Profil avant devenu plat suite à charge importante

J'utilise cette moto le plus souvent très chargée. Les pneus montés sont des profils routiers.
J'envisage de faire comme pour mon 660, monter des pneus trail même si je ne fais que de la route.
La pression est toujours vérifiée mais l'avant est usé de façon régulièrement avec un profil plat.
Il n'a pas la résistance du pneu arrière qui lui est toujours ok.
Pensez-vous que des trailmax puissent mieux tenir.

Qui connait ce pneu arrière:
Pneu Moto Bridgestone Trail Wing TW152 140/80 R17 TT 69 H

L'indice de charge semble répondre à mon problème de charge 69=325 kg.

Quel est le pneu avant lui correspondant ?

Bon il est temps de changer les pneus les vacances arrivent.

Mes nouveaux pneus sont des Continental escape en cours de montage. Pu... j'ai pincé la chambre à air ar, pas vraiment évident de les faire à l'ancienne.

Du coup j'ai vidangé la fourche qui en avait bien besoin


Et puis je me suis vite fabriqué une housse pour la selle d'origine


Pour les anciens pneus, je ne les conseille pas vraiment car chargé, le profil est vite abimé, surtout à l'avant, une fois démonté le pneu avait un profil plat.

Bonjour,
Incapable de te renseigner avec mes très maigres connaissances .
Mais merci pour les infos que tu m'apportes et félicitations pour le boulot.
J'ose même pas en faire un tiers.
Vvv

Oh tu sais je ne suis pas mécano, c'est juste que j'essaie de faire le plus de choses seul car je n'ai pas les moyens de passer chez le mécano. Certes j'en retire satisfaction mais il y a sur ce forum des pros confirmés de la bricole qui méritent d'être remerciés de leurs conseils, d'ailleurs le but du forum c'est de partager.
Mon rêve: posséder un garage plutôt qu'un petit boxe sans électricité, mais bon déjà heureux d'en avoir la jouissance.
P.S: je suis aussi sur le forum FJ et crois-moi on y retrouve de sacrés costauds en méca le tout dans une convivialité exemplaire...je me demande si je ne garde pas un peu mon FJ1200 pour cela .

Dommage que nous soyons si éloignés l'un de l'autre, je t'aurais bien donné un coup de main pour ta moto.

Pour la charge des pneus, je ne peux pas te répondre.
Mais j ai installé des conti Escape ce printemps sur mon DR 600 et apres 200 ou 300 km, ils présentaient des craquelures à la base des crampons.
J ai contacté Conti apres moult échanges, ils n ont rien voulu savoir, ni échange, ni prise en garantie...

Juste pour t en informer.

Première sortie 430 km pour rodage des pneus en solo mercredi dernier, deuxième sortie ce weekend en double avec valises soit 470 km.

Bonne accroche sur route, chemin (passage simple, courte distance) sans problème.

Aucune déformation de surface ni de crampons.

Je vais voir comment ils se comportent en usure. En août nous partons pour les Charentes Maritimes (venant de Marseille), ce sera le test final.

En tout cas la vidange de fourche avec de la 10W (origine) permet à la moto de mieux se comporter; ajouté au profil des pneus, pour moi c'est ok.

Passagère 55kg valises Heavy Duties (chargement non pesé) et pilote 109kg. Conso moyenne autoroute entre 6 et 6,8 litres 120 à 130km/h,  sur nationale et départementale de 4,6 litres à 5 litres en conduite souple.