démarrage difficile au bout de quelques jours

Bonjour,
j'ai acheté une 660 de 94 avec 32000 km en mauvais état général, je lui ai fait une révision complète: vidange de tous les fluides, chgt kit chaine+pneus+chambres à air+plaquettes+bougie irridium+filtres air+ batterie et huile+produit nettoyage carbu+chgt cable starter+ graissage partout ou il faut. J'ai parcouru 2000 hm depuis.
Elle toUrne comme une horloge démarre parfaitement à chaud et sans starter, démarre très bien le lendemain avec le starter.
Par contre si elle reste plusieurs jours sans tourner, elle à beaucoup de mal à démarrer la première fois, il faut solliciter le démarreur de longues minutes (avec le starter évidement) pour qu'elle décolle.
Pourriez vous m'aider svp

Est ce que ca crachotte, ca toussotte, ca petouille ou ca fait rien du tout?

le démarreur tourne bien et il ne se passe rien puis le moteur commence à tousser puis après elle démarre mais il lui faut bien faire tourner le démarreur pendant 2 mn.
Comme ci l'essence n'arrivait pas

pankers a écrit:

.......Comme ci l'essence n'arrivait pas

attention, j'ai pas trop de connaissance mécanique....

oui je pensais a ça... démontage et nettoyage : tu pars du robinet d'essence - durite(s) - carbu ....

ben ce que tu dis :

Citation :

...Comme ci l'essence n'arrivait pas

c'est presque ça , la depression se fait via la pipe d'admission gauche, as-tu bien remis sa durite ??
c'est surtout que la cuve tend a avoir un niveau moindre quand plusieurs jours a l'arret !! et qu'il faut donc re-remplir à coup de démarreur
ça c'est pour imager
ensuite peut etre as-tu un soucis de compression ? voir que tes soupapes soient bien étanches!

pour la compression, elle démarre trés bien à chaud et à froid si elle à tourné la veille.
J'ai essayé de fermer le robinet pendant un arrêt de plusieurs jours et de l'ouvrir pour le démarrage mais pas mieux.
Donc si la cuve est vide, cela veut dire qu'elle fuit mais je ne voit pas de traces.
Est ce qu'il y a quelque chose à faire pour la remplir pour démarrer facilement?

Et avec un bout de pompe d’amorçage comme sur une tondeuse ferait pas l'affaire. Si l'escence remonterais pas dans le réservoirs quand la moto ne tourne pas plusieurs jours. Ce qui expliquerais que tu doit faire tourné le démarreur longtemps. C'est la dépression de ton cylindre qui tire l’essence dans ton carbu. Après je suis pas garagiste mais nous au boulot avec les bétonnière, les tondeuses etc... C'est toujours starter pompe d'amorçage et démarage.

http://www.profilnature.com/2393-1409-thickbox/poire-d-amorcage.jpg
un truc du genre

A moins qu'il y ai une pompe électrique qui soit en panne?

pour voir si c'est désamorcé simplement, tu sorts ta durite du carbu, tu mets dans une bouteille, un coup de démarreur et tu vois si ça sorts tres rapidement.
une membrane de pompe peux etre défectueuse sur une moto de... 20ans, iutile de faire des bidouilles avec des poires d'amorçage!

Wi la solution a flo est la meilleur je pense.

Bon! effect ton pb viendrait d'un pb de carburation. tu as mis un additif pour nettoyer les carbus par dedans, ok. La pompe est activée par la dépression d'un cylindre, regarde si ta durite n'est pas fendue, débranchée ou trop poreuse. et fais ce que dis Flo, pour voir si l'essence sort. Au pire un coup de Start pilote dans l'entré d'air t'informeras.

Effectivement, vais essayer le coup du start pilote et vous tiens au courant.

pour mon xr le start pilot : c'est magique !!

pankers a écrit:

Effectivement, vais essayer le coup du start pilote et vous tiens au courant.

et ça va servir à quoi???


mais c'est dingue quand on file des informations sensés que le membre demandeur ne test pas avant de faire ce genre de bizarrerie "start pilote"..........

Flo44 a écrit:

et ça va servir à quoi???

pour mon très vieil XR à Kick: soit tu en ch** 15 minutes san etre sur
d'y arriver ou alors tu mets du stat pilote, et en 4 coup de kick ça
démare: je peux te dire que tu comprends vite l'intérêt du start
pilot.....

