Montage clignotants led Yamaha

Suite à l’envie de changer mes clignos d’origine (j’avais déja changer les cabochons oranges pas des blancs) j’ai donc acheté le kit cligno led de Yamaha.



 
Et c’est parti pour le démontage de la bête.
Dans l’ordre, on démonte :
 
- la selle pilote
- la pièce plastique pour le réglage de la selle pilote
- la selle passager (2 écrous)
- le porte bagage (4 BTR)
- les poignées passager (4 BTR)
- la pièce qui est sous la selle passager (4 vis torx)
- la pièce on l’on vient visser la selle passager (pas obligé mais c’est mieux pour faire passer les résistances)
 
jusque là rien de compliqué.
 
On attaque  la partie pour l’accès  à la connectique électrique



- on dévisse le cache noir en métal pour déconnecter le cable d’ouverture de la selle pilote et on le revisse (flèche bleue)
- on enleve la grande vis du pivot du réservoir (flèche rouge)
- on démonte le pivot du réversoir (flèche jaune)
- on peut maintenant enlever le cache plastisque (flèche vert) qui cache la connectique
- On peut maintenant repérer les connexions pour les clignotans (sur la mienne marron pour le gauche et vert pour le droit)
- J’ai tout déconnecté pour plus de facilité afin de pouvoir sortir le bloc arrière que l’on enlève avec 4 vis BTR (la BTR au dessus du feu stop n’est pas pas à enlever)



 
Après c’est un jeu d’enfant pour enlever les clignos d’origine. On ecarte les côtés en caoutchouc (flèche bleue) pour pouvoir sortir la pièce centrale (flèche rouge) et après un tire le cligno pour le sortir.



 
La mise en place des nouveaux ne pose pas de problème, il y a juste a mettre les caches en plastique fournis de chaque côté du support pour combler le trou. Sauf que pour moi, pas de chance. La longueur de cable pour le cligno de droite était trop juste, j’ai du faire une rallonge. (ça aurrait pu le faire mais je trouvais que les cables étaient trop tendus)

Et Hop un de posé   



 
Pour la mise en place des résistances fournis dans la boite, il faut les mettre uniquement sur les clignos arrière. Pas besoin sur ceux de devant.

Fin du montage arrière 



 
Maintenant on attaque l’avant.
 
Démontage (Facile) en règle :
 
- bulle
- déflecteur droit (pour ceux qui ont)
- carénage droit
- déconnexion de l’alimentation du phare c'est le plus gros connecteur (flèche bleue)



- carénage de phare (4 BTR)
- phare (4 écrous)
- on enlève le phare et hop, un cligno monté



 
Alors là je vous conseille se faire les clignos un par un, pour pas vous gourer sur le branchement vue que chez moi les 2 clignos ont la même couleur de cable.

Et une fois fini



Voila j'espère que ça aidera ceux qui hésite.

Ca reste assez facile, j'ai mis environ 2H30 (hors rallonge de cable) en faisant des photos et en prenant mon temps, car c'est la première fois que je démontais mon Super T.

Bonne journée

Fred

fred a écrit:

Ca reste assez facile, j'ai mis environ 2H30 .....

On comprend pourquoi le garage te prend 150 € pour le faire.  Tout compte fait, sont pas si mal les originaux  .

Grand merci à toi pour le tuto.  

Joli tuto merci!

super tuto...  
mais...je vais garder mes cabochons blancs à l'avant - noirs à l'arrière

Bonsoir,

Je voulais savoir ou tu avais eu tes cabochons noirs ? J'en avais commandé mais ils sont mal taillés et ne collaient pas bien au support !
Merci pour l'info.
Rat68

désolé de ne pouvoir t'aider sur ce point, c'est l'ancien proprio qui les avait changé

mais je n'ai pas constaté de mauvais plaquement...d'autant que l'ancien proprio était plutôt maniaque...

cela dit, un pote qui me suivait un jour de grand soleil me disait qu'ils n'étaient pas très visibles...

Merci tout de même. Je vais continuer à chercher !

Salut Fred21 beau boulot! que fait tu de tes cabochons blancs, si bon état je te les rachètes enfin si tu les vents?? à plus

aigle74 a écrit:

Salut Fred21 beau boulot! que fait tu de tes cabochons blancs, si bon état je te les rachètes enfin si tu les vents?? à plus

Il fo que je regarde si j'ai les oranges dans mon bordel et je te le redis.

Fred

Une adresse ou un lien pour changer juste les cabochons d'origine par des blancs ?  

varaderomania a écrit:

Une adresse ou un lien pour changer juste les cabochons d'origine par des blancs ?  

N'oublie pas de changer les ampoules en orange sinon tout est blanc ...

Varaderomania a écrit:

Une adresse ou un lien pour changer juste les cabochons d'origine par des blancs ?  

Je les avais commandé chez mon conss yam...c'est les mêmes que la R1....et je pense moins de 10 euros le capuchon blanc

Il me semble que ça doit revenir a plus ou moins 10€ par cligno pour le tout (cabochon +ampoule)

Fred

Salut,

je me suis servi de ce super Tuto pour monter mes Led Yam  Merci.

Temps ~2h30 car c'était la 1ere fois que je démontais la bête et que je voulais faire un montage propre.

Juste pour précision, j'ai du rallonger les 2 cligno arrières pour suivre le cheminement original : ~15 cm pour l'un et 5 cm pour l'autre.

Oui c'est le problème que j'avais rencontré moi aussi.

Fred

Bah il a deja 18 mois , mais Merci pour ce Super Tuto...

Ça fait toujours plaisir 

Fred

Suite à un croisement d'un peu trop prés avec une voiture, je dois changer mon clignotant AV gauche.
Pas de rallonge de fils à prévoir pour celui-ci ?
Est-on obligé d'enlever la bulle et le phare ?

super tuto

Fred,

Bon je me réveille, après avoir longuement hésité pour me lancer dans ce bricolage, j'ai décidé de changer mon cligno AV gauche aujourd'hui.
Effectivement avec méthode et minutie ça le fait bien. Encore merci pour ce tuto qui m'a grandement aidé.

Salut! 
Super le tuto! je récupère la mienne ce we, donc changement direct!
Aurais tu la référence de tes cligno? Parce qu'ils rendent vraiment bien je trouve
Merci

Salut
Merci pour ce tuto précis.... ça permet daller plus vite