amortisseur shock factory

Bonjour a tous j'ai mon amortisseur qui et en fin de vie je voudrais savoir si quelqu'un a déjà monter un amortisseur de marque SHOCK FACTORY sur sa moto . Ma question et de savoir si y a un gros changement et il mieux qu'un EMC le ressenti sur route et dans les chemin merci d'avance .

Bah perso. et vu les retours un peu partout sur le net, les EMC sont top niveau et ont l'avantage d'être... français

Ils sont de contact et conseil facile, à commencer pas son boss, François, qui est aveugle.


Vince

Pour pas très cher, tu as ça:

http://www.biketeile-service.de/en/frameandsuspension/rearwheelswingarm/shockabsorber/gascharged/standard/yssshockabsorber-mz506-460trl-02-x.html

SuperTenerix a écrit:

Bah perso. et vu les retours un peu partout sur le net, les EMC sont top niveau et ont l'avantage d'être... français

Ils sont de contact et conseil facile, à commencer pas son boss, François, qui est aveugle.


Vince

Bon, on va régler ça de suite: Shock Factory c'est juste Mike Capon, l'ancien partenaire de François qui a monté sa boîte. Sauf que Mike, c'est le "technicien"...
Donc, les Shock Factory c'est la même qualité que EMC vu que c'est le même gars qui a conçu les EMC et qui conçoit maintenant les Shock Factory.
Et malgré un nom anglophone (bah oui, vu que Mike il est anglophone), Shock Factory c'est une boîte française installée à St Sorlin de Morestel dans l'Isère. Donc y a pas à hésiter !

merci pour les réponses mais vous les avez déjà tester ?

+1 avec oliv

Regarde mon post dans la rubrique méca, très satisfait pour le prix. Le montage ce fait tête en bas pour l'accès à la molette, un peu compliqué de la chopper au bout des doigts pour le réglage mais ca ce fait. Le jour et la nuit en duo...

xtz 750 974 a écrit:

merci pour les réponses mais vous les avez déjà tester ?

Pas personnellement, mais je connais un grand nombre de Guzzistes qui ne jurent plus que par Shock Factory.
Et même qu'après montage des SF, se rendent compte que c'est la fourche maintenant qui montre ses limites et faiblesses et qui nécessiterait quelques modification pour être à la hauteur de l'amortisseur arrière.