Flo44 a écrit:

mais c'est dingue quand on file des informations sensés que le membre demandeur ne test pas avant de faire ce genre de bizarrerie "start pilote"..........

c'est pas faux....

" Start pilot "

Si tu commences avec ça ,il te faudra la bombe en permanence avrc toi...

loup49 a écrit:

" Start pilot "

Si tu commences avec ça ,il te faudra la bombe en permanence avrc toi...

pourquoi ?

Perso je pense qu'il faut faire toutes les révisions avant d'utiliser ce produit

Je ne suis pas très doué en mécanique et pour faire démarrer mon autobianchi que je me sert pour faire de la course poursuite sur terre j'ai utilisé du start pilot..Eh bien ensuite impossible de la redémarrer sans ce produit.Je redis et j'assume que je suis une brelle en méca et que je suis peut être passé à coté d'un mauvais réglage mais je me suis juré de ne jamais réutilisé de start pilot...

Voilà c'est juste une xpérience que j'ai vécu

+ 1 avec lou ; le start pilot ,faut bannir ce truc

marco a écrit:

+ 1 avec lou ; le start pilot ,faut bannir ce truc

vos avis ont tres ineteressants : moi aussi je suis une brelle en mécanique assumée

pourquoi a bannir ? l'xr a toujours eu la réputation d'etre dur a démmarer et c'est pour cela que le gars me l'a donné il en avait marre de suer a le démmarer, c'est sur que si ça altère un truc et ça le rends encore plus dur a démmarer (sans produit) c'est du coup beaucoup moins interessant.......

Franck

Tu sait je ne bannis pas ce produit comme je l'utilise pour ma BAR de course.

Mais il est vrai que je ne l'utiliserais pas pour pour des véhicules que je me sert tous les jours...

le start pilote va m'indiquer si c'est de l'essence qui manque pour démarrer facilement ensuite il faudra chercher la cause , là c'est plus compliqué pour moi

suffit de mettre un p'tit tuyau ,là ou arrive l'essence à la cuve et de gaver avec une seringle par exemple,tu vas voir que ça va partir de suite

marco a écrit:

+ 1 avec lou ; le start pilot ,faut bannir ce truc

méme en agriculture sur tracteur, c'est déconseillé,

mais effectivement si tu veux tout claquer, pas de problème c'est le bon produit qu'il te faut...

Citation :

suffit de mettre un p'tit tuyau ,là ou arrive l'essence à la cuve et de gaver
avec une seringle par exemple,tu vas voir que ça va partir de suite

écoute les sages
avant sur un 4 pattes on dévissait et vidait les cuve de carbus pour remplacer par de l'essence récente..
et l'essence vieillit mal....

le start pilote est un produit sec, il n'y a pas de lubrification comme avec l'essence, et le taux d'octane est super élevé, donc pas bon. Mais je comprend le "truc" avec la XR

pankers a écrit:

le start pilote va m'indiquer si c'est de l'essence qui manque pour démarrer facilement ensuite il faudra chercher la cause , là c'est plus compliqué pour moi

Fait bien comme tu veux, mais on t'a donné la possibilité de voir si c'est l'essence qui manque, si tu veux passer ton temps à démonter tout pour injecter du Startpilote au lieu de passer 30sec à retirer une durite, sérieusement, je vais passer en mode gros c*n:
[ON] y'en a un peu marre de DONNER des solutions aux membres "en panne" et qu'ils écoutent pas une seconde ce qu'il y a à entendre, d'accord je n'ai n'est pas la science infuse, je dis peut être des conneries, mais sur ce coup c'est une démarche logique, et ça fait ch**r de PERDRE du temps, ma moto roule très bien, j'ai rien à gagner à aider, plutot du temps perdu et les journées de fond que 24h [OFF]
A bon entendeur

pour un modérateur, je trouve tes propos peu modérés.
Si tu as autre chose à faire, n'hésite pas sinon
relis mes propos: il s'agit de déterminer la panne (soit utilisation du start pilote unique)
après il faut trouver pourquoi il n'y a pas d'essence dans le carbu et y rémédier.