto (assurance .......). J'avais vu au fil du temps que des passionnés soutenaient cette machine et lui vouaient un réel intérêt. J'avais un temps espéré que Yam sorte un modèle amélioré avec le moteur de la tdm 900 .....  en vain malheureusement.
Alors un modèle avec le 1200 cm3 du xtz, pourquoi pas ....... mais cela irait complètement à contre courant de ce qui est produit en ce moment. Mais bon .......  ça serait une belle surprise.
100 % d'accord avec toi sur la tronche du photomontage. Vraiment pas top à mon goût, mais comme on dit, tous les goûts sont dans la nature.

tof

ce genre de moto doit être légère, un 1200 n'est pas approprié et encore moins avec un cardan

Ah j'ai craqué pour un Trx 850 de 98 très propre  

Très bon choix!

J'ai adoré cette moto...mais pas faite pour els grands gabarits :(

Bruno31 a écrit:

Ah j'ai craqué pour un Trx 850 de 98 très propre  

:(:salut:Bruno31,
ça fait plaisir à voir ....... je te souhaite beaucoup de plaisir au guidon de cette trx. Plaisir que je connaitrai sûrement jamais .....
bonne route

tof

pierre-gibran a écrit:

J'ai adoré cette moto...mais pas faite pour els grands gabarits :(

je fais 1m90, et je roule avec depuis 16 ans! 

Bruno, controle le niveau d'huile regulierement, c'est une machine connue pour en consommer un peu et parfois plus.
et si tu commence a arsouiller avec un niveau bas, il y a un risque de coulage de bielle...
mieux vaut le savoir!
n'hesite pas a venir sur www.lestrixeux.fr , le forum n'est plus trop vivant, mais ça fourmille d'infos utiles et de tutos debiles 

mon pseudo là bas est le même qu'ici.

Bastien a écrit:

pierre-gibran a écrit:

J'ai adoré cette moto...mais pas faite pour els grands gabarits :(

je fais 1m90, et je roule avec depuis 16 ans! 

Bruno, controle le niveau d'huile regulierement, c'est une machine connue pour en consommer un peu et parfois plus.
et si tu commence a arsouiller avec un niveau bas, il y a un risque de coulage de bielle...
mieux vaut le savoir!
n'hesite pas a venir sur www.lestrixeux.fr , le forum n'est plus trop vivant, mais ça fourmille d'infos utiles et de tutos debiles 

mon pseudo là bas est le même qu'ici.

TU as raison, j'aurai du ajouter, "pas faite pour moi"!!
Je fais 1m84 et je me sentai pas super à l'aise dessus, 
le sentiment d'être trop bas...je l'ai gardée qu'un an, 
mais belle legereté, moteur sympa et humain.
etun joli bruit une fois libérée

L'avantage de ces motos "youngtimer" (vieille-mais-pas-trop) c'est qu'elles sont modifiables à l'envie, une paire de biellettes pour relever l'arrière, les bracelets passés sous le té , et la position de conduite s'adapte à un pilotage plus sportif, (oui, d'origine la position s'apparente plus au VFR qu'au 900SS!)

Le 1200 TRX pourrait être faisable avec un XTZ accidenté , une fourche de sportive... Deux-trois bricoles et roule !

merci Bastien pour la mise en garde  
question à la c.. pourquoi relever l'arrière ?
A+ bruno

...pour gagner de la garde au sol , les cales pieds touchent assez vite sur piste ou en cas  d'arsouille...