Pare-cylindre Touratruc

salut

j'ai voulu commander des pare-cylindre ( modèle " acier inoxydable " ) chez Touratech , mais ils sont en rupture et ils n'ont pas de délais a me donner ......fin d'année .... Janvier ......ils ne savent pas .
pour ceux qui les connaissent pensez vous que ça puisse être long et cela arrive t'il souvent ?
c'est ma 1ere commande alors je me demande si je dois voir une autre marque de pare cylindre ou attendre....

En lieu et place tu peux commander les Altrider.
Ils sont disponible chez Christine Goy diffusion. http://www.christinegoydiffusion.fr/personnalisation/YAMAHA/ALTRIDER/4152_AltRider_Protection_de_moteur_Yamaha_Super_Tenere_XT1200Z___Argent.html

Ce sont des produits made in US en acier inoxidable. J'ai monté ça sur la mienne et j'en suis très satisfait. Ils semblent même plus costaud que les touratech.
Et cerise sur la gâteau, si tu dis que tu viens de la part du forum super-T, Christine Goy t'appliquera la remise spécifique soit 10% de réduction.

Comme c'est un peu du consommable, j'ai pris des Givi que j'ai trouvé a 110€ … Les altriders sont vraiment bien mais un peu cher à mon gout. J'ai failli craquer ;-)

Les Givi sont très costaud. Anto34 qui voyage beaucoup et notamment en TT en est très satisfait. Mais ils ne sont pas en inox. De l'acier peint c'est tout.

Le Touratech ne me semble pas en inox massif mais recouvert d'un traitement de surface inoxydable.
Ceci dit, look superbe mais probablement pas aussi "baroudeur" que d'autres...
Je l'avais commandé via mon concess et reçu sous 8 jours.

J'ai les AltRider, elles sont larges, ca donne un coté 1200XTZAdventure quand tu es au guidon.
Superbe finition, simple à monter, c'est lourd, ca doit bien résister (elle est pas encore tombée, malgré les nombreuses tentatives...)

J'ai acheté sur Offroad.de les carsh bars à 314€ ce que je trouve correct
http://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/Protection/Altrider-Crash-bars-XT-1200Z.html
Je l'ai eu à 275€ livré à l'époque, je pense qu'aujourd'hui, la remise de 10% chezgoydiffusion est donc plus intéressante.

Et altrider vient enfin de terminer la mise au point des upper crashbar, en vente aussi sur offroad
http://www.off-the-road.de/en/XT-1200Z/Protection/Altrider-Upper-Crash-bars-XT-1200Z.html

La moto se transforme alors en tank, personnellement, j'adore.

Tamasheq a écrit:

Comme c'est un peu du consommable, j'ai pris des Givi que j'ai trouvé a 110€ … Les altriders sont vraiment bien mais un peu cher à mon gout. J'ai failli craquer ;-)

tu l'es a trouvé ou tes Givi a 110 euros ?

olivlemoz a écrit:

J'ai les AltRider, elles sont larges, ca donne un coté 1200XTZAdventure quand tu es au guidon.

Comment fais tu avec ces protections pour changer un fusible au bord de la route ? !!

normalement il doit y avoir la place pour extraire le cache ..... mais a voir , avec les points d'encrage des renforts supplémentaire il est possible que ce soit juste ?

Le Touratech ne me semble pas en inox massif mais recouvert d'un traitement de surface inoxydable.
Ceci dit, look superbe mais probablement pas aussi "baroudeur" que d'autres...
Je l'avais commandé via mon concess et reçu sous 8 jours.

effectivement quand ils ont le produit ça a l'air rapide , mais la ils sont en rupture et leur fournisseur A llemand n'a pas de délais a leur fournir .

fjrside85 a écrit:

normalement il doit y avoir la place pour extraire le cache ..... mais a voir , avec les points d'encrage des renforts supplémentaire il est possible que ce soit juste ?

Avec les protections Yam, le coin inférieur droit du flanc a déjà tendance à coincer, alors avec les Altrider, je n'ose pas imaginer !!

Avec les Altrider c'est presque impossible de démonter le cache gauche (ventilo).
Le flanc droit se retire. Mais il faut faire attention à ne pas rayer la peinture avec les fixations 1/4 de tours sui restent insérée dans les caches (c'est monté comme ça sur la crosser).

Pour ma part je vais plutôt opter pour des pares carter de chez SW Motech (par encore sûr car ca me chagrine de pas pouvoir demonter mes carénages sans faire tomber les pares carters).
Sur le forum j'ai vu que l'on pouvait avoir des partenariats avec des sites ou des magasins mais je vois pas trop où ? Ca pourrait influencer mon choix ?
Je m'étais pas posé la question pour le 750 => Heavy Duties
Merci

axel r a écrit:

Pour ma part je vais plutôt opter pour des pares carter de chez SW Motech (par encore sûr car ca me chagrine de pas pouvoir demonter mes carénages sans faire tomber les pares carters).
Sur le forum j'ai vu que l'on pouvait avoir des partenariats avec des sites ou des magasins mais je vois pas trop où ? Ca pourrait influencer mon choix ?
Je m'étais pas posé la question pour le 750 => Heavy Duties
Merci

https://www.super-tenere.org/f139-partenaires-commercants

Voila les liens 

Super merci. Bon pas de bol il y a rien pour sw motech

Je viens de recevoir les protections hautes DSbike.......

Elles semblent bien costaud et on peut retirer le flanc droit, ça passe juste,mais ça passe....
J'ai aussi branché leur kit de déconnection de l'ABS....

axel r a écrit:

Pour ma part je vais plutôt opter pour des pares carter de chez SW Motech (par encore sûr car ca me chagrine de pas pouvoir demonter mes carénages sans faire tomber les pares carters).
Sur le forum j'ai vu que l'on pouvait avoir des partenariats avec des sites ou des magasins mais je vois pas trop où ? Ca pourrait influencer mon choix ?
Je m'étais pas posé la question pour le 750 => Heavy Duties
Merci

Avec les Altrider, tu peux acceder au flanc droit en retirant le capot plastique. Par contre, il faut devisser un peu pour demonter la batterie. Pour le flanc gauche, tu ne peux pas, de memoire, enlever completement le capot mais ca te donne quand meme acces au radiateur, ventilateur etc...

Ma Tenere est tombée, souvent (je fais pas mal de TT), et les Alt Rider n'ont jamais bougé. Investir dans un pare-carter de mauvaise qualité ou de solidité douteuse pour devoir le changer + les carters alus cassés en cas de chute, ça ne m'intéresse pas. Pour cette raison, je suis entièrement satisfait des AltRider.

Pour les Touratech, ils sont en acier inox aussi, et plus jolis que les Alt Rider mais egalement moins solides.

Pour les Givi, il y a toutes sortes de retour, entre ceux qui les ont cassés après avoir simplement échappé leur moto a l'arret, jusqu'a ceux qui ne jurent que par ce modèle. J'ai deja eu des Givi (pas sur la Tenere mais sur BMW). Finition et conception OK, mais solidité très aléatoire. Bref, ca vaut pas grand chose mais le prix est en adéquation. Pour une moto qui ne fait pas de hors route, pourquoi pas, mais ne pas s'attendre a des miracles en cas de chute.

@caillou: bien synthétisé! moralité, pour avoir un CB de qualité, il faut mettre le prix... ;)

Merci Caillou pour ces précieux conseils

Salut j'ai les sw motech je confirme que le carter coté droit se dépose,c'est juste mais sa passe . ILs sont solides aussi car bien essaye sur la neige l'an dernier.Ils ont bien joués leurs rôles.

Tu m'intéresse yannick, merci pour cette info.
Je trouve que les sw vont bien avec la ligne de la moto.
Et c'est cool pour le cache batterie.

Tu confirmes Caillou l'opinion que je me faisais des crashbar que tu cites.
J'ai pour le moment des touratech et je confirme que c'est de l'inox car faisant aussi du TT, elles ont goûté la pierre et pas un pet de rouille. Je confirme aussi qu'elles ne sont pas très costaud.

Du coup je pensais m'orienter sur les altrider mais le fait de galérer pour démonter les carénages m'a un peu refroidit... c'est si galère que ça?

Le cache plastique de droite s'enleve sans démontage (ça passe juste mais ça passe), et tu accedes aux fusibles, trousse a outils etc.... sans probleme. Par contre, tu ne peux pas enlever la batterie, il faut devisser un peu (sans le demonter) les 2 vis de fixation du coté et la piece de jonction en avant. Ca prend 5 minutes et comme on ne retire pas la batterie tous les jours, ça me convient. Pour celui de gauche, je crois - de mémoire - que le cache plastique ne s'enleve pas complement mais en laissant le pare-carter Alt Rider en place, tu peux incliner le cache plastique et accéder au ventilateur et au radiateur.
Autre avantage des Alt Rider: ils ne plient pas (en tout cas, je n'en ai pas encore vu qui ont plié)... On est une assez grosse communauté de XTZ1200 ici et nous roulons beaucoup en hors route. Beaucoup de pare-cylindres vont plier après une chute et le demontage des caches platiques n'est plus possible apres (a moins de redresser le PC mais plus on le fait, plus il se fragilise). C'est important car si on achete un PC en basant sa décision sur la possibilité d'acces aux flancs de la moto, mais que cet acces n'est plus possible apres la premiere chute, c'est embêtant.

J'ai actuellement des Touratech, ils ont été testé en TT. C'est pour cela que je veux les changer
Effectivement, démontage carénage impossible après chute mais on peut les faire revenir. Mais si rechute, bah on recommence. Et finalement je trouve qu'il protège pas trop mal le moteur mais pas les carénages. Par contre pas un pet de rouille!

Du coup j'ai repérer les altrider. Si on peut démonter les carénages sans trop galérer ça va. C'était également le cas avec les touratech.
La batterie, elle n'a pour l'instant pas bougé en 2 ans et demi et j'espère que ça va encore durer.

BlackICe a écrit:

Par contre pas un pet de rouille!

Les Alt Rider sont en inox eux aussi